Cambio de Rodamientos traseros (de tambor)
Lo primero, asegurar bien el coche, por que se hace sin poner el freno de mano.-
Se quita la tapa del buje ( no tengo foto de eso) es redondeada y va en el medio del tambor.-
Quitamos el pasador y la tuerca.-
Despues de quitar la tuerca, mueve el tambor y sale primero la arandela y luego el rodamiento.-
Quitamos el tambor y lo apoyamos con la parte interna hacia arriba
la flecha indica u guardapolvos de goma, se quita haciendo palanca desde dentro si casi hacer fuerza.-
Ya sin el guardapolvos queda a la vista el rodamiento, se quita con la mano.-
Ahora a quitar la parte externa del rodamiento, que va clavada en el tambor, lleva dos como es logico, son dos rodamientos
Las flechas, indican la parte externa del rodamiento, el tambor tiene unas acanaladuras que hacen de uñas donde dar unos golpes, salen facilmente ( para la otra parte se da la vuelta y las uñas estan efrentadas)
Esto es lo que tenemos que cambiar por rueda
Bueno ahora a poner los exteriores del rodamiento
Para encajarlos usar algo conico del mismo diametro, yo use el rodamiento viejo, no hace falta matarse a martillazos para encajarlos hasta el fondo, ya que lo terminamos de anclar apretando el tambor al terminar de montar.-
en la foto se ve el exterior del rodamiento ya encajado y el viejo encima,
y listo, despues de poner los exteriores de los rodamientos se pone el rodamiento de de dentro del tambor y el guardapolvos.-
Se monta el tambor y se aprieta a tope por si no quedaron anclados los rodamiento, luego aflojar la turca sin quitarla del buje y solar el tambor para que ahora si llevarlo a su posicion.-
ADVERTENCIA
La posicion de la tuerca la da el pasador, el tambor se tiene que girar facilmente
Pues eso es todo, cualquier aclaracion, correccion etc comentarlo para asi aprender mas y mejor, espero os sea de utilidad.-
Lo primero, asegurar bien el coche, por que se hace sin poner el freno de mano.-
Se quita la tapa del buje ( no tengo foto de eso) es redondeada y va en el medio del tambor.-
Quitamos el pasador y la tuerca.-
Despues de quitar la tuerca, mueve el tambor y sale primero la arandela y luego el rodamiento.-
Quitamos el tambor y lo apoyamos con la parte interna hacia arriba
la flecha indica u guardapolvos de goma, se quita haciendo palanca desde dentro si casi hacer fuerza.-
Ya sin el guardapolvos queda a la vista el rodamiento, se quita con la mano.-
Ahora a quitar la parte externa del rodamiento, que va clavada en el tambor, lleva dos como es logico, son dos rodamientos
Las flechas, indican la parte externa del rodamiento, el tambor tiene unas acanaladuras que hacen de uñas donde dar unos golpes, salen facilmente ( para la otra parte se da la vuelta y las uñas estan efrentadas)
Esto es lo que tenemos que cambiar por rueda
Bueno ahora a poner los exteriores del rodamiento
Para encajarlos usar algo conico del mismo diametro, yo use el rodamiento viejo, no hace falta matarse a martillazos para encajarlos hasta el fondo, ya que lo terminamos de anclar apretando el tambor al terminar de montar.-
en la foto se ve el exterior del rodamiento ya encajado y el viejo encima,
y listo, despues de poner los exteriores de los rodamientos se pone el rodamiento de de dentro del tambor y el guardapolvos.-
Se monta el tambor y se aprieta a tope por si no quedaron anclados los rodamiento, luego aflojar la turca sin quitarla del buje y solar el tambor para que ahora si llevarlo a su posicion.-
ADVERTENCIA
La posicion de la tuerca la da el pasador, el tambor se tiene que girar facilmente
Pues eso es todo, cualquier aclaracion, correccion etc comentarlo para asi aprender mas y mejor, espero os sea de utilidad.-
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