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problemas gordos con mi gsi

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  • problemas gordos con mi gsi

    hola foreros, os comento lo que me pasa con mi corsa,el coche enciende y si acelero despacio sube de vueltas, pero cuando le piso se ahora...le quite el filtro y aire chupa bien..puede ser la bomba de la inyeccion? Caudalimetro? Echarme una mano xfavor![/list]
    Sangre de GSI

  • #2
    partiendo de la base que el filtro de aire y gasolina esten bien,puede parecer problema de cauda
    mas vale estar callado y parecer tonto que abrir la boca y confirmarlo
    opel corsa 1.2 twinport 80cv '06 azul pitufo!!
    seat cordoba sportrider2 1.9TDI 100cv '09
    renault express faseIII acristalada 1.9D RN 54cv '94 atmosferica!

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    • #3
      mira a ver alguna toma de admision en el tubo entre el cauda y el cuerpo de la mariposaa

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      • #4
        ya desmonte el tubo de la admision y esta todo bien, el aire lo chupa de sobras el problema es que no debe de inyectar gasolina, porque cuando le piso a 1 cuarto de pedal se ahoga o empieza a petardear...
        Sangre de GSI

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        • #5
          Y algún sensor como el del cigueñal?.... mantiene el ralentí bien?

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          • #6
            el ralenti no lo mantiene, se acelera o se ahoga, pero no es estable
            Sangre de GSI

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            • #7
              Un voto a favor del sensor del cigüeñal pues.... a ver si se pasa alguien con GSI y nos confirma los síntomas (sé que Danitomen tuvo problemas con él.... :P)

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              • #8
                ese cauda a sido desmontado?a lo mejor le ha entrado humedad a la uce por dentro,eso va cerrado hermetico....lo digo por si han toketeao a los dientres de la ruletita jijijiijijij comprueba bujias,los contactos de loa cables de bujias y los del delco(si se ven sulfatados limpiarlos muy bien,sensor de temp motor(debajo del distri)limpia muy bien los contactos de tooda la instalacion de motor con spray dielectrico,prueba a cambiarle el relé de la inyeccion,comprueba con osciloscopio el sensor hall del distri para ver si trabaja bien, te tiene que salir en la graficar unos cuadrados(cerrado/abierto)comprobar estanqueidad de la admision,pero,te digo una cosa mejor y no tienes que comprobar tanto,vas a tiro echo....
                compra esto:
                http://cgi.ebay.co.uk/SARD-VACUUM-AUTO- ... 4a9bfc5947
                se lo instalas y luego leete esto:
                http://www.mecanicavirtual.org/vacuometro.htm
                con esas 2 cositas no vas a tener mucho problema en encontrar la averia y asi evitaras que te puedan engañar en un taller(no digo que engañen todos,pero con la crisis.....jijijiji)

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                • #9
                  el potenciometro de la mariposa podria tambien ser....eso no te lo diria el vacuum por ejemplo jejejeje

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