Hola a todos!
Pongo aquí mi experiencia por si le vale a algún otro corsero que experimente las mismas sensaciones que yo.
El problema que he tenido desde hace algún tiempo es un temblor bastante notable en el coche al acelerar, sobre todo en cuestas. En mi caso, se movía completamente todo: el volante, el pomo del cambio, la consola central... vamos una locura!
En un principio, pensaba que podía ser falta de contrapesado o, quizás, de alineación. Sin embargo, el hecho de que sólo ocurriera al acelerar y, más aún, en cuestas, me hacía creer que podía ser de los palieres. Estos son los que transmiten la fuerza de la transmisión a las ruedas, por lo que tenían muchas papeletas para ser los causantes del problema. Tras llevarlo al taller oficial para que le hicieran una prueba, me confirmaron mis sospechas: uno de los palieres está pidiendo un cambio a gritos.
Como el Corsa ya tiene 293.000 kms, decidí cambiar los dos y, afortunadamente, el coche ha dejado de tener complejo de sillón masajeador. ¡Vaya cambio!
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Ahora estoy preparando un brico para ayudar a aquellos que se encuentren en la temblorosa necesidad de cambiar los palieres de su Corsa. Lo haré para el Corsa C, pero os aseguro que es muy similar para cualquiero coche, sea Opel o no.
C - Cambio de palier
Saludos
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Edito para incluir el enlace al brico:
Pongo aquí mi experiencia por si le vale a algún otro corsero que experimente las mismas sensaciones que yo.
El problema que he tenido desde hace algún tiempo es un temblor bastante notable en el coche al acelerar, sobre todo en cuestas. En mi caso, se movía completamente todo: el volante, el pomo del cambio, la consola central... vamos una locura!
En un principio, pensaba que podía ser falta de contrapesado o, quizás, de alineación. Sin embargo, el hecho de que sólo ocurriera al acelerar y, más aún, en cuestas, me hacía creer que podía ser de los palieres. Estos son los que transmiten la fuerza de la transmisión a las ruedas, por lo que tenían muchas papeletas para ser los causantes del problema. Tras llevarlo al taller oficial para que le hicieran una prueba, me confirmaron mis sospechas: uno de los palieres está pidiendo un cambio a gritos.
Como el Corsa ya tiene 293.000 kms, decidí cambiar los dos y, afortunadamente, el coche ha dejado de tener complejo de sillón masajeador. ¡Vaya cambio!
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Ahora estoy preparando un brico para ayudar a aquellos que se encuentren en la temblorosa necesidad de cambiar los palieres de su Corsa. Lo haré para el Corsa C, pero os aseguro que es muy similar para cualquiero coche, sea Opel o no.
C - Cambio de palierSaludos
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