Después de buscar un poco he visto que tocar un poco el caudal del gasoil en las bomba inyectoras tipo bosch es muy fácil.
http://10anos.cc/viewtopic.php?t=52502& ... 14ae2aadde
He seguido este enlace que es para una bomba de un 1.5TD, pero en lo que es el caudal y ralentí es lo mismo para el 1.5d y el 1.7d (siempre q no haya un versión con gestión electrónica).
Sin miedo se quita el precinto que es un capuchón de latón y tenemos un tornillo y contratuerca, como dice el brico.
Yo he probado a apretarlo 1/3 de vuelta y se nota mucho mas alegre pero el efecto calamar es evidente, y en tercera a fondo en una incorporación dejas una nube negra. Ahora llevo gasoil cdo normalmente llevo biodiesel 20%, seguramente con el B20 se le pueda abrir más pq hace mucho menos humo.
No creo que tuviera problemas para pasar la itv pero me preocupa más que se dispare el consumo, así que al final lo he dejado en un poco menos de 1/4 de vuelta, así tienes un poco más de reprís y no se ahoga tanto en subidas. No es espectacular pero así resulta un coche un poco menos frustrante. Y si pones filtro de sustitución (no es mi caso) es casi obligado.
Aun me falta ver q tal va el consumo, pero como antes aun pisándole no pasaba de 5 (solo hago autovía y no me gusta pasar de 130), tengo bastante margen.
Como soy un cagao es posible q antes de pasar la itv lo vuelva a dejar normal, después lo volveré a abrir. Pero he visto cacharros que echan más humo pasándola sin problemas.
El ralentí se sube a casi 1100, toca bajarlo un poco.
PD Si hay problemas por poner un brico externo me lo decís y con un par de fotos del mío lo arreglamos.
http://10anos.cc/viewtopic.php?t=52502& ... 14ae2aadde
He seguido este enlace que es para una bomba de un 1.5TD, pero en lo que es el caudal y ralentí es lo mismo para el 1.5d y el 1.7d (siempre q no haya un versión con gestión electrónica).
Sin miedo se quita el precinto que es un capuchón de latón y tenemos un tornillo y contratuerca, como dice el brico.
Yo he probado a apretarlo 1/3 de vuelta y se nota mucho mas alegre pero el efecto calamar es evidente, y en tercera a fondo en una incorporación dejas una nube negra. Ahora llevo gasoil cdo normalmente llevo biodiesel 20%, seguramente con el B20 se le pueda abrir más pq hace mucho menos humo.
No creo que tuviera problemas para pasar la itv pero me preocupa más que se dispare el consumo, así que al final lo he dejado en un poco menos de 1/4 de vuelta, así tienes un poco más de reprís y no se ahoga tanto en subidas. No es espectacular pero así resulta un coche un poco menos frustrante. Y si pones filtro de sustitución (no es mi caso) es casi obligado.
Aun me falta ver q tal va el consumo, pero como antes aun pisándole no pasaba de 5 (solo hago autovía y no me gusta pasar de 130), tengo bastante margen.
Como soy un cagao es posible q antes de pasar la itv lo vuelva a dejar normal, después lo volveré a abrir. Pero he visto cacharros que echan más humo pasándola sin problemas.
El ralentí se sube a casi 1100, toca bajarlo un poco.
PD Si hay problemas por poner un brico externo me lo decís y con un par de fotos del mío lo arreglamos.
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