Ayuda Confusión sobre filtro aceite corsa 1.3 cdti del 2003

[cacharrojugo]

hobre las cadenas por norma no se cambian y es dificil se rompa,el aceite es bueno siempre poner el mismo para no forzar el motor.

[jmg_wf]

La cadena no se cambia, pero como se comentó en otro post se supone que que el tensor es un poco delicado y que opel recomenda poner el 5W30.

Lógicamente será mejor el 5W30 ya que es el que está recomendado por el fabricante para este motor, además tienes que mirar si cumple las normas ACEA, si no me equivoco en este motor son la A3/B4 (lo pone en el manual).

Un saludo.

[luis_mid]

Cuando uso aceite "malo" lo cambio antes por que se supone que al ser "malo" pierde antes sus propiedades pero de todos modos aunque se ponga un 5/?? y aunque lo digan las casas, considero una BURRADA mantener un aceite por mu bueno que sea en un carter 30.000 Km, es preferible ponerle "malo" y cambiarlo a los 10.000 km que lo recomendado por las casas.
PD. Sobre aceites se habla/ha hablado mucho y ya se ha dicho que no existen aceites "buenos" y "malos" en cuanto a su base por que son iguales pero ahí estan los aditivos/densidades y las publicidades/gabinete de ingenieros que hacen que determinadas marcas nos vendan el litro 3-4 o mas euros mas caro que otras.¡La publicidad hay que pagarla ¿quien?...Como siempre...EL CONSUMIDOR...
es lo mismo que el que va a comparse un jersey al Corte I y no le salen "pelotillas" hasta dentro de 6 meses y aquel que tos los meses se compra en el "mercaillo" un jersey ¡LOS DOS VAN IGUAL DE GUAPOSSSS!!..
(Valga un poco de humor ¡compañeros!!)

[jmg_wf]

No voy a entrar en las diferencias de cada marca, pero un aceite 5W30 es distinto al 10W40, más que nada tiene distintas vicosidades.

Además el 5W30 es sintético y a veces el 10W40 es semisintético (creo que no todos).

Además, cumplir una normativa u otra no es lo mismo ya sea ACEA's o API's).

Sinceramente echaría un aceite de la misma viscosidad y que cumpla las normativas para ese motor (la marca da igual).

30000km quizá sea mucho, pero por lo menos 20000km si que dura un aceite 5W30 de calidad, que no es lo mismo los aceite de ahora que los de antes. Además, sinceramente, me fio de los ingenieros que ha diseñado el motor y ha hecho las pruebas.

Resumiendo y siguiendo tu comparativa es como si comparas un jersey de cuello alto y gordo con otro finito, no son lo mismo y no valen igual para todas las ocasiones

Además, no me parece tan caro el aceite Opel 5W30, a mi me costó unos 34€ la garrafa de 5L.

[ComboATope]

Pues yo le he puesto 10W40W sintético que cumple las normas ACEA A3-B4

[ComboATope]

Aceite para motor aprobado por Opel


Consejos sobre el aceite

* Es recomendable disponer en el maletero de un litro de aceite adicional.

* Cuando se rellene el nivel de aceite motor en cualquiera de los modelos Opel, debes utilizar únicamente aceites aprobados por Opel y a apartir de vehículos de 2003 que cumplan los estándares GM-LL-A-025 para motores gasolina y GM-LL-B-025 para motores diesel (excepto Antara, Vivaro, Movano con DPF).

* Si se requiere añadir una pequeña cantidad de aceite y los aceites arriba mencionados no están disponibles, puedes utilizar hasta un litro de A3/B3 o de A3/B4. En este caso, se puede utilizar cualquiera de los siguientes grados de viscosidad: 0 W-30, 5 W-30, 0 W-40 y 5 W-40.

Aceite para motor GM 5W-30 dexos2 - Economy Longlife

El nuevo aceite ecológico de alto rendimiento para Opel.


El aceite lubricante de motor GM 5W-30 dexos2 con bajo contenido en SAPs (azufre, cenizas y fósforo) está fabricado con una mezcla patentada de aceites base de alto rendimiento y modernos aditivos formulados para ser completamente compatibles con los más recientes Filtros de Partículas Diesel (DPF) y Convertidores Catalíticos para motores Gasolina (CAT). El aceite 5W-30 dexos2 ha sido diseñado para proporcionarte un poder de limpieza excepcional, protección del motor frente al desgaste y un mayor ahorro de combustible.


Ventajas del 5W-30 dexos2:

* Ofrece una excelente protección contra el desgaste durante largos intervalos de sustitución.

* Mejora la limpieza del motor y la protección contra la acumulación de suciedad y depósitos perjudiciales, debido a una mejora en los detergentes/dispersantes.

* Prolonga la vida útil y mantiene la eficiencia de los Sistemas de Reducción de Emisiones (DPF y CAT), en motores diesel y gasolina, gracias a su bajo contenido en azufre, cenizas y fósforo (SAP).

