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Hola a todos,
Bueno me ha surgido el primer problema mecánico/eléctrico de mi Opel Corsa 1.4 Twinport después de tenerlo poco más de 5 años y a punto de cumplir los 60.000 Km.
Resulta que el domingo me quedé sin batería y no pude arrancar el coche, es la batería de origen. Vino el RACC y me lo arrancaron y pude llegar hasta mi casa, casi todo el camino bien menos unos momentos que se encendían los testigos del ABS, ESP (aunque no lo tiene) y la dirección se me endurecía un par de veces, pero todo esto solo unos segundos en la hora que tardé en llegar a casa.
Ayer lunes llamé de nuevo al RACC para que me lo volvieran arrancar y así llevarlo al taller a cambiar la batería, el mecánico del RACC me dijo que me podía cambiar la batería ahí mismo y la verdad como salía muy bien de precio (La batería es de la marca Magneti Marelli) decidí hacerlo ahí mismo y evitar desplazarme al taller.
Tras cambiarlo arranqué el coche sin problema, las luces, la radio, todo funcionaba, lo único es que después del cambio se me encendió un testigo de color naranja como de avería (un cochecito y una llave inglesa), el del RACC me dijo que era debido al cambio de batería y que en la Opel me podían quitar el tesitgo, vamos, que como no tenía previsto irme a ningún sitio apagué el motor y lo dejé tal cual ahí aparcado.
Pues resulta que unas horas mas tarde por la noche me iba a ir con el coche y arrancó sin problemas, pero aquí llega el problema.....meto la primera y al darle gas el pedal no respondía, no subía mas de 1,500 RPM por mucho que lo pisaba hasta el fondo. Llamo de nuevo al RACC y el mecánico no pudo arreglarlo ni sabía a qué era debido, solo que sospechaba de un posible error electrónico al cambiar la batería. Total, que hoy lo han llevado a la Opel de aquí Sant Cugat (AutoCugat). Aún no me han llamado para decirme lo que es ni lo que va a costar arreglarlo. Aparte de tener curiosidad de saber lo qué es, también estoy dudando si es el RACC que debería de hacerse responsable del arreglo ya que el coche funcionaba bien la noche anterior cuando me quedé sin batería, fui en autopista a 120 sin problemas y ha sido una casualidad que todo esto haya pasado justo después de cambiar la batería.
Si alguien sabe lo que puede ser agradecería un montón cualquier tipo de información.
Gracias
Bueno me ha surgido el primer problema mecánico/eléctrico de mi Opel Corsa 1.4 Twinport después de tenerlo poco más de 5 años y a punto de cumplir los 60.000 Km.
Resulta que el domingo me quedé sin batería y no pude arrancar el coche, es la batería de origen. Vino el RACC y me lo arrancaron y pude llegar hasta mi casa, casi todo el camino bien menos unos momentos que se encendían los testigos del ABS, ESP (aunque no lo tiene) y la dirección se me endurecía un par de veces, pero todo esto solo unos segundos en la hora que tardé en llegar a casa.
Ayer lunes llamé de nuevo al RACC para que me lo volvieran arrancar y así llevarlo al taller a cambiar la batería, el mecánico del RACC me dijo que me podía cambiar la batería ahí mismo y la verdad como salía muy bien de precio (La batería es de la marca Magneti Marelli) decidí hacerlo ahí mismo y evitar desplazarme al taller.
Tras cambiarlo arranqué el coche sin problema, las luces, la radio, todo funcionaba, lo único es que después del cambio se me encendió un testigo de color naranja como de avería (un cochecito y una llave inglesa), el del RACC me dijo que era debido al cambio de batería y que en la Opel me podían quitar el tesitgo, vamos, que como no tenía previsto irme a ningún sitio apagué el motor y lo dejé tal cual ahí aparcado.
Pues resulta que unas horas mas tarde por la noche me iba a ir con el coche y arrancó sin problemas, pero aquí llega el problema.....meto la primera y al darle gas el pedal no respondía, no subía mas de 1,500 RPM por mucho que lo pisaba hasta el fondo. Llamo de nuevo al RACC y el mecánico no pudo arreglarlo ni sabía a qué era debido, solo que sospechaba de un posible error electrónico al cambiar la batería. Total, que hoy lo han llevado a la Opel de aquí Sant Cugat (AutoCugat). Aún no me han llamado para decirme lo que es ni lo que va a costar arreglarlo. Aparte de tener curiosidad de saber lo qué es, también estoy dudando si es el RACC que debería de hacerse responsable del arreglo ya que el coche funcionaba bien la noche anterior cuando me quedé sin batería, fui en autopista a 120 sin problemas y ha sido una casualidad que todo esto haya pasado justo después de cambiar la batería.
Si alguien sabe lo que puede ser agradecería un montón cualquier tipo de información.
Gracias
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