¿Cómo se saca el selector de marchas?

[SauceroSR]

Hola opeleros!!
Al sacar el selector de marchas y desconectarlo de la caja, se me partió el casquillo de plástico que los mantiene unidos. El del corsa de repuesto está entero, pero no se cómo sacarla sin partirlo también.

Conseguí un juego de reparación de casquillos para opel, pero resulta que no es del tamaño como el mío

¿Alguien sabe como sacarlo? Les dejo uans fotos para que vean a qué me refiero.

Gracias de antemano.
Un saludo.

[SauceroSR]

Nadie sabe nada???

[rutxu]

Me imagino que ira a presión. Habrá que hacer fuerza hacia arriba apoyandose en la parte de abajo. Suerte y saludos

[tota_cr250]

Me temo que se te va a romper igual, es una pieza de por si delicada y con el paso de los años muchos mas, aun teniendo cuidado, seguro que la rompes, se ponen muy rigidas con el tiempo por lo que no te deja que ceda para soltarla sin partilo.

El metodo para soltarlo es facil, primero tienes que sacar el hierro que se apoya en la parte plastica que va entre medias, dejando esta acoplada en la bola con forma de "S" cuando la sueltes, y ya por ultimo la soltarias.

Podias probar una cosa, suelta todo el varillaje e intenta calentarlo en agua para ver si ablanda un poco, pero me da que no y como bien dices, ya no hay despiece de eso, o compras todo el varillaje (que tampoco se si aun queda) o haces como yo y le cambias las bolas de la "S" por las de un astra y asi poder utilizar el despiece del astra que aun si que tienen.

[Cartman]

Como dice tota,el plástico se suele resecar y se parte con facilidad.
Intenta sacarlo con unos alicates de puntas,haciendo palanca en la pieza de abajo,en la "S".
Al hacerlo con un alicates (digo de puntas porque al ser mas largos puedes hacer palanca) haces fuerza en dos puntos y sale mas recto.

Si se parte podrias currarte algo con rótulas uniball.

[tota_cr250]

No estaria nada mal currarse un varillaje con uniball, pero me temo que sale bastante caro.

Lo que no sale nada caro y se nota bastante, es cambiar las gomas que van por la parte superior e inferior del eje de la S, por un taco de nylon hecho a medida, con esto se quita parte de la holgura de nuestros corsinas y si ya os calentais demasiado, meterle la palanca del astra, es una gozada, jeje.

[SauceroSR]

Muchas gracias chicos!! Estos dias intentaré sacarlo y les informaré. Un saludo

[victor1982]

Yo lo.saque hace poco al mio para cambiarlo y no se partió lo hice haciendo palanca con un buen destornillador

[SauceroSR]

Joer, pues lo engrasare antes a ver porque yo lo hice con una barra y no había manera...