* Mejora el ahorro de combustible.

* Ofrece un excelente rendimiento a altas y bajas temperaturas.


Rendimiento del 5W-30 dexos2:

* Cumple las nuevas especificaciones para aceite de motor GM dexos2, las especificaciones anteriores de GM GM-LL-A-025 y GM-LL-B-025 y los siguientes estándares de la industria: ACEA A3/B3, A3/B4; ACEA C3; API SM/SL/CF.




Aplicación de otras marcas del 5W-30 dexos2:

5W-30 dexos2 cuenta con la aprobación de los siguientes fabricantes:

* BMW Longlife 04.

* Mercedes-Benz MB229.31 y MB229.51.

* Volkswagen 502.00 / 505.00 / 505.01.



A partir del año modelo 2010, es necesario utilizar en las motorizaciones de los vehículos Opel el aceite motor GM 5W-30 dexos2, aprobado por Opel y disponible en su Reparador Autorizado Opel.

El uso de aceite de inferior calidad y características podría tener un efecto negativo en la vida de su motor, en su funcionamiento y en la garantía de su vehículo.
GM 5W-30 Longlife Super Sintético

Formulado a partir de una combinación exclusiva de aceites base sintetizados y la más moderna tecnología de aditivos, representa lo mejor en calidad de aceites de motor, combinando ahorro de combustible, drenajes ampliados y emisiones reducidas, para los motores diesel y gasolina de última generación en vehículos de pasajeros.


Cumple con los estándares de GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, SAE 5W-30, ACEA A3, B4, API SL/CF.


Ventajas:

* Excelente protección contra desgaste del motor, incluso en las condiciones y las temperaturas más extremas. Mantiene el rendimiento durante mayores tiempos de sustitución. Reduce el consumo durante largos períodos de mantenimiento.


Aplicaciones:

* Cumple con los estándares de SAE 5W-30, ACEA A3, B4, API SL/CF y con las especificaciones GM Longlife GM-LL-A-025 y GM-LL-B-025 para intervalos de servicio ampliados.

* Para coches equipados con ECO-Service (Flex) System.

* Es la elección preferida en los coches de pasajeros de última generación y para los clientes que exigen el mejor rendimiento en aceite para motor.

Aceite GM 5W-40 Supreme Plus

Genuine GM Engine Oil 5W-40 Supreme Plus es un lubricante con bajos niveles de azufre, cenizas y fósforo (SAP) y un nivel de rendimiento muy alto para sofisticados motores diesel. Ha sido diseñado especialmente para garantizar una máxima protección del filtro de partículas y del motor durante largos intervalos de servicio.


Ventajas:

Gracias a su excepcional calidad, el Genuine GM Engine Oil 5W-40 Supreme Plus proporciona:

* Protección global del vehículo, especialmente frente al desgaste, gracias a su moderna tecnología de aditivos. Buena limpieza del motor gracias a los aditivos detergentes/dispersantes mejorados.

* Garantiza un rendimiento óptimo de los dispositivos para el tratamiento posterior de bajos niveles de emisiones y reducción de contaminantes, gracias a su bajo contenido en azufre, cenizas y fósforo (nivel bajo de SAP).

* Excelente estabilidad térmica y resistencia a la corrosión, evitando la degradación incluso en condiciones severas.

* Amplía la vida útil de los dispositivos para tratamiento posterior (como los filtros de partículas) en comparación con los lubricantes tradicionales.

* Ahorro de combustible gracias al sencillo arranque en frío en comparación con los aceites 10W-40 y 15W-40.


Aprobación:

* SAE 5W-40.

* ACEA A3, B3, B4, C3.

* API SM/SL/CF.

* VW 505.01/502.00/505.00.

* MB 229.31.

* BMW Longlife 04.

* Porsche.

* Ford WSS-M2C 917A.


Aplicaciones y recomendaciones para su uso en vehículos Opel:

* El aceite del motor ha sido desarrollado para su uso en todos los motores diesel modernos con filtro de partículas, todoterrenos y vehículos comerciales ligeros para los cuales se recomienda el aceite ACEA C3.

* Para todo tipo de funcionamiento (urbano, carretera y autopista) particularmente en las condiciones más extremas (carreteras de montaña, caravana).

* Diseñado para todo tipo de estilos de conducción.

* Desarrollado especialmente para satisfacer las necesidades de los fabricantes en relación a intervalos de servicio más largos.

Comentario: para todos los vehículos únicamente de acuerdo con el programa de servicio y el Plan de Servicio. Consulta la documentación relativa al servicio o los manuales para el propietario.
Aceite semi-sintético GM 10W-40

Aceite de motor multigrado de alta tecnología y última generación, diseñado especialmente para la lubricación de motores diesel y gasolina de 4 tiempos multiválvulas en coches de pasajeros, con o sin turbo.


Cumple los estándares de SAE 10W-40, ACEA A3, B4, API SL/CF.


