Hola amigos.
Tengo un problemilla que quisiera comentar con ustedes. Mi auto es un Corsa B del año 94, de tres puertas, que vino equipado con un motor 1.0 lts de 4 cilindros, con un sólo inyector (monopunto). El problema es que de un tiempo a ésta parte, el ralentí anda a las rpm que le dá la gana, en frío, se apaga, en caliente se acelera. Hace poco le cambié el IAC (gobernador de mínimo) pensando que allí venía el problema. Pero no se solucionó. Hace unos días, le desconecté completamente la computadora del motor, por casi 3 horas y la falla desapareció para volver a los tres días. La volví a desconectar, y nuevamente desaparece la falla. Entiendo, que en éstos motores la computadora gobierna básicamente con el IAC, la sonda lambda y el distribuidor electrónico.
Entonces, como a veces se enciende el testigo de la sonda lambda, podría ser ésta la causante de la falla que se presenta, y al desconectar la computadora, se borra la falla?.
Espero que me puedan ayudar con el diagnóstico.
saludos a todos.
Tengo un problemilla que quisiera comentar con ustedes. Mi auto es un Corsa B del año 94, de tres puertas, que vino equipado con un motor 1.0 lts de 4 cilindros, con un sólo inyector (monopunto). El problema es que de un tiempo a ésta parte, el ralentí anda a las rpm que le dá la gana, en frío, se apaga, en caliente se acelera. Hace poco le cambié el IAC (gobernador de mínimo) pensando que allí venía el problema. Pero no se solucionó. Hace unos días, le desconecté completamente la computadora del motor, por casi 3 horas y la falla desapareció para volver a los tres días. La volví a desconectar, y nuevamente desaparece la falla. Entiendo, que en éstos motores la computadora gobierna básicamente con el IAC, la sonda lambda y el distribuidor electrónico.
Entonces, como a veces se enciende el testigo de la sonda lambda, podría ser ésta la causante de la falla que se presenta, y al desconectar la computadora, se borra la falla?.
Espero que me puedan ayudar con el diagnóstico.
saludos a todos.