No arranca Corsa C 1.3CDTI

[spain]

Buenas Compañeros,


hace unos dias fui arranca el coche y no arranca.


Bueno es comento como ha sido, desde hace unos días al arrancar o al apagar el coche hacia como un traqueteo.


Hoy he ido arrancar el coche arrancado pero hacia bastante ruido lo he apagado lo he vuelto arrancar y no arranca.


Cuando giro la llave hace como si no tuviera mucha compresión pero si sigo con el motor de arranque parece como si fuera un coche de gasolina sin las bujías puestas como si no tuviera compresión.

Me ha llegado arrancar un par de veces pero con bastante traqueteo como si fuera a 2 cilindros el codigo de error me sale estos.

Hoy me ha arrancado después de intentarlos unas cuantas veces arrancado con traquetea y se apagado.


Esto son los fallos que salen
P0340 Sensor posición árbol
P1612
P1613

[erdeivid]

Re: No arranca Corsa C 1.3CDTI

yo tuve un problema parecido, pero en un ford escort del 94 gasolina, lo arranque una mañana y le costaba arrancar y además temblaba todo el coche, pero si lo revolucionaba se quitaba el traqueteo. Solución cambiar los cables que salen de las bujias, había uno defectuoso y me iba a 3 cilindros.
El tuyo al ser diésel no se si será igual.

[Txuchin]

Re: No arranca Corsa C 1.3CDTI

Pues supongo que lo primero, se impone hacer caso a lo que dice el coche y cambiar el sensor del árbol de levas.

[spain]

Re: No arranca Corsa C 1.3CDTI

Por el sensor puede ser que el coche cuando llego arrancar lo hiciera como si fuera a 2 o 3 cilindros?

[Txuchin]

Re: No arranca Corsa C 1.3CDTI

Puestos a elucubrar, puede hacerlo. En los sistemas de inyección con control electrónico, el momento de encendido viene controlado por dos sensores. Por un lado el sensor del cigüeñal que viene a corresponder a los platinos de un motor de gasolina clásico; cuatro veces por cada vuelta de motor, se abren y cierran, haciendo saltar la chispa. Pero los platinos no "saben" a donde va cada chispa, para eso está el distribuidor que, como su propio nombre indica, distribuye la chispa al cilindro correspondiente.
En el caso de la gestión totalmente electrónica, la función del distribuidor la lleva a cabo el sensor del árbol de levas, que indica a la centralita a que cilindro debe enviar la chispa o, en el caso del diesel, que inyector es el que debe abrir.
Si alguno de estos sensores da problemas, puede suceder que el coche no arranque (si la avería implica la muerte del sensor) o también puede suceder que el sensor solo esté "herido" y de cuando en cuando envíe señal a la centralita haciendo que el motor funcione pero "de mala manera".
Por otro lado, independientemente de esto, está el asunto de que el sistema de diagnosis apunta en ese sentido, porque puestos a buscar explicaciones a eso, hay alguna más, incluso existe al posibilidad de que algún cilindro tenga chafada alguna válvula, o los anillos de compresión del pistón se hayan pegado y no haya suficiente compresión para arrancar, y cuando arranca, el o los cilindros que están "tocados" no funcionan o lo hacen inadecuadamente. Pero no vamos a pensar en cosa raras y vamos a cambiar el sensor que es fácil y no muy caro.
Suerte.

[spain]

Re: No arranca Corsa C 1.3CDTI

Muchas gracias Txuchin, muy buena explicacion!

Ya lo he desmontado y he girado el motor y el arbol d elevas parace moverse bien, mañana ire a una tienda de recambios a ver si lo tienen y si me dan la opcion de devolverlo si no fuera eso.

Un saludo

[kike12]

Re: No arranca Corsa C 1.3CDTI

Puede ser que se quede algún inyector abierto...o como lo que me paso a mi, sensor de la rampa de presión de combustible

[spain]

Re: No arranca Corsa C 1.3CDTI

El fallo fue que se gripo el tensor de la cadena, y el destrozo que hizo.