BRICO:anular EGR en DTI/DI

[jonibigut]

bueno,en mi caso el problema no viene de la egr cerrada,porque sin la chapa tambien me lo hace

[murias]

Re: BRICO:anular EGR en DTI/DI

bueno señores,vamos a quitar la santa EGR en este motor:
abrimos el coche
abrimos el capo
levantamos el capo

se debe de hacer con el motor frio,porq te puedes quemar y darle con el martillo al motor por la quemadura xDD

al lio:
comenzamos por encontrar el tubo de la EGR,el cual,a la salida de los colectores de escape,lo encontramos ai,por debajo del tubo negro de admision,ese metalico q se ve en la foto

el cual tiene 2 tornillos,de 13 creo q eran
los quitamos,pues tienen q salir,a mi me dio la lata un poco el de abajo.

una vez fuera los 2 tornillos estos,tenemos el tubo de la EGR desplazado,a mi almenos al quitarlos se desplazo solo,como en esta foto:


cuando quitemos los 2 tornillos del tubo,se nos caera una junta de chapa,tal y como se ve en esta foto con los tornillos,la junta,ni se rompe ni ai q renovarla,pues yo no la puse y no me hizo falta
aqui dejo la foto de lo q ai q sacar:


a continuación aremos la chapa a medida para taponar la EGR
cojemos la junta metalica q sacamos del tubo,y la utilizamos como base para hacer la chapa
aqui dejo la foto con la chapa nueva lista para instalar y lo demas:


pues bien,una vez echa la chapa ciega,se pone,se aprietan los tornillos y a rodar,ni fallo motor ni nada por el estilo.
LISTO

Por favor, me podrías informar donde se pueden ver las fotos a las que haces referencia.
gracias

[Peibol]

Re: BRICO:anular EGR en DTI/DI

bueno señores,vamos a quitar la santa EGR en este motor:
abrimos el coche
abrimos el capo
levantamos el capo

se debe de hacer con el motor frio,porq te puedes quemar y darle con el martillo al motor por la quemadura xDD

al lio:
comenzamos por encontrar el tubo de la EGR,el cual,a la salida de los colectores de escape,lo encontramos ai,por debajo del tubo negro de admision,ese metalico q se ve en la foto

el cual tiene 2 tornillos,de 13 creo q eran
los quitamos,pues tienen q salir,a mi me dio la lata un poco el de abajo.

una vez fuera los 2 tornillos estos,tenemos el tubo de la EGR desplazado,a mi almenos al quitarlos se desplazo solo,como en esta foto:


cuando quitemos los 2 tornillos del tubo,se nos caera una junta de chapa,tal y como se ve en esta foto con los tornillos,la junta,ni se rompe ni ai q renovarla,pues yo no la puse y no me hizo falta
aqui dejo la foto de lo q ai q sacar:


a continuación aremos la chapa a medida para taponar la EGR
cojemos la junta metalica q sacamos del tubo,y la utilizamos como base para hacer la chapa
aqui dejo la foto con la chapa nueva lista para instalar y lo demas:


pues bien,una vez echa la chapa ciega,se pone,se aprietan los tornillos y a rodar,ni fallo motor ni nada por el estilo.
LISTO

Por favor, me podrías informar donde se pueden ver las fotos a las que haces referencia.
gracias

murias son las que tienes en el brico, pincha sobre las fotos para poder verlas mas grandes si quieres o es que no te aparecen las fotos??

[lorddid]

Buenas, perdon pero no he podido contestar antes, el trabajo, que ya de por si anda escaso, no me ha dejado, a mi me ha coincidido con apurar bastante el tanque de gas-oil, puede ser que me tuviera agua el tanque y se me llenara o ensuciara con agua un inyector?, desde luego que yo he realizado menos de 1000 km desde que esta con la chapita, y me lo sigue haciendo igual, el ruido me ha cambiado y si es verdad que en bajas revoluciones responde un poquito mejor, si alguien ha notado algo de inyectores?

[Y17DT]

es imposible que sea de EGR,porque es como si me dices que el perro tiene hambre y le das agua,son temas distintos,primero empieza por purgar/cambiar el filtro de gasoil (8€) y despues a ver como evoluciona,usa distinto gasoleo por si acaso.

[murias]

Hola:
Ya he localizado el tubo que va a la válvula y le puesto la chapa ciega y continua encendiéndose la dichosa lucecita, intentaré hacerle un pequeño agujero e ir probando haber que ocurre.
A mi no me salen las fotos a las que te refieres, será problema de mi ordenador?
Muchas gracias

[Y17DT]

pero la tenias anulada ya? de que año es el coche? estas seguro qe es egr?

[murias]

Hola:
No la tenía anulada, probe con la chapita ciega ayer y contunua la luz de la llave encendida igual que antes. Es un DTI 1.7 de 2001.

[Y17DT]

vale,y xq sospechas de egr?↲↲quita la bateria 10 min. Y conectala de nuevo,a ver si se va el fallo,y salta de nuevo teniendola anulada,as hecho los pedales? Qe da?

[murias]

Como soy nuevo en el foro no entiendo lo que dices "as hecho los pedales". Por otra parte he averiguado que tiene un calentador mal, voy a intentar cambiar los 4 (no es nada facil, tiene su curro) y luego probaré haber que pasa.
Gracias

[Y17DT]

los calentadores ni caso,solo te influyen para no contaminar en frio,si los qieres cambiar,dejalos en taller,si parten,ai qe levantar la culata↲↲↲los pedales es para ver el codigo de error,con el coche apagado,pisas el gas a tope y el freno,y pones el contacto,sin arrancar claro jajaja,y te parpadeará la de fallo motor unas veces,pongamos qe lo hace 8-5-10-2 pues esas veces qe te parpadee me lo dices,qe ese numero es un codigo de error,ver loq indica y listo,parpadeara indicando 4 numeros,luego sueltas pedales,quitas contacto,y listo.

[murias]

Le hice lo de los pedales y me sale el codigo: 0-3-3-5. Gracias por la informacion

[Y17DT]

como te a dado el 0? parpadeando 10 veces,no?

[murias]

como te a dado el 0? parpadeando 10 veces,no?

Si correcto, primero ha parpadeado 10 veces, luego 3-3 y 5

[Y17DT]

ui de qe me suena eso,sensor ciweñal,dejame qe te lo confirme