Buenas tardes, tengo un Opel Corsa del 85 con un carburador Pierburg 2E de doble cuerpo. El caso es que desde hace unos meses no va nada fino.
A bajas vueltas y con algo de carga en el acelerador (lo justo para coger velocidad) racanea, da tirones (parece que tenga una metralleta en el escape) y no sube de vueltas. Para subir de revoluciones tengo que soltar el acelerador completamente y darle más suave, ya que si lo piso más de la cuenta empieza a dar tirones y a racanear (a la mínima ya lo hace). Es algo muy curioso, el motor "tose" y no sube de vueltas.
Si consigo pasar de las 3500 rpm el coche empieza a subir de vueltas como un condenado,supongo que será cuando se suele abrir el segundo cuerpo. A partir de esa franja de revoluciones va bien.
Salir de los semáforos en pendiente es un suplicio, tengo que dar mucho gas y evitar que caiga por debajo de las 3000 rpm o empieza a racanear y con nada de fuerza.
Hace unos meses limpié a consciencia el carburador, pero ahora lo vuelve a hacer (en invierno de noche lo hacía menos, o casi ni se apreciaba, ahora es inconducible).
He comprado un filtro de gasolina, uno de aire, y 4 bujías nuevas, a ver si va mejor. Es un coche que se usa muy muy poco, máximo una vez al mes.
¿Que creeis que puede ser? ¿Problema eléctrico o de carburador?
El año pasado iba muy fino y suave, pero este verano va fatal...
A ver si me podeis echar una mano,
Saludos!
A bajas vueltas y con algo de carga en el acelerador (lo justo para coger velocidad) racanea, da tirones (parece que tenga una metralleta en el escape) y no sube de vueltas. Para subir de revoluciones tengo que soltar el acelerador completamente y darle más suave, ya que si lo piso más de la cuenta empieza a dar tirones y a racanear (a la mínima ya lo hace). Es algo muy curioso, el motor "tose" y no sube de vueltas.
Si consigo pasar de las 3500 rpm el coche empieza a subir de vueltas como un condenado,supongo que será cuando se suele abrir el segundo cuerpo. A partir de esa franja de revoluciones va bien.
Salir de los semáforos en pendiente es un suplicio, tengo que dar mucho gas y evitar que caiga por debajo de las 3000 rpm o empieza a racanear y con nada de fuerza.
Hace unos meses limpié a consciencia el carburador, pero ahora lo vuelve a hacer (en invierno de noche lo hacía menos, o casi ni se apreciaba, ahora es inconducible).
He comprado un filtro de gasolina, uno de aire, y 4 bujías nuevas, a ver si va mejor. Es un coche que se usa muy muy poco, máximo una vez al mes.
¿Que creeis que puede ser? ¿Problema eléctrico o de carburador?
El año pasado iba muy fino y suave, pero este verano va fatal...
A ver si me podeis echar una mano,
Saludos!