Problemas con Corsa B Ecotec 1.2 16v

[chemitaland]

Hola, bueno una vez hechas las presentaciones en el debido lugar, expongo mi problema.

Tengo un corsa B 12 16v Ecotec con unos 123.000km.
Desde hace un año y medio noto un problema que todavía no me han dado solución, y que me empieza a preocupar mucho.
Especialmente cuando el motor está caliente, noto unos "trompicones" al salir en 1ª o 2ª, cuando sales en primera arranca bien pero a las 2000rpm se viene abajo (como si perdiera potencia o gas) durante unos 2/3 segundos y luego le viene la potencia de golpe. No se, parece como si se cortara la inyección o vete a saber el que.
Esto es muy fastidioso porque si quieres hacer una salida rápida de un stop, no puedo hacerlo porque corro el peligro de quedarme en medio y pegarme un piño.
Desde hace eso, un año y medio, cada vez que lo llevo al taller oficial para las revisiones, le explico el problema. Se lo miran y lo que me dicen es que todo está bien y que reprograman el "chip" que controla las revoluciones y que ya no tendré más problemas. Cosa que no es así, ya que el problema persiste.
Estoy desesperado, por que no se lo que hacer, ya que el Corsa por lo demás me va muy bien, pero este problema me fastidia y aparte corro cierto riesgo al no poder salir de un stop de la forma que me gustaría.

Os agradezco mucho vuestra opinión.

[Rotciv]

Que tal yo tengo el mismo coche que tu y te voy a contar mi experiencia. Hece como 5 meses que lo tengo y al principio muy bien pero a las 2 semanas de comprarlo le empezé a notar unos pequeños tirones en 3ª y 4ª no le di mucha importancia pero al cabo de un mes el fallo empeoró. El coche se quedaba sin fuerzas en cuestas como si fuera en 3 cilindros, lo lleve a un mecánico y me comentó que podia ser el modulo de encendido pues bien lo compré nuevo (más de 100€) y el fallo mejoró pero a las 2 semanas de nuevo volvió. Total que deseperado lo lleve a la casa oficial para que e una vez me lo arreglaran. Total que al día siguiente de dejarlo me llamaron a mi casa para decirme que el fallo era la centralita que estaba estropeada y que nueva salia más de 800€... No me quedó más remedio que arreglarlo porque me hace falta el coche y por ahorano me ha vuelto a fallar. Un saludo y espero que tu avería sea menos grave por ejemplo la EGR que es más barata.

[Manza]

Yo también tengo el mismo motor,¿Cuando hace eso, se te enciende la luz naranja de avería?
A mi me pasaba algo parecido, pegaba tirones cuando en marcha dejaba de acelerar, me fallaba al ralentí y se encendía la dichosa lucecita.
Se arregló todo cuando me cambiaron el regulador de ralentí, que me costó 77 Euros+IVA y mano de obra.
Suerte

[chemitaland]

Muchas gracias por vuetras respuestas.
Lo cierto que en 3ª y 4ª no tengo esos problemas sólo es en la salida 1ª y 2ª y lo hace a veces no siempre, digamos que un 50% de las veces que arranco.
El problema es que lo llevo al taller oficial y me dicen que no sabe lo que es. El raletin ya lo cambiaron por que hace unos meses si que se me encendió la luz naranja. Pero sigue fallando con la misma historia.
No se si tendré que llevarlo a un concesionario especialista. Yo estoy en Girona.

[Rotciv]

Yo también tengo el mismo motor,¿Cuando hace eso, se te enciende la luz naranja de avería?
A mi me pasaba algo parecido, pegaba tirones cuando en marcha dejaba de acelerar, me fallaba al ralentí y se encendía la dichosa lucecita.
Se arregló todo cuando me cambiaron el regulador de ralentí, que me costó 77 Euros+IVA y mano de obra.
Suerte

Eso mismo me empezó a hacer hará unas semanas, desde que dejaba de acelarar (en bajadas) se me encendía la luz y me daba tirones pensaba llevarlo al taller pero hace unos días que me dejo de fallar esperaré a ver si me lo vuelve a hacer...

