a ver si alguno con un corsa c 1.3 cdti me puede decir algo. resulta que cuando acelero el coche cuando le entra el turbo es decir a las 2000,2.200 vueltas que es cuando entra el turbo en el coche me silva muchisimo no es el silvido tipico de ambulancia pero me silva muchisimo a vosotros cuando le entra el turbo os silva mucho vamos que vas con las ventanas cerradas y se oye como silva el turbo . vosotros ois como silva el turbo. se que cuando empiezan a silvar quiere decr que va a petar pero quisiera saber si a vosotros os silva mucho vamos que si notais como silva el turbo o apenas lo notais. el coche no consume aceite pero en cuanto le entra el turbo empieza a salir mazo de humo negro
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No tengo tu modelo de coche pero para mi, humo negro + turbo chillando... creo que le queda poco de vida. -
si lo mismo pienso yo . ya limpie los inyectores por ultrasonidos a ver si era de eso y me los calibraron y sigue lo mismo y el silvidito del turbo cada dia va a masComentario
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Has probado a ver si tiene olgura el turbo? desmontas la admision hasta el turbo y cuando veas las aspas intentas moverlas (suavemente).Comentario
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tio yo pa eso soy muy negao y encima me da miedo urgar a ver si voy a joder algo
y que pasa si se mueven las aspas . o si no se mueven. me imajino que si se mueven tienen olgura el turboComentario
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No hombre no vas a joder nada, localiza la caja del filtro del aire el tubo que sale de ella (donde esta el caudalimetro) pues lo sigues hasta que llegue a la caracola del turbo y ahí quitas la brida y te asomas, deberías ver las aspas. Con un dedo las intentas mover (es como un ventilador pequeño). Si tiene olgura lo tieens jodido, si no tiene olgura... no implica que no este jodido.. pero bueno, es una forma de confirmarlo.
Aunque yo creo que lo mejor seria llevar el turbo a que te lo repararan antes de que se jodiera mas y tengas que poner uno nuevo.Comentario
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y si se mueven las aspas quiere decir que tiene olguraOriginalmente publicado por rmirademComentario
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si,si se mueven las aspas de su eje central hacia los lados es que tiene olgura el turbo... imaginate que si las aspas las puedes mover tu conlos dedos cuando empiecen a subir y a subir de revoluciones se descentran muchisimo mas.
Ya que estas comprueba tambienque ninguna de las aspas está dañada.
Un saludo!Comentario
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Por dios Corsa32, no empieces con más problemas que después suelo ir yo!!!!
Sólo puedo desearte suerte y que no sea el turbo. Además si mal no recuerdo tú eras de los que lo suele cuidar bien no? En plan dejar calentar y enfriar el turbo.
Mucha suerteComentario
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si que le ago eso antes de andar con el coche me espero sobre 1 o 2 minutos y luego antes de pararlo me espero 2 minutos a que baje el aceite del turbo esque le suena muchisimo cuando le entra el turbo que le entra bien a las 2000 2.200 vueltas y cuando le hacelerasOriginalmente publicado por malek321Comentario
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Yo también lo hago y creo que soy el único de mis conocidos que lo hace. Espero que con el tiempo los nuestros den menos problemas, pero viendo la racha...
Por cierto, tan dificil es colocar un sistema de lubricación independiente para el turbo? Por ejemplo el ventilador del radiador sigue funcionando si está demasiado caliente incluso cuando desconectas la llave. Al turbo lno le vendría mal un sistema que funcione incluso cuando este apagado.
Con los nuevos sistemas stop-start deberían sufrir más los turbos, veremos que pasa
SaludosComentario
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Yo si tengo tu modelo y no me silva tanto...vamos que yo con ventanas cerradas no oigo el silvido,solo el motor...a ver cual es el problema...yo tambien soy de esos que dejan el coche un par de minutitos encendido para cuidar el turbo..me lo dijeron en la opel y siempre lo hago sobre todo cuando le doy candela al coche.Por cierto cuantos km llevas con el?le has revolucionado mucho?por curiosidad..Comentario
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el coche tiene 120.000 km y normalmente siempre le llevo a 120 130 en autovia a 3000 vueltas 3.100 vueltas y en ciudad 2000 vueltas 2500 . de vez en cuando si le piso cada 2 semanas para que se limpie la carbonilla durante un par de kilometros le pongo en 4 a 3000 vueltas para que se lipie la carbonillaComentario
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Otro que deja el turbo 3 minutitos al llegar y 1 minutito para salir (vamos, abrocharse el cinturón, poner la antena, abrir los espejos y esas cosas...)
Pues es mala suerte, xq si respetas los tiempos y además le has echado un buen aceite como comentas siempre, es una putada.
Ya comentarás a ver lo que pasa.
Saludos.-Miembro con un Corsa C 1.3 Cdti Globertroter.
- Me compre un corsa xq un dia soñe que se me jodia el caudalímetro.Comentario
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el aceite que le echo siempre es el 5w40 el total quart 9000 5w40 y este ultimo cambio le pusieron el shell helix hx7 c 5w40 no es castrol ni mobil1 pero despues de esas marcas como el shell y el total pocas hay vamos que no le echo una mierda de aceiteComentario
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