testigo del aceite encendido al pisar embrague

[popi1234]

Hola de nuevo, hoy cuando e cojido el coche y he andado con el unos 20 kilometros, al pisar el embrague se me encendia el testigo del aceite pero se apaga al momento, de que puede ser?? Es un corsa c del 2001, 1.2 con 75cv. Un saludo a todos

[Y17DT]

el testigo de aceite? o el de freno de mano? revisa el nivel del liqido de frenos,y su ficha↲↲en parado te pasa lo mismo? revisa la cala del aceite,lo hace en frio y en caliente?

[popi1234]

es el testigo del aceite, y lo hace en caliente. Acabo de mirar el aceite ya que desde esta mañana no le e vuelto a cojer y esta bien, como siempre no a perdido nada. Me han dicho que puede ser del testigo de presion de aceite, puede ser de eso? o de que?? UN saludo

[popi1234]

Ya le cambien el interruptor de la presion de aceite y ahora solo se me enciende cuando salgo con el coche en primera, es decir cuando lo dejo morir un poco al salir. De que puede ser? Ayudarme!! Gracias

[Y17DT]

revisa la presion de aceite con opcom,qe densidad de aceite tienes?

[popi1234]

Tengo un 10w40, q es eso de opcom? Por la bomba no puede ser?

[popi1234]

ayuda!!

[Txuchin]

Haz que te revisen la presion del aceite en el taller o comprate un manometro e instalalo, da la sensacion de que la bomba no da suficiente presion a bajas revoluciones, es lo suficientemente importante como par no dejarlo en el olvido.
No creo que el Opcom (interfaz de diagnostico) te pueda dar valores de la presion de aceite porque casi seguro que el coche no dispone de sensor de presion y solo lleva manocontacto. De todos modos preguntalo en el taller.

[popi1234]

vale, mañana si falta ire, en el caso de que sea eso que tu dices de la bomba, que habria que cambiarla entera o que se aria?? UN saludo y gracias por la respuesta

[Y17DT]

cambiarla entera,eso,si no consume aceite el motor,ni tiene fugas por el circuito.

[Txuchin]

vale, mañana si falta ire, en el caso de que sea eso que tu dices de la bomba, que habria que cambiarla entera o que se aria?? UN saludo y gracias por la respuesta

Ees como te dice Y17DT, en principio habria que cambiarla entera, pero tambien podria suceder que se haya quedado abierta una valvula de alivio que suelen llevar para que descargue el exceso de presión cuando se arranca en frio o en cualquier otro caso en que el aceite no fluya bien por el circuito, bien por una alta densidad o por estar taponado parcialmente el filtro, por ejemplo.

[popi1234]

Hola, despues de casi tres semanas en el taller ya me lo han dado, me han cambiado unas valvulas que segun el mecanico hacia que la presion variase ya que la bomba ha dicho que estaba bien. El coche de momento no a tenido fallo ni se a vuelto a encender el piloto, lo que si hace un ruido muy molesto en plan tacatacatacataca.... cuando se calienta. Se arranca en frio y sin problema pero cuando andas con el y se calienta empieza el ruido y ya no para.. de que puede ser? Ya hace tiempo que lo hace no a sido a raiz de esta averia, e pensado en los taques o en el tensor de la cadena, pero el del taller me a dicho que el tensor va alimentado por aceite y que esta bien y los taques me los miro cuando le cambio la junta de culata. En fin!! Tengo que abrir otro post o con este vale. Un saludo a todos y espero vuestra gran ayuda

[popi1234]

Ayuda por favor!!

[Y17DT]

Ayuda por favor!!

evita esta forma de postear,subir temas,subir número de mensajes.
si fuese de taques en principio en caliente tendrían que acabar purgándose,de todas formas,pregúntalo en taller,y donde van esas válvulas de control de presión,por si an levantado taqués y algo quedó mal.

[Txuchin]

Pues es otra de esas cosa que deberían de revisar en el taller ya que adivinar ruidos por carta es un poco difícil. La cosa puede ir desde un "simple" estado de fuera de punto (por cierto no se que motor es) a una muñequilla del cigüeñal que se haya quedado sin aceite y se haya ido a la porra el cigüeñal y por tanto el motor (no creo ya que el ruido entonces lo haría también en frío).