Hola
Llevaba unos meses con tirones en el corsa b 1.2 16v x12xe y falta de potencia a altas vueltas, se encendia la luz de averia y luego se apagaba.
Total que le conecto el tech2 y me dice que la averia es la sonda de oxigeno, compre una en ebay "nueva" la cambio y el coche sigue igual y encima el error de la sonda despues de borrarlo vuelve a salir al de unos dias asi que mirando por el foro he visto que algunos foreros que les pasaba algo parecido en la opel les cambiaron la sonda y el caudalimetro asi que le cambio el caudalimetro y ahora el coche v perfecto.
La moraleja es que lel ordenador registra error en la sonda porque al medir mal el caudalimetro no lellegaran los valores adecuados pero seguro que con cambiar el caudalimetro es suficiente apesar del que el Tech2 no de error en este ultimo.
Como no sabia de donde era la averia por probar le tapone la egr haber si asi se arreglaba y no se soluciono pero yo creo que ahora el coche tiene mas potencia que nunca y cero tirones.
Un saludo
Llevaba unos meses con tirones en el corsa b 1.2 16v x12xe y falta de potencia a altas vueltas, se encendia la luz de averia y luego se apagaba.
Total que le conecto el tech2 y me dice que la averia es la sonda de oxigeno, compre una en ebay "nueva" la cambio y el coche sigue igual y encima el error de la sonda despues de borrarlo vuelve a salir al de unos dias asi que mirando por el foro he visto que algunos foreros que les pasaba algo parecido en la opel les cambiaron la sonda y el caudalimetro asi que le cambio el caudalimetro y ahora el coche v perfecto.
La moraleja es que lel ordenador registra error en la sonda porque al medir mal el caudalimetro no lellegaran los valores adecuados pero seguro que con cambiar el caudalimetro es suficiente apesar del que el Tech2 no de error en este ultimo.
Como no sabia de donde era la averia por probar le tapone la egr haber si asi se arreglaba y no se soluciono pero yo creo que ahora el coche tiene mas potencia que nunca y cero tirones.
Un saludo


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