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Tema: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

  1. #1
    Principiante Avatar de Satellite
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    Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Muy buenas

    Antes de nada, tengo pocos conocimientos de mecánica, pero estoy empezando poco a poco a aprender cosas.

    Estoy algo mosqueado con mi coche, porque hace este ruido y al principio pensaba que eran los taqués, además me lo comentó un amigo que es bastante fino en estas cosas. En el taller, que se supone que es de confianza me dijeron que era normal, que eran los inyectores (no se lo creen ni ellos, he tenido y tengo más Opel en casa de gasolina y ninguno hace ese ruido). Antes de llevarlo a otro taller (lógicamente) me gustaría que me dijerais que puede ser.

    Como detalle, hace ese ruido al ralentí, pero cuando no hay inyección de gasolina (es decir, bajando, con la marcha engranada o sin pisar el acelerador) no lo hace. Sí lo hace cuando acelero (se aprecia peor, pero se aprecia). A ver si os sirve de ayuda.

    He leído que a veces se soluciona con un cambio de grado de aceite. El que me echaban en el taller era un Mobil 10w40, cosa que me ha llamado la atención porque se recomienda un 5w30. Cualquier ayuda, os la agradecería.

    Desde dentro (normal, según mi taller al que le hemos comprado 4 Opel... )

    https://vimeo.com/206408018

    Motor

    https://vimeo.com/206407933

    Muchas gracias.

  2. #2
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Pues desde dentro no oigo nada (pero es porque estoy bastante tapia ¡jejeje!)
    Bueno, que te hablen de ruido de inyectores en un gasolina empieza sonar a ignorancia o que piensan que todo es Diesel (a mi hay veces que me pasa) pero ese ruido no es ni medio normal.
    Hay que empezar por lo mas evidente, el claqueteo de taques en los gasolina suele ser por un problema de avance del encendido (o por no usar la gasolina adecuada al motor) como supongo que ese motor funciona con gasolina normal, la cosa no puede ir por ahí, así que queda el asunto del avance de encendido (por cierto rarísimo que lo haga al ralentí).
    El avance puede haberse desajustado por diversos motivos pero el mas evidente, sobre todo si lleva cadena de distribución y por tanto tensor hidráulico, es que el tensor haya fallado y el momento de encendido haya cambiado de momento. También puede ser que la causa sea precisamente el uso de un aceite inadecuado, aunque la diferencia entre un 5W30 y un 10W40m no debiera ser determinante, si que puede ser que tanto tensor como taqués hidráulicos se comporten de forma diferente en función de la viscosidad del aceite.
    Lo mas fácil y barato es cambiar el aceite y si la cosa no mejora, comprobar el avance del encendido y por supuesto la fijación mecánica del sensor de revoluciones, no sea que se haya movido y esté descablgando todo el sistema (raro pero también es raro lo del ruidito).
    Y que no cuenten historias, un gasolina al ralentí, para los que estamos acostumbrados al Diesel, nos parece que está parado.
    Si quieren que vengan a oir el sonido del Chulin (Panda 1,2) o al Yupi (Corsa del avatar) a ver como suenan.
    No firmo porque no se escribir

  3. #3
    Principiante Avatar de Satellite
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    02 jun, 16
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Vaya lección en un momento, muchas gracias.

    Como anécdota a lo que dices de que parece que está parado, mi madre, cuando estaba parada en un stop, decía muchas veces que no sabía si se le había calado el coche (4 Opel en casa, los 4 gasolina).

    Sobre la cadena de distribución, lleva correa, por si ayuda a descartar causas.

    Lo del aceite lo tengo como primera solución antes de llevarlo al taller, pero a ver si puedo solucionarlo antes del taller con la ayuda del foro.

