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Duda Aceite

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  • Duda Aceite

    Hola. Tengo un corsa c 1.2 75cv comfort del01, lo compre hace 4años usado, y traia 10w40, despues(en taller donde lo compre) han seguido poniendo ese aceite, y en la documentacion de usuario pone tambien que salio del concesionario con 10w40. Mmi duda esta en que he visto en algun sitio que para los taques, cadena, y por ser 16v, siempre deben ser SINTETICOS maximo5w30. por favor alguien que me saque d dudas, en mi zona en inv. +_1°temp minima y en verano llegamos a45. GRACIAS.

  • #2
    Re: Duda Aceite

    Yo creo que siempre hay que intentar mantener la última cifra de viscosidad que es la que el fabricante ha determinado como "ideal" para ese motor cuando está funcionando. Sin embargo, la primera conviene que sea lo más baja posible, sobre todo si se vive en zonas frías.
    No es tu caso, así que tampoco tiene demasiada importancia. Mira una inoformación de un fabricante de aceites que antes circulaba por "Internes" auqnue ahora no he sido capaz de encontrarla:
    "VISCOSIDAD
    es la medida del rozamiento interno de un líquido. Depende en gran medida de la temperatura y es clasificada por la SAE (Society of Automotive Engineers) mediante una combinación alfanumérica (p. ej., 5W-40). En este ejemplo, el número 5W (W = winter, invierno en inglés), es un indicador del comportamiento a bajas temperaturas, mientras que el número 40 es un indicador de la fluidez a altas temperaturas (100 °C). La vida útil del motor depende esencialmente del aceite básico utilizado y de la viscosidad. Que el aceite alcance el último punto de lubricación del motor a bajas temperaturas en 2,8 segundos, como en los aceites 0W-XX, o en 48 segundos, como en los aceites 15W-XX, es un factor decisivo para la vida útil del motor."

    8 segundos sería el tiempo que tarda en llegar un 5W y 28 segundos un 10W; siempre hablando de bajas temperaturas, naturalmente.

    El que el aceite sea sintético es interesante en cualquier caso puesto que resiste mejor el envejecimiento, entre otras cosas.
    Por otro lado los aceites del tipo 10W40 puede que sean sintéticos o no, pero los del tipo 5W30 y 5W40 son todos sintéticos.
    No firmo porque no se escribir

    Comentario


    • #3
      Re: Duda Aceite

      Originalmente publicado por Txuchin Ver Mensaje
      Yo creo que siempre hay que intentar mantener la última cifra de viscosidad que es la que el fabricante ha determinado como "ideal" para ese motor cuando está funcionando. Sin embargo, la primera conviene que sea lo más baja posible, sobre todo si se vive en zonas frías.
      No es tu caso, así que tampoco tiene demasiada importancia. Mira una inoformación de un fabricante de aceites que antes circulaba por "Internes" auqnue ahora no he sido capaz de encontrarla:
      "VISCOSIDAD
      es la medida del rozamiento interno de un líquido. Depende en gran medida de la temperatura y es clasificada por la SAE (Society of Automotive Engineers) mediante una combinación alfanumérica (p. ej., 5W-40). En este ejemplo, el número 5W (W = winter, invierno en inglés), es un indicador del comportamiento a bajas temperaturas, mientras que el número 40 es un indicador de la fluidez a altas temperaturas (100 °C). La vida útil del motor depende esencialmente del aceite básico utilizado y de la viscosidad. Que el aceite alcance el último punto de lubricación del motor a bajas temperaturas en 2,8 segundos, como en los aceites 0W-XX, o en 48 segundos, como en los aceites 15W-XX, es un factor decisivo para la vida útil del motor."

      8 segundos sería el tiempo que tarda en llegar un 5W y 28 segundos un 10W; siempre hablando de bajas temperaturas, naturalmente.

      El que el aceite sea sintético es interesante en cualquier caso puesto que resiste mejor el envejecimiento, entre otras cosas.
      Por otro lado los aceites del tipo 10W40 puede que sean sintéticos o no, pero los del tipo 5W30 y 5W40 son todos sintéticos.
      Gracias por la info tecnica

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