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Cruise Control Opel Corsa C

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  • #1

    Cruise Control Opel Corsa C

    Buenas, hoy va la cosa de dudas, jejeje.

    He encontrado este brico en el foro antiguo:

    BRICO.- Control de Velocidad de Crucero (Terminado DEFINITIVAMENTE)
    http://corsa.mforos.com/780631/3665932-brico-control-de-velocidad-de-crucero-terminado-definitivamente/
    Este brico es solo el porceso de instalación de los componentes necesarios para el control de velocidad de crucero y para poder usarlo precisa de la activación de esta opción en un taller con el Tech2.- Para ello necesitamos.- La maneta de los intermitentes con los mandos integrados para el control de velocidad.- que se diferencia de la normal a simple vista.- por los botones "I", "R" y"O", y por dos cables (rojo y negro) que son los que llevan a cabo las ordenes del control de velocidad, ambas llevan un conector de 4 pines como podeis observar.- Con mando para crontrol de velocidad.- Sin mando para control de velocidad (de serie).- Ademas necesitaremos el interruptor para el sensor del embrague, solo el del embrague, ya que el del freno nos vale el que viene de serie para que se enciendan las luces al pisarlo. Ello se debe a que el control de velocidad de crucero se desactiva al pisar el pedal del embrague o el freno por seguridad. El interruptor es este.- Para sustituir la maneta de los intermitentes tenemos que desencastrastrar el guarnecido superior de la columna de dirección que va cogido por pestañas (sale tirando,pero con cuidado eh!).- Guarnecido superior desmontado.- A continuación desmontamos el guarnecido inferior de la columna de dirección para lo cual quitamos el tirador de plastico de la palanca para regular en altura el volante (Torx de 20).- Y los dos tornillos torx que estan proximos a los mandos de intermitentes y a los de los limpias (1 a cada lado tambien de 20).- y desencastrasmos el mando de los intermitentes presionando la pestaña señalada y sacandolo de las guías.- Una vez fuera el mando, liberamos la pestaña azul para poder sacar el conector gris.- Y conectamos el nuevo mando para terminar montando todo en orden inverso a como lo hemos hecho antes. De aqui en adelante solo esta la explicación de lo que deberíamos hacer porq las fotos no son de muy buena calidad por tanto volveré a tomarlas cuando tenga un hueco, mil disculpas. Para conectar el interruptor del embrague, tenemos que retorcernos debajo de los pedales hasta encontrar este conector.- La calidad de la imagen no es muy buena pero ya sacaré mas y mejores para poder describir mejor como se desmonta la guantera de debajo del volante y parte del guarnecido para maniobrar mejor. Asi pues, retiramos la "mini-guantera" de al lado del volante, introduciendo dos destornilladores planos finos por las pestañas y tirando hacia afuera, desmontamos el guarnecido que esta sobre los pedales, tres tornillos Torx de 20, y retirar hacia abajo con cuidado, y el recubrimiento de los aireadores para los pies de conductor, que va superpuesto solamente. El conector en cuestión esta encintando en un ramal que discurre junto a un conector múltiple de color blanco por el que pasa todo el cableado procedente de la unidad de control de carrocería (alojada en el vano motor junto al motor de los limpiaparabrisas) y apenas se ve, sólo se intuye. Los que no tengan este conector les será realmente dificil montar todo el sistema por lo que les aconsejaria que antes de liarse con nada de esto, lo buscaran directamente para evitarse qebraderos de cabeza. Encastramos el interruptor del embrague en el hueco que hay para tal efecto en una pieza de chapa hacia la parte superior del brazo del embrague (las fotos no quedaron bien asiq no las cuelgo,porq espero hacer otras mejores) CONSEJO: no deslizar hacia adentro la pieza roja movil que se ve en la foto... ... ya que si lo haceis, no podreis fijar las pestañas :014: Una vez instalado el interruptor en su soporte, enchufar el conector marron y vovler a montar todo en orden inverso y...... a activarlo y disfrutar. Yo el mio tdv no lo he activado porq probablemente tenga que hacer telecarga del software y estoy esperando a lelvar el coche para pasar revisión y que me miren algunos detalles, pero cuando lo haga (en breve porq no aguatno la incognita de si funcionara) lo sabreis. Un abrazo y ... espero que os sea de ayuda. Por cierto en alguna foto salen los pedales OPC que le puse a mi peque, aqui os dejo una foto del juego, a ver si os gusta el regalo que le hice por su primer aniversario :013


    Y me preguntaba, si mi modelo (es un C, 1.3CDTI de finales del 2006), es compatible, con ese brico.
    Ya que anoche me mire las 19 pags. del subforo de bricos y no encontre nada, me gustaria saber si alguien lo ha puesto y si mi modelo es compatible, ya que podria montarlo yo mismo, y la programacion por Tech 2 lo haria mi tio que lo tiene en el taller.

    Un saludo y mil gracias, para cualquier consulta mandarme un privi, o directamente al mail : carloslloreda@gmail.com

    Opel Corsa C 1.3 CDTI Silverline Premium 2006
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    http://www.comunidadcorsa.es/modules.ph ... pic&t=3003

    En la actual comunidad también estaba el brico y con algún detalle más, segun parece si se puede, lee a ver lo que encuentras. saludos.

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    • #3
      La pregunta del millón jeje (realizada siempre en este tema desde que el mundo es mundo): realmente te renta meterle a un corsa un controlador de crucero?. Es decir, lo haces por no pasarte de velocidad o por que haces muchisimos kms?.
      I Love my Corsa

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      • #4
        compensa de sobra cuando te pegas km al volante, yo estoy con ello en el 807 (solo me falta reprogramar la centralita).
        no es lo mismo pegarse 400km con control de velocidad que sin el, el no tener que pisar el pedal del acelerador compensa muchisimo.

        que pena que ponerselo al corsa A diesel sea casi imposible.

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