  4. #4
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    ¿seguro que lleva correa?

    de acuerdo con Txuchin, con pocos km debería llevar 5w30

    los taqués suenan algo con aceite inadecuado, los inyectores suenan algo (y más con un colector de admisión de plástico...), y las cadenas de distribución también (y más con el tensor gastado), además los 1.0 / 1.2 siempre suenan algo como a sonajero (más el tricilíndrico), pon la oreja en el motor y mira a ver si el ruido viene de la distribución (a la izquierda si lo miras de frente), los taqués (en el centro) o de los inyectores (en el centro y detrás) o de los tres...

  5. #5
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Buenas juanpen.

    Sí, acabo de bajar al garaje a comprobarlo. Lleva correa.

    Según he leído, los taqués suelen sonar más en frío, pues bien, el ruidito ese suena cuando ya he andado a partir de unos 5 minutos... la grabación es después de sacarlo a dar una vuelta para que empezase a sonar.

    Os dejo vídeo con lo que me ha dicho juanpen. Yo creo que el ruido viene más del centro y detrás... Lo he grabado y más o menos es orientativo, pero de la izquierda seguro que no viene, del centro podría ser, pero donde más se oye es detrás. Menudo concierto... duele oírlo.

    https://vimeo.com/206567137

  6. #6
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Ese motor es el mismo que el mio, un A12XER y va por cadena. El aceite que estas usando es inadecuado para ese motor, solo se puede usar el 5w30. Pueden que sean taques, pero la cadena y los tensores con ese aceite se estan fastidiando, cambia el aceite pero ya... Esperemos que esa cadena no se haya estirado y menos que los arboles de levas no esten bien lubricados.

    Enviado desde mi Opel Kadett

  7. #7
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Sí, es ese motor... Pero en el vídeo se ve, y se ve a la cadena girando. Puedo estar equivocado porque mi nivel mecánico es muy básico, pero en el vídeo yo veo correa, a no ser que os refiráis a otra cosa?

  8. #8
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Cita Iniciado por Satellite Ver Mensaje
    Sí, es ese motor... Pero en el vídeo se ve, y se ve a la cadena girando. Puedo estar equivocado porque mi nivel mecánico es muy básico, pero en el vídeo yo veo correa, a no ser que os refiráis a otra cosa?
    La correa que ves es la de accesorios, no la de distribucion. Que no tiene que ver nada.

    Enviado desde mi Opel Kadett

  9. #9
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Un ruido parecido, por no decir igual, tiene el coche de mi mujer. Cambiaré el aceite a ver si es de eso. Ya os cuento.

  10. #10
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Cita Iniciado por jorgeeito Ver Mensaje
    La correa que ves es la de accesorios, no la de distribucion. Que no tiene que ver nada.

    Enviado desde mi Opel Kadett
    Cuando digo que mi nivel mecánico es muy básico a eso me refiero pero ganas de aprender hay muchas

    No obstante, en el vídeo y en persona el ruido parece que viene de atrás.

  11. #11
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Traigo novedades... para descartar inyectores sucios y probar a ver si había el más mínimo cambio, he hecho lo siguiente:

    He comprado un bote de Pro-tec Fuel Line Cleaner (un limpiador/optimizador del sistema de inyección) que, por lo que he leído en varios sitios, funciona de verdad. No como el Wynn's y demás inventos. Me costó 16€, y, sinceramente, me daba igual probarlo. Así que lo he echado en el depósito, después de repostar y... cuando he aparcado el coche después de un viaje de 250km no ha hecho nada de ruido, y lo he dejado un rato a ralentí (antes lo hacía siempre).

    Seguiré probando a lo largo de esta semana a ver si se ha eliminado. Soy pesimista y pienso que es simple casualidad, pero también es cierto que antes hacía ruido siempre hasta que quitaba el contacto. Veremos.

    Todo lo que podáis ayudarme y orientarme, estaré muy agradecido

  12. #12
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Los inyectores de gasolina son mucho más simples y duros que los de gasoil, y a no ser que le hayas puesto gasolina de Nigeria o el Congo lo normal es que estén bien, cambia el aceite como te dicen, no te vas a cargar el coche por llevarlo así pero te irá mejor

    La mejor solución para el ruido de la inyección, al menos en los C... levanta el capot y mira lo que lleva por debajo, al menos en el mío no lleva absolutamente nada, y ahora compara con el forro de aislante acústico que lleva el mismo coche con motor de gasoil... los cachondos de Opel parece que piensan que como los gasolina suenan menos... un día de estos voy a forrar el mío con aislante, y ahí sí estará la diferencia

  13. #13
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    El ruido ha vuelto a aparecer, así que cambiaré el aceite y os diré...

