bueno señores,vamos a quitar la santa EGR en este motor:
abrimos el coche
abrimos el capo
levantamos el capo
se debe de hacer con el motor frio,porq te puedes quemar y darle con el martillo al motor por la quemadura xDD
al lio:
comenzamos por encontrar el tubo de la EGR,el cual,a la salida de los colectores de escape,lo encontramos ai,por debajo del tubo negro de admision,ese metalico q se ve en la foto
el cual tiene 2 tornillos,de 13 creo q eran
los quitamos,pues tienen q salir,a mi me dio la lata un poco el de abajo.
una vez fuera los 2 tornillos estos,tenemos el tubo de la EGR desplazado,a mi almenos al quitarlos se desplazo solo,como en esta foto:
cuando quitemos los 2 tornillos del tubo,se nos caera una junta de chapa,tal y como se ve en esta foto con los tornillos,la junta,ni se rompe ni ai q renovarla,pues yo no la puse y no me hizo falta
aqui dejo la foto de lo q ai q sacar:
a continuación aremos la chapa a medida para taponar la EGR
cojemos la junta metalica q sacamos del tubo,y la utilizamos como base para hacer la chapa
aqui dejo la foto con la chapa nueva lista para instalar y lo demas:
pues bien,una vez echa la chapa ciega,se pone,se aprietan los tornillos y a rodar,ni fallo motor ni nada por el estilo.
LISTO
abrimos el coche
abrimos el capo
levantamos el capo
se debe de hacer con el motor frio,porq te puedes quemar y darle con el martillo al motor por la quemadura xDD
al lio:
comenzamos por encontrar el tubo de la EGR,el cual,a la salida de los colectores de escape,lo encontramos ai,por debajo del tubo negro de admision,ese metalico q se ve en la foto
el cual tiene 2 tornillos,de 13 creo q eran
los quitamos,pues tienen q salir,a mi me dio la lata un poco el de abajo.
una vez fuera los 2 tornillos estos,tenemos el tubo de la EGR desplazado,a mi almenos al quitarlos se desplazo solo,como en esta foto:
cuando quitemos los 2 tornillos del tubo,se nos caera una junta de chapa,tal y como se ve en esta foto con los tornillos,la junta,ni se rompe ni ai q renovarla,pues yo no la puse y no me hizo falta
aqui dejo la foto de lo q ai q sacar:
a continuación aremos la chapa a medida para taponar la EGR
cojemos la junta metalica q sacamos del tubo,y la utilizamos como base para hacer la chapa
aqui dejo la foto con la chapa nueva lista para instalar y lo demas:
pues bien,una vez echa la chapa ciega,se pone,se aprietan los tornillos y a rodar,ni fallo motor ni nada por el estilo.
LISTO
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