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Buenas a todos, después de buscar mucho por internet he dado con la comunidad y, ya que tengo un corsa desde Diciembre, que mejor que pedir ayuda a expertos ^^.
A ver, resulta que en diciembre me regalaron un corsa que iban a tirar al desguace. Como estaba en un estado decente, mi padre (que es maestro mecánico) y yo, decidimos ponerlo a punto, así que le hicimos todos los cambios que habia que hacer, frenos y discos, aceite, filtros, disco de embrague... vamos, una puesta a punto de las buenas.
El problema (el mismo que hacía antes y por el que querian tirarlo al desguace) es que al ir circulando a velocidad normal y a unas 1800-2000 revoluciones se para. Comienza a pegar tirones y la velocidad le baja, por lo que me toca pisarle un poco más de lo que a mi me gusta y llevarlo más revolucionado. Hasta que el coche dice "tararí" y se para. Salta el testigo de problema eléctrico y ahí se queda. Sin embargo, a altas revoluciones el coche va de maravilla.
Tras llevarlo a un taller y hacerle un chequeo, salía que la sonda lambda daba fallo, y al mirar el inyector resulta que se encharcaba de gasolina (de ahí que me consuma una barbaridad).
Le he cambiado el inyector 3 veces ya, más que el inyector en si, le he cambiado todo el cuerpo. Y nada, sigue con lo mismo.
Tras hablarlo con mi padre, dudamos ya de eso, por lo que creemos que pueda ser, realmente, la sonda lambda que esté mal o la de temperatura, ya que tarda mucho en calentarse (si no se calienta, entra como en ralentí y sube la mezcla de gasolina, no?) por lo que siempre va con un exceso de gasolina ahogándolo.
Si me hechais un cablecito os lo agradecería muchiiiisimo, ya que andamos locos sin saber que puede ser y, sinceramente, ando un pelín justito de dinero.
Saludos y, espero, ser de ayuda en lo que pueda.
A ver, resulta que en diciembre me regalaron un corsa que iban a tirar al desguace. Como estaba en un estado decente, mi padre (que es maestro mecánico) y yo, decidimos ponerlo a punto, así que le hicimos todos los cambios que habia que hacer, frenos y discos, aceite, filtros, disco de embrague... vamos, una puesta a punto de las buenas.
El problema (el mismo que hacía antes y por el que querian tirarlo al desguace) es que al ir circulando a velocidad normal y a unas 1800-2000 revoluciones se para. Comienza a pegar tirones y la velocidad le baja, por lo que me toca pisarle un poco más de lo que a mi me gusta y llevarlo más revolucionado. Hasta que el coche dice "tararí" y se para. Salta el testigo de problema eléctrico y ahí se queda. Sin embargo, a altas revoluciones el coche va de maravilla.
Tras llevarlo a un taller y hacerle un chequeo, salía que la sonda lambda daba fallo, y al mirar el inyector resulta que se encharcaba de gasolina (de ahí que me consuma una barbaridad).
Le he cambiado el inyector 3 veces ya, más que el inyector en si, le he cambiado todo el cuerpo. Y nada, sigue con lo mismo.
Tras hablarlo con mi padre, dudamos ya de eso, por lo que creemos que pueda ser, realmente, la sonda lambda que esté mal o la de temperatura, ya que tarda mucho en calentarse (si no se calienta, entra como en ralentí y sube la mezcla de gasolina, no?) por lo que siempre va con un exceso de gasolina ahogándolo.
Si me hechais un cablecito os lo agradecería muchiiiisimo, ya que andamos locos sin saber que puede ser y, sinceramente, ando un pelín justito de dinero.
Saludos y, espero, ser de ayuda en lo que pueda.
(se ve que lo dejaron suelto en el taller y al no verse, pues eso... A parte de desatascar el radiador, que tenía porquería y no circulaba el líquido refrigerante.
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