    Sobre el aceite, tengo una duda. He leído que si cambio de 10w40 a 5w30 podría tener algún tipo de problema de motor (consumo/pérdida de aceite) por algo de holgura de motor... Aunque también he leído lo contrario, y más veces ¿me podéis sacar de dudas? Gracias.

  14. #14
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    08 mar, 17
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    No soy mecánico pero usando la lógica no deberías tener problema, todo lo contrario, creo que ese es tu problema. El 5w30 es más denso que el 10w40 y quizás no este lubricando lo suficiente y de ahí que el sonido metálico. Si frotas dos metales en seco es más probable que chirríen que si los untas un poco en aceite.
    En cuanto a la holgura, pienso yo (insisto que no soy mecánico), que no deberías tener problema. Si ese no lubrica bien y te "vas comiendo metal" con la fricción y no estás quemando aceite ni tienes pérdidas, con uno más denso la probabilidad supongo que será menor. Si el cambio de aceite fuera a la inversa si le vería sentido.


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  15. #15

    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    El 5w30 es más denso que el 10w40
    aqui hay algo que no entiendo?

  16. #16
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    No es así? Por qué no me extrañaría haber soltado una barrabasada inmensa. Me lo explico en mismo mecánico que me dijo que tenía que cambiar el compresor del a/c (600€) y que al final en otro taller repararon cambiando unas juntas y poniendo una carga (70€)......


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  17. #17
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Pues sí, debiste entender mal al mecánico porque lo que dijiste no tiene ni pies ni cabeza, que tampoco importa tanto porque esto es un foro y cada uno opina lo que le peta, pero conviene no desinformar...

  18. #18
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    08 mar, 17
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    El desinformado era yo. Disculpen ustedes! Como para fiarme de el...


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  19. #19

    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Al 1.0 C de mi madre le hacia un ruido similar pero no tan a diesel, aunque el de mi madre si que empezaba a sonar a diesel. Le cambiaron un "amortiguador" que lleva el motor, para absorver el ruido, y se soluciono. El mio, un Twinport C empieza a hacer ese ruido ahora tambien, ese y otros muchos mas, pero no me preocupo.
    (100.000 Km)

    Corsa C 1.4 90 CV Twinport 2004
    Dunlop Sport BluResponse 195/50/15
    Kenwood 4047ua 4x50W

  20. #20
    Novato
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    05 sep, 16
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    Re: Ruido ¿Taqués? ¿Inyectores?

    Ese sonido es producido cuando la culata (cabezal, head, no sé cómo le llamen allá) Se queda sin aceite y los impulsores empiezan a golpear contra las válvulas produciendo el sonido. Lo primero que se debe hacer es revisar el nivel de aceite, con el auto apagado dejandolo reposar en una parte plana, sacando la varilla, limpiandola,
    volviéndola a introducir y volviendo a sacarla, ahí tienen dos letras, siempre indica con algo de aceite y debe dar a la F que está más lejos de la punta y también el aceite en la culata solo abriendo la tapa de aceite y revisando visualmente aceite chisporeteando o escuchando como un gggggggg con el motor en marcha.

    De estar el aceite muy bajo, muy cerca a la E significa que el aceite se está perdiendo en algún lado y hay que hacer pruebas.

    Si no llega aceite a la culata pero el nivel está bien entonces hay que verificar que no haya ninguna obstrucción en los conductos que llevan el aceite a la misma.

    Por último si hay aceite en la culata y el nivel está bien entonces hay que revisar muy bien los impulsores que deben tener algún tipo de holgura.

    Si no es así entonces hay que verificar otras partes.


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