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Lo normal es que el regulador vaya embutido en el propio alternador y suele formar un conjunto con las escobillas. desconozco tu caso concreto pero puede darse la circunstancia de que sea muy facil de cambiar o que sea muy complicado.
En los primitivos Corsa era cuestion de soltar un par de tornillos pero viendo por donde van las cosas es muy posible que haya que desmontar completamente el alternador. Espero equivocarme.
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