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Creía que ya habíamos subido este brico desde el anterior foro, pero he comprobado que no. Lo realicé en febrero de 2006, la primera vez que cambié las bujías a mi Corsa C (Z12XE) a los 60.000 kms, y para ello utilicé unas bujías Bosch de doble electrodo, como las que trae el Corsa de serie.
Bosch FLR 8 LDCU
Aunque no lo creáis, realizar este cambio es bastante sencillo, así que espero que los siguientes pasos a seguir sean lo suficientemente claros y os permitan ahorrar algunos eurillos más.
Las herramientas apropiadas para esta tarea son:
- Una llave Torx T27
- Una llave de bujías.
Comenzamos:
1. Desplazamos la cubierta plástica que está sobre el motor con un ligero movimiento hacia la derecha (como marca la flecha roja en la imagen inferior)
2. Nos encontraremos con otra cubierta fija (módulo de encendido) con dos tornillos de cabeza redonda (ver flecha azul en primera imagen arriba) que quitaremos fácilmente con la llave Torx T27. Cuando hayamos retirado los tornillos del módulo tendremos que hacer un poco de palanca con un destornillador para que los capuchones de las bujías se despeguen de la base.
3. Cuando notemos que esta pieza está suelta, tiraremos hacia arriba, dejando las bujías al descubierto.
4. Con la llave de bujías iremos quitando una a una las bujías, teniendo especial cuidado con no dejar caer nada dentro de los huecos del motor.
5. Una vez sustituidas las cuatro bujías, volveremos a poner el módulo de encendido con los cuatro capuchones bien a fondo, fijándolo con los dos tornillos Torx. Y para terminar, colocaremos la cubierta plástica introduciéndola de derecha a izquierda.
El juego de bujías que tiene ahora mi Corsa va ya para los 70.000 kms, por lo que pronto le tocará el cambio. De todas formas, estas bujías tienen pinta de durar muchísimo más, puesto que los electrodos no muestran signos de estar en mal estado. Todo lo contrario, si no fuera por el negror del fuego que han recibido, éstas parecen nuevas a pesar de los kms que tienen encima.
Espero que esto también os ayude a ahorrar unos euros.
Saludos.
Bosch FLR 8 LDCU
Aunque no lo creáis, realizar este cambio es bastante sencillo, así que espero que los siguientes pasos a seguir sean lo suficientemente claros y os permitan ahorrar algunos eurillos más.
Las herramientas apropiadas para esta tarea son:
- Una llave Torx T27
- Una llave de bujías.
Comenzamos:
1. Desplazamos la cubierta plástica que está sobre el motor con un ligero movimiento hacia la derecha (como marca la flecha roja en la imagen inferior)
2. Nos encontraremos con otra cubierta fija (módulo de encendido) con dos tornillos de cabeza redonda (ver flecha azul en primera imagen arriba) que quitaremos fácilmente con la llave Torx T27. Cuando hayamos retirado los tornillos del módulo tendremos que hacer un poco de palanca con un destornillador para que los capuchones de las bujías se despeguen de la base.
3. Cuando notemos que esta pieza está suelta, tiraremos hacia arriba, dejando las bujías al descubierto.
4. Con la llave de bujías iremos quitando una a una las bujías, teniendo especial cuidado con no dejar caer nada dentro de los huecos del motor.
5. Una vez sustituidas las cuatro bujías, volveremos a poner el módulo de encendido con los cuatro capuchones bien a fondo, fijándolo con los dos tornillos Torx. Y para terminar, colocaremos la cubierta plástica introduciéndola de derecha a izquierda.
El juego de bujías que tiene ahora mi Corsa va ya para los 70.000 kms, por lo que pronto le tocará el cambio. De todas formas, estas bujías tienen pinta de durar muchísimo más, puesto que los electrodos no muestran signos de estar en mal estado. Todo lo contrario, si no fuera por el negror del fuego que han recibido, éstas parecen nuevas a pesar de los kms que tienen encima.
Espero que esto también os ayude a ahorrar unos euros.
Saludos.
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