Ventajas:

* Excelente protección incluso en las condiciones más extremas.

* Formulado con una combinación de aceites base sintéticos y una avanzada tecnología de aditivos.

* Reducido consumo de aceite, prevención de pérdidas y acondicionamiento de sellado del motor.

* Resistencia muy alta frente al deterioro por el tiempo; una excelente fluidez a bajas temperaturas facilita el arranque.

* Economía de combustible.


Aplicaciones:

* Cumple con las especificaciones de SAE 10W-40, ACEA A3, B4, API SL/CF y con los estándares de VW 500.00/505.00, MB 229.1.

* Se puede utilizar en los servicios a lo largo de todo el año, en motores gasolina y diesel con o sin turbo. Es la opción preferida para modelos de coche más antiguos.


Aceite 0W-40 Protection Formula

El aceite 0W-40 está hecho con una mezcla patentada de fluidos de base sintética de alto rendimiento, reforzados con tecnología Supersyn.


La amplia gama de viscosidad del 0W-40 proporciona unos niveles de protección incomparables, ahorro de combustible y la mejor fluidez de conducción del mercado. El aceite 0W-40 permite que el motor arranque hasta en las extremadas condiciones meteorológicas árticas, y limpia los depósitos, lodos y barnices que se suelen formar con temperaturas muy altas.


Superando la mayoría de los estándares industriales a nivel global y los requisitos de los principales fabricantes líderes, la piedra angular de su reserva de rendimiento es lo que hace que el 0W-40 siga respondiendo bien en situaciones en las que los aceites convencionales no están a la altura.


Aprobación:

* ACEA A3, B4.

* API SM/CF.

* GM-LL-A-025.

* GM-LL-B-025.

* BMW Longlife-01.

* MB 229.3/229.5.

* Porsche.

* VW 502.00/505.00/503.01.


Aplicación:

* El aceite de motor se ha incluido en la lista de aceites de motor de Opel.

* El producto tiene el potencial de complementar la gama de aceites para motor Opel, con especificaciones de primera calidad dirigidas a los entusiastas de las carreras y a los clientes OPC.

Nota: este aceite para motor no está disponible para el Opel Antara 2.0 CDTI, el Opel Movano y el Opel Vivaro con DPF.

Nota importante:

Para todos los vehículos de acuerdo con el Programa de Mantenimiento y el Plan de Servicio Opel. Consulta la documentación de cada vehículo relativo al Programa de Mantenimiento si necesitas información adicional sobre el uso y los cuidados de los productos especificados y aprobados para tu vehículo.
Consejos para un mejor cambio de aceite motor

Productos de calidad y un control regular, son los factores clave para satisfacer las necesidades de tu coche en materia de aceite motor. Comprobar los niveles de aceite periódicamente es muy importante, ya que debido a su diseño los motores consumen pequeñas cantidades de aceite. Es especialmente importante revisar el nivel de aceite antes de un viaje largo o entre intervalos de cambio de aceite, ya que los avances tecnológicos han ampliado los intervalos de inspección en términos de distancia recorrida.

El intervalo de Servicio para los vehículos Opel nuevos se fija cada año o de 30.000 km. Los vehículos con filtros de partículas diesel o con motores gasolina turbo que se utilizan bajo condiciones intensas de funcionamiento (paradas y arranques frecuentes, numerosos arranques en frío, vehículos especiales de Policía, Taxis, etc.) pueden requerir la revisión del nivel de aceite motor o la sustitución del mismo antes del intervalo programado.

Fuente Opel : http://www.opel.es/owners/mantenimiento ... -opel.html
Vais a la pestaña Servicios Opel y luego aceites motor.

Saludos!

[luis_mid]

Bueno compañeros¡¡, ya conseguí cambiar el filtro de aceite y no me ha resultado nada complicado. AL final resultó ser "cuerpo purflux" osea que me lo dieron bien en la tienda de repuestos (filtro marca MANN FILTER modelo HU713/1x). EL coche va Ok. y el proceso resumido (por si alguien sigue los pasos) fue vaciar el aceite, una vez vacio se quita la tapa del filtro de aceite que está a la vista al abrir el capó y que en las fotos de este mismo hilo aparecen, se quitan los 3 tornillos torx (perdon los 2 y una tuerca que es la que va pegada a la culata y que solo hay que aflojarla) y se retira la tapa apareciendo otra que es la que contiene el filtro. Encima de dicha tapa esta "como una tuerca soldada" y metemos el vaso adecuado (no recuerdo) y desenroscamos saliendo el filtro, se pone el otro con su junta nueva que trae y ¡santas pascuas!! le puse aceite 15/40-50 como siempre para motores de gasoil y ya tengo hasta los 200.000 (tiene 190.000 km y ningun problema con el aceite que uso siempre que sea cambiado como mucho a los 10.000 kmm). Un saludo a todos, animaros que es muy facil¡¡