Testigo calentamiento fijo opel combo B

[Poqui]

Hola a todos, estoy preparando ya mi Opel combo B para sacarla a carretera, el caso es que estuvo tiempo parada en un local con mucha humedad, cuando la fui a sacar estaba sin batería y se la cargué. Estaba descodificando la radio con el contacto puesto y empezó a encender y apagar el testigo de calentamiento y se quedo fijo, ahora sigue así, arranca pero el testigo sigue encendido, no escucho el relé actuar y he mirado haber si lo localizaba pero no lo encontré, he buscado por los temas y no encontré nada.
Os agradecería si alguien me pudiera ayudar
Gracias.

[Poqui]

Bueno pues ya le he dado solución, primero comprobé que mientras el testigo no se apagaba los calentadores recibían corriente con lo cual corría el riesgo de estropearlos, y esto me llevo a pensar que sería el dispositivo que temporiza el calentamiento, seguí el cable de los calentadores y vi que se metía por el lado derecho hacia la guantera, desmonte el plástico que cubre el pilar derecho y allí me encontré con: dos relés y una cajita un poco mayor de color verde que me pareció que debía de ser esa la que tenia mal, fui a la Opel y me confirmaron en repuestos, que aquello era el modulo de calentamiento, y que costaba 460€ así que la busque en desguace y pague 30 € la cambie y solucionado funciona perfectamente.

Os dejo la solución por si le pasa a alguien y como consejo, no guardéis durante mucho tiempo el coche en un sitio excesivamente húmedo pues te causara como a mí, destrozos importantes.

Saludos para todos

[LAH]

Bueno pues ya le he dado solución, primero comprobé que mientras el testigo no se apagaba los calentadores recibían corriente con lo cual corría el riesgo de estropearlos, y esto me llevo a pensar que sería el dispositivo que temporiza el calentamiento, seguí el cable de los calentadores y vi que se metía por el lado derecho hacia la guantera, desmonte el plástico que cubre el pilar derecho y allí me encontré con: dos relés y una cajita un poco mayor de color verde que me pareció que debía de ser esa la que tenia mal, fui a la Opel y me confirmaron en repuestos, que aquello era el modulo de calentamiento, y que costaba 460€ así que la busque en desguace y pague 30 € la cambie y solucionado funciona perfectamente.

Os dejo la solución por si le pasa a alguien y como consejo, no guardéis durante mucho tiempo el coche en un sitio excesivamente húmedo pues te causara como a mí, destrozos importantes.

Saludos para todos

misma avería pero con diferente síntomas he tenido en corsa diésel.
en mi caso no encendía los calentadores, y debía arrancar "puenteando" con un cable desde la batería hasta los calentadores, ponía el cable contaba tres segundo lo quitaba, y así tres veces, arrancaba a la primera.

la caja que dices debe medir como 10x6x2 cm, ábrela y veras que es una electrónica muy simple, revisala visualmente y puede que des con el componente averiado, lo cambias y ya tienes otra de repuesto.

son averías tontas, pero que en coches viejos muchas veces los llevan a desguace, estando el resto del coche bien.

a mi en desguace la torre de Parla me costo 5 euros todos los reles, la caja y los tres reles que lleva (dos de potencia para los calentadores y uno de mando), tu caja puede que sea mas moderno y un poco mas complicada, ya que dices que solo lleva otros dos reles externos.