Perdida anticongelante manguito alternador

[spackzz]

Buenas a todos, a ver si me podeis contestar antes del lunes para ver si puedo solucionarlo.
La cosa es que estuve viendo que mi vette perdia anticongelante, poco a poco, dejaba un pekeño charquito...digo que raro.
Me pongo a mirar y veo que gotea por un manguito que sale de la parte de atras del alternador al bloque motor por abajo, no es muy gordo y al bloque va como con una tuerca de metal, no se si lo situais.

Se que no es normal, pero me podeis decir de que es ese tubo? porque quiero arreglarlo o comprarlo en la opel o algo porque por internet no he encontrado absolutamente nada...y tuve que rellenar bastante y no quiero que estalle o quedarme sin anticongelante, porque el coche va a las mil maravillas y gasta como un mechero (aunque tengo que limpiar la maldita egr que se me ha quedado abierta )


un saludo y gracias!


PD: es un B x17d 1.7D 60 gloriosos potrillos

[Akroma41018]

no sé si será el mismo manguito que el mío... yo me quedé sin agua en 3 días porque lo tenía reventado... la gracia me ha costado 116 lereles por cambiar el manguita, abrazadera, conector y refrigerante. A mi el coche se me ponía en 15 min en 90º c no sé si será también tu caso, así que suerte

[spackzz]

hombre en 3 dias yo aun no me quedo sin agua, va bajando poco a poco, y de temperatura de momento todo normal, pero se forma un pequeño charquito de no mas de un palmo debajo, lo acabo de mirar ahora que he venido del curro y es uno trenzado que esta al lado de otro mas pequeñito de goma como retorcido...espero que no me cueste tanto jue...que tengo que montar los KYB el mes que viene.

[keup06]

¿es un corsa b diesel?

Si es asi, ese manguito sale del bloque al radiador y a la botella de expansión, cuesta sobre 40€ si no recuerdo mal, y se rompe, mas bien se desgasta, por el roce con el mazo de cables del alternador. A mi se me rompió asi (si buscas en el post de presentacion de mi coche puse fotos de como quedó) se cambia relativamente fácil, con paciencia, y luego es rellenar el circuito, encender el coche y con la botella de expansion destapada purga el aire que pueda haber.

[Akroma41018]

no, el mío es un C de gasolina. El que yo digo es un manguito que está por la parte izquierda, la verdad no sabría concretar mucho porque recogí el coche con bastante prisa y no me paré a que me lo epxlicaran bien...

[spackzz]

no ese no es, va de abajo del bloque al alternador por detras, si es una B 1.7.

Es uno trenzado que solo va a eso, y sale por donde esta la cabeza metalica...

Por cierto hoy que hace mucho mas calor, el coche en carretera se sube a 19,5 - 92 y despues en atasco casi a los 97 o 97 y luego baja a 95 y vuelve a subir, asi hasta que cojo arretera otra vez y baja a 92....esta normal no?

[JaviZaragoza]

Supongo que te saltará el ventilador, no?

Las temperaturas están un poquito altas si las comparo con el mío, C CDTI, que oscila entre 80 y 92º.

Vigila esas temperaturas

[spackzz]

a 97,3 le he llegado a ver, pero baja a 95 rapido y vuelve a subir y asi todo el rato, supongo que porque salta la primera velocidad del ventilador. a 100 jamas ha llegado, ahora con el calor que hace por la tarde por carretera va a 91,8 clavados 92 como mucho.

hoy otro charquito debajo...