Tirones en opel corsa eco b

[javifinal]

KHola comunidad, tengo un opel corsa eco b del 98 con 57000km.
Tengo un problema que ya me a ocurido 3 veces. dos de ellas lloviendo.
El coche, despues de estar en circulacion un rato, se empieza a acelerar solo y de repente se me enciende el piloto del motor y el coche empieza dar tirones. Tan solo con acelerar un poco empieza los tirones pero como estes en marchas cortas, 1 o 2, es mortal ya que los tirones que mete son fuertes. Pare en un lado y lo puse en punto muerto y parecia como si el coche quisiera cortarme la marcha. Quite el contacto y lo volvi a arrancar y se quito el problema.
Nunca e visto un coche que dependa tanto de sistemas electrico como el mio y creo que el problema puede ser de algo electrico que coje humedad o algo por el estilo.
¿Teneis idea de que puede ser y cual seria el coste de la reparacion?
Un saludo y gracias por adelantado.

[abelabou]

hola amigo,yo ha tinedo el mismo problema,es el motor de ralenti,pero mi caso es raro,es que cada vez que cambio el motor de ralenti,volve a romper,en casa de opel me dijeron que mi caso es de cambiar la centralita,y eso es muy caro,espero que a ti sale solo el motor de ralenti,nuevo sale a unos 110euros,y en desguace unos 20 o algo mas.

[javifinal]

Ok, ayer estuve revisando las caja de fusibles que se encuentra en la parte derecha del motor y la tapa de estos no estaba bien cerrada por que uno de ellos no estaba bien puesto. Lo he puesto bien aver si era que cogia humedad de hay y si lo vuleve a hacer será de lo que me has dicho del motor del relenti.
SAludos.

[abelabou]

como te ha lledo eso de tapa y el fusible?

[enriqeto]

mira el filtro del aire , sigues un tubo negro que te va a llevar a una carcasa negra con forna redonda , con 3 tornillos de cabeza torx, saca la caja limpiala con gasolina y una especie de campana que hay debajo tambien , a mi me pasaba eso que se venia abajo y se aceleraba y lo limpie

[javifinal]

Ok, todabia no he cojido el coche en condiciones de lluvia, pero voy a hacer lo que me has dicho. Desmonto lo que me has dicho, que creo que es un filtro o algo por el estilo no? y lo de los fusibles aver si funciona; la caja de estos estaba en la parte superior derecha del motor.
Saludos.

[enriqeto]

el filtro es una caja negra , es filtro de aire pues sigues recto hacia la luna delantera digamos y sigues un tubo negro que vaa a un circulo negro con 3 tornillos torx eso tieens que abrir , y es una caja negra y una especie de campana que se llama mariposa la limpias y aver

[javifinal]

Acabo de venir al instituto con él y no a pegado tirones ni nada por el estilo pero supongo que era porque no estaba lloviendo XD.
Pues este fin de semana, si el tiempo me lo permite, me pongo manos a la obra.
Una cosa más, ¿este filtro o campana tiene una difícil extracción o montaje, osea, si es chungo de quitar, limpiar y montar?.
Gracias por tu ayuda compañero.
Saludos.

[javifinal]

Imposible de desmontar.
Esa llave es una 4.5 y tengo desde 1 al 10 pero no la 4.5 torx o como se llame asi que me tendre que comprar la llave para poder desmontarlo XD.
SAludos

[enriqeto]

si es la torx jajaja buscate unaa y lo haces

[ray_]

Yo tengo un corsa b 1.2 16V del 99 y me ocurre exactamente lo mismo que describes, me marca los fallos:
p100 Medidor de masa o de cantidad de aire
p505 Regulación regimen relanti

Como lo solucionasteis finalmente? Gracias

[javifinal]

Pues mis problemas se solucionaron de una forma muy sencialla: fui al desguace y busqué un motor de relenti, lo monté y listo, adios tirones. y eso que el motor que le monté no corresponde al 100% con el que tenia xD.

Saludos

[ray_]

Te refieres a la valvula del relanti? Donde va ubicada exactamente? Gracias