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Bueno, me presente hace un buen rato como nuevo miembro. LLevo un par de horas buscando informacion sobre la "tipica" averia de alternador de los Corsa. Despues de dar un paseo por el foro y previemente por internet, creo que en los OPEL se averian con bastante frecuencia los alternadores.
Los alternadores que monta OPEL proceden de fabricantes diversos, y estos mismos los montan otros fabricantes. ¿Porque en los opel se averian (aparentemente) con mas frecuencia?. . .
Posibilidades:
-El mismo modelo de alternador puede ser fabricado en diversos paises, con diversas calidades y precios.
-A menos amperaje, menos precio, pero el alternador trabaja mas forzado.
-La ubicacion del mismo en el compartimento motor puede provocar un deterioro precoz del alternador. Temperatura, mojaduras, suciedades de aceite, humos.
Podria enumerar muchas mas. Me gustaria compartir comentarios sobre este tema.
Un alternador no es nada delicado si trabaja en condiciones normales, pueden durar muchos años, son puro hardware, escobillas, cobre enrollado, unos imanes y tres diodos.
Por cierto, mañana intentare desmontar el mio, de un CDTI1.3. La informacion que he encontrado me ha sido util.
Mi opinion es que la averia comun de los alternadores de OPEL reside en que los talleres oficiales sustituyen mas de los que debieran aprovechando la ignorancia de la mayoria de clientes. Un mecanico deberia saber sustituir unas escobillas o unos diodos antes que un alternador. ¿porque no sustituyen el motor entero? seria facil...
Los alternadores que monta OPEL proceden de fabricantes diversos, y estos mismos los montan otros fabricantes. ¿Porque en los opel se averian (aparentemente) con mas frecuencia?. . .
Posibilidades:
-El mismo modelo de alternador puede ser fabricado en diversos paises, con diversas calidades y precios.
-A menos amperaje, menos precio, pero el alternador trabaja mas forzado.
-La ubicacion del mismo en el compartimento motor puede provocar un deterioro precoz del alternador. Temperatura, mojaduras, suciedades de aceite, humos.
Podria enumerar muchas mas. Me gustaria compartir comentarios sobre este tema.
Un alternador no es nada delicado si trabaja en condiciones normales, pueden durar muchos años, son puro hardware, escobillas, cobre enrollado, unos imanes y tres diodos.
Por cierto, mañana intentare desmontar el mio, de un CDTI1.3. La informacion que he encontrado me ha sido util.
Mi opinion es que la averia comun de los alternadores de OPEL reside en que los talleres oficiales sustituyen mas de los que debieran aprovechando la ignorancia de la mayoria de clientes. Un mecanico deberia saber sustituir unas escobillas o unos diodos antes que un alternador. ¿porque no sustituyen el motor entero? seria facil...