Buenas.
Creé un post hace unos meses pero no puedo seguir con dicho post, no me deja actualizarlo, como si no estuviera registrado
, así que me muevo aquí.
Buenas.
Tras muchos años, por fin he cumplido unas de mis ilusiones, tener un Opel Corsa A GSi.
La historia se remonta a cuando pequeño empezaba a ir a las primeras carreras y corrían aquellos "corsitas" con sus llantas braid o ronal del Opel Manta, ahí nació mi ilusión por tener un GSi.
Tras buscar y plantarme a 800KM de mi ciudad a por uno que parecía estar bien, el coche estaba hecho polvo tanto por dentro como por fuera y para más inri una punta de chasis arrugada y el techo arrugado.
Y...habiendo visto esta unidad en su día en mi ciudad y sin echarle ni cuentas, estaba a 10 minutos de mi casa, tras verlo, probarlo y ver el gran estado que tenia no me lo pensé.
Bien es cierto que yo buscaba un fase I pero tras ver esta unidad y encima no catalizada con un E16SE no lo dude ni un minuto, puesto que no esta potreada y ha tenido muy buena vida, es más el último dueño lo ha cuidado y mimado mucho, era un hombre cincuentón que tenía el gsi para los domingos y exclusivamente para capricho.
El coche trae elevalunas, equipo radio CD piooner con cargador de CD'S, barra de torretas Sparco y suspensión koni regulable en dureza metida y muelles -35mm en ficha, puesto que el último dueño se los quiso poner por capricho y mejorarle el comportamiento y estética.
El motor del coche estaba en muy buen estado, apenas resumia y además el hombre lo tenía muy curioso (tenía un par de balletas en el vano motor y lo limpiaba a menudo), aunque yo le he pegado un pequeño repaso, el justo que le hacía falta
El bote espansor más radiador y anticongelante estaba cambiado de hace unos meses atrás, creo que le dejare los tapones en rojo para que vaya a juego con la barra de torretas
Continuara...
El interior está en muy buen estado, tiene roto un agarramanos, los dos marcos de las cartoneras para abrir y cerrar el coche desde dentro, el pulsador de la guantera y el fuelle del cambio, el resto está impecable. El techo muy claro y cenicero sin estrenar. Le funciona hasta el reloj y recientemente el antiguo dueño renovo las gomas de contorno de las puertas y las alfombrillas.
Los asientos traseros y cartoneras están nuevos, así como las delanteras, sólo que del rocer el dueño le ha puesto unos parches en rojo aunque hizo amago de tapizarlo pero no quería gastar ya más puesto que lo tenían en venta. Es lo único que hay que hacer, retapizar orejeras más esponjas, a él le pedían 75€ un buen tapicero de la ciudad.
Esta historia es de finales de Mayo de 2014, ahora empieza lo bueno.
Creé un post hace unos meses pero no puedo seguir con dicho post, no me deja actualizarlo, como si no estuviera registrado
, así que me muevo aquí.Buenas.
Tras muchos años, por fin he cumplido unas de mis ilusiones, tener un Opel Corsa A GSi.
La historia se remonta a cuando pequeño empezaba a ir a las primeras carreras y corrían aquellos "corsitas" con sus llantas braid o ronal del Opel Manta, ahí nació mi ilusión por tener un GSi.
Tras buscar y plantarme a 800KM de mi ciudad a por uno que parecía estar bien, el coche estaba hecho polvo tanto por dentro como por fuera y para más inri una punta de chasis arrugada y el techo arrugado.
Y...habiendo visto esta unidad en su día en mi ciudad y sin echarle ni cuentas, estaba a 10 minutos de mi casa, tras verlo, probarlo y ver el gran estado que tenia no me lo pensé.
Bien es cierto que yo buscaba un fase I pero tras ver esta unidad y encima no catalizada con un E16SE no lo dude ni un minuto, puesto que no esta potreada y ha tenido muy buena vida, es más el último dueño lo ha cuidado y mimado mucho, era un hombre cincuentón que tenía el gsi para los domingos y exclusivamente para capricho.
El coche trae elevalunas, equipo radio CD piooner con cargador de CD'S, barra de torretas Sparco y suspensión koni regulable en dureza metida y muelles -35mm en ficha, puesto que el último dueño se los quiso poner por capricho y mejorarle el comportamiento y estética.
El motor del coche estaba en muy buen estado, apenas resumia y además el hombre lo tenía muy curioso (tenía un par de balletas en el vano motor y lo limpiaba a menudo), aunque yo le he pegado un pequeño repaso, el justo que le hacía falta
El bote espansor más radiador y anticongelante estaba cambiado de hace unos meses atrás, creo que le dejare los tapones en rojo para que vaya a juego con la barra de torretas
Continuara...
El interior está en muy buen estado, tiene roto un agarramanos, los dos marcos de las cartoneras para abrir y cerrar el coche desde dentro, el pulsador de la guantera y el fuelle del cambio, el resto está impecable. El techo muy claro y cenicero sin estrenar. Le funciona hasta el reloj y recientemente el antiguo dueño renovo las gomas de contorno de las puertas y las alfombrillas.
Los asientos traseros y cartoneras están nuevos, así como las delanteras, sólo que del rocer el dueño le ha puesto unos parches en rojo aunque hizo amago de tapizarlo pero no quería gastar ya más puesto que lo tenían en venta. Es lo único que hay que hacer, retapizar orejeras más esponjas, a él le pedían 75€ un buen tapicero de la ciudad.
Esta historia es de finales de Mayo de 2014, ahora empieza lo bueno.
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