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Bueno chicos, como hace mucho que no actualizaba el hilo de mi cohe en condiciones, ya que me lo curro, lo hago bien... así que os intentaré explicar cómo se hizo mi defensa trasera:
Proyecto "Bonico v2"
Herramientas y Materiales necesarios:
El Proceso:
Comentar también, que ninguno habíamos trabajado este tipo de materiales hasta el momento, así que no insultéis mucho por las posibles gañanadas cometidas, xfa
Saludos y espero que os haya gustado ^^
(ea, una actualización pendiente menos)
Proyecto "Bonico v2"
Herramientas y Materiales necesarios:
Espuma de poliuretano (2 botes).
Fibra de vidrio (manta de la segunda densidad que se comercializa, la más fina después del manto velo), resina y catalizador (peróxido orgánico).
Brocha para aplicar la resina.
Bote para mezclar la resina.
Masilla de poliester (y secante).
Espátulas metálicas y de plástico para aplicar la masilla.
Cepillo eléctrico (recomendado).
Lijadora y lijas muy gruesas para devastar, alguna relativamente fina para bajar la espuma también (80-120).
Cutters.
Tijeras para recortar la manta de fibra.
Rotulador para marcar las zonas de desnivel.
El Proceso:- Debido a la cantidad de veces que se habrá explicado por aquí ya el tema, obviaré un poco la parte relativa a desmontar el paragolpes.... (llaves 13 y 10, fin).
Con el paragolpes ya en nuestro lugar de trabajo, bien limpio y con ganas de engordarlo, procedemos sin más preángulo a aplicar unas cuantas pasadas de espuma (agitad bien el bote antes de darla, y tened en cuenta que duplica su volumen una vez seca). Daremos pasadas muy brutas ya que el exceso siempre puede recortarse, el defecto es más cansino, ya que hay que volver a rellenar. (Comentar que antes de comenzar a aplicar la espuma colocamos unos remaches de mnera que hagan de anclaje a la espuma una vez solidificada, para evitar sorpresas desagradables del tipo "Bache y... plof, se cayó" )
Una vez seca la espuma, comenzamos a recortar los trozos más salientes, cútter en mano y procurando dejar una forma aproximada de lo que buscamos.
Especialmente útil el cepillo eléctrico para nivelar un poco más el frente:
Momento clave: "uy, ¿y el tubo de escape?", no pasa nada, todo planeado... vamos al coche y presentamos a ver dónde vendría a salir.
Marcado ya el agujero del escape... vamos a empezar a darle un poco de forma a ésto, para comenzar: La parte baja está excesivamente sosa... vamos a practicarle un corte a modo de "splitter":
Ya con la forma base, continuamos alisando en condiciones, lijadora en mano y matando todas las zonas de desnivel.
Marcamos con rotulador las zonas que vamos viendo necesitan meter mano, y seguimos lijando:
(asímismo, en zonas que veamos necesitan más espuma, la aplicaremos para seguir rellenando, no quedará todo tupido a la primera salvo que seamos unos hachas (nosotros no lo fuimos ))
Una vez todo como deseamos tenerlo, procederemos a cubrir con fibra (se recomiendan unas dos o tres capas para dar la consistencia suficiente, impidiendo que a la mínima se nos estalle).
Y ahora lo divertido: Venga a dejarlo lisito!, masilla de poliéster en mano, comenzamos a aplicar un fino "nivelador"
Tras unas cuantas repeticiones de "dar masilla, lijar masilla"... y un poco de imprimación en spray.... éste es el resultado:
Detalle de la iluminación de matrícula:
Créditos/Agradecimientos:
-Danitomen: Partícipe de la obra, el aplicado aplicador de masilla que se ve en una de las fotos haciendo que trabaja :P
-Madre de Danitomen: Por la santa paciencia demostrada soportando ruidos hasta las tantas, y haber encontrado el cuarto en el que trabajamos como si hubiera nevado de tanto polvillo de espuma...
-Leroy Merlín: Por los buenos precios que tienen en ocasiones sus lijas.
Comentar también, que ninguno habíamos trabajado este tipo de materiales hasta el momento, así que no insultéis mucho por las posibles gañanadas cometidas, xfa
Saludos y espero que os haya gustado ^^
(ea, una actualización pendiente menos)
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