[Danuvid]

En la seccion de bricos creo que viene como limpiar el regulador del relenti, son solo 3 tornillitos y se nota, que sigue igual pues una cosa que descartais.

[Manza]

Yo intenté eso de limpiaelo también, saqué el regulador, que son 2 tornillos, y desconectar un conector eléctrico, y una vez fuera, estuve mirando un rato para abrirlo, pero al final no lo vi claro, porque era como un bloque todo y lo volví a poner.

ROTCIV, si es lo mismo, te lo irá haciendo cada vez más, pero sin avisar, bueno si es eso, ya te digo que no tienen mas que cambiar la pieza esa y ya está.

Vengaaa

[Danuvid]

no hay que hacer mas, sacas el bloque y limpias el cono metalico que es el que hace que abra y cierra y el que se pone negro.

[Rotciv]

Yo intenté eso de limpiaelo también, saqué el regulador, que son 2 tornillos, y desconectar un conector eléctrico, y una vez fuera, estuve mirando un rato para abrirlo, pero al final no lo vi claro, porque era como un bloque todo y lo volví a poner.

ROTCIV, si es lo mismo, te lo irá haciendo cada vez más, pero sin avisar, bueno si es eso, ya te digo que no tienen mas que cambiar la pieza esa y ya está.

Vengaaa

Pues al final no me he escapado de ponerle la válvula nueva, la limpiamos hará 3 meses y mejoró de hecho no me falló hasta ayer pero pasaba de limpiarla otra vez y que me volviera a fallar... total pieza más mano de obra 130€ pero quedó nuevo

[CHaNCe16V]

yo tengo exactamente el mismo problema en el mismo motor que el tuyo, pero desde hace ya un año largo, lo llevo al taller y no saben solucinarlo.
Me sucede exactamente lo que comentas, se ahora en marchas cortas (1era y 2nda) y en bajas revoluciones durante un par de segundos y luego da la potencia del tirón.

Es un peligro en rotondas y al salir de los stops.

Antes de que me pasara esto se me encendio el testigo de averia electrica pk tenia el ralenti inestable. Me cambiaron la valvula del ralenti y eso se soluciono, pero lo que me sigue pasando sigue igual.

Que puede ser? puede tener algo q ver la dichosa valvula EGR?

Muchas gracias de antemano

[Rotciv]

A ver si va a ser la centralita, yo tuve que ponersela nueva porque se me quedaba como a 3 cilindros y luego se componia y venía toda la potencia de golpe.

[CHaNCe16V]

Dudo q sea la centralita puesto q no falla el 100% de las veces, "solo" un 60%-70% de las veces y no siempre al mismo regimen (entre el ralentí y las 3000rpm mas o menos).

En caliente falla más, en frio funciona bastante bien. Cuando esta el electroventilador enfriando el refrigerante falla mas, un 90% de las veces.

Todo lo que podais aportar sera de agradecer.

Muchas gracias!

[CHaNCe16V]

el caudalimetro tampoco es, he probado uno nuevo esta tarde, ha mejorado sustancialmente pero ocasionalmente fallaba tambien, a ver ahora k tal va con la reprogramación de la centralita

[hectorjl]

A mi a veces tambien me pasa, y tambien en caliente. Cuando ando por ciudad un cacho grande, que se calienta y entra el ventilador varias veces, empieza a hacerlo... luego cuando salgo a carretera abierta, deja de hacerlo, y no lo hace más hasta que no se vuelve a calentar otra vez en ciudad...

Por ahí leí que podría ser la EGR... pero bueno, no sé, si no mejora, probaré a limpiarsela e informaré xD.

[DadeXIII]

Yo tengo el mismo problema desde que me hice con el coche. Después de mucho informarme creo que el fallo está en la "magnífica" EGR o en la válvula del ralentí.
En cuando tenga tiempo descartaré echaré un ojo a la cacharra esa del ralentí, más que nada por ir descartando posibles causas del error que, por cierto, es bastante coñazo y un tanto peligroso.
Un saludo.