varios problemas Corsa B: Asiento, pomo cambio, pestillos...

[Invitado]

Hola a todos. Tengo un Swing de 5 puertas de 1993, y ya va teniendo algunos achaques que me gustaría solucionar (porque, por lo demás, el coche va fino y tan fiable como siempre)

-Asiento conductor: esta flojo, chirría, se balancea y no corre bien sobre los carriles. No he conseguido encontrar ningún brico en el que se vea como desmontarlo de los carriles (incluso como desmontar éstos, si es que estuviesen mal). ¿como se desmontan, los asientos y los carriles?, ¿hay que tener alguna precaución especial para evitar la detonación de los pretensores pirotécnicos?. Por otra parte, los asientos que encuentro en los desguaces suelen estar machacados, lo ideal sería poder instalar un asiento delantero derecho, que suelen estar mejor, pero no se si sería compatible (tendríamos el problema del enganche del cinturón de seguridad, quedaría la rueda del respaldo a la izquierda, como en el Corsa D , y perdería la elevación de la banqueta. Quiza fuese posible sustituír solo el cojín y respaldo de un asiento derecho, sobre la estuctura de un izquierdo.. no se si alguien ha hecho algo así). Sabeis si el tapizado original de mi coche será compatible con un asiento de Corsa B de los últimos, que se supone que estarán mejor, quiero decir, si la estructura/forma del asiento es la misma? (hablo de versiones normales, no deportivas)

-El pestillo de la puerta del conductor vibra a menudo, haciendo un ruido muy molesto, aparentemente al chocar con su marco, lo raro es que es todo original y antes no lo hacía... da la impresión de que se ha aflojado algo. ¿a alguien le ha pasado?

-El motor va finísimo al circular, suave y silencioso, pero al ralentí el coche vibra mucho, ¿puede ser algún taco del motor?... entiendo que si fuese de las bujías/cables el motor no iría bien tampoco circulando...

-Un amigo sufrió un alcance trasero hace poco, resultado, solo una contractura cervical... pero porque le frenó el reposacabezas. Mi B no tiene reposacabezas traseros y me acojona la posibilidad de un alcance trasero llevando gente atras... por lo que he leído se podrían meter reposacabezas traseros, porque el larguero del asiento viene preparado para ello con sus agujeros ¿valdrían los delanteros de un B fase 1, con sus casquillos?... el GLS los traía, pero nunca he visto ninguno en el desguace

-El pomo (original) de la palanca de cambios gira sobre la palanca, no es grave, pero si molesto... ¿se podría cambiar por otro original de desguace? ¿como?

perdón por el rollo, y muchas gracias

[keup06]

Sobre el asiento:

Para desmontarlo simplemente hay que sacar los dos tornillos traseros que lo fijan al suelo del coche, echa el asiendo para delante, reclinalo y verás los tornillos, tienes que sacar la carcasa lateral que va por la puerta y tapa el pretensor, y éste tiene enganchado con una brida una especie de horquilla roja que debes colocar para que no detone al manipularlo. En la parte delantera va enganchado en una especie de "garras" empujas el asiento hacia delante y listo. Una vez fuera podrás ver que le pasa exactamente. Y si, los tapizados son desmontables totalmente, no van cosidos, son como fundas.

El tema de los reposacabezas es complicado, las guias valen dos duros en la opel, pero el problema es encontrar reposacabezas, los delanteros no valen, son mas anchos, yo estoy en ello, medí los delanteros y traseros de un D y no valen, pero cuestion de buscar.

Lo del pestillo tienes que sacar el tapizado de la puerta, si no dificilmente.

El ruido que dices de motor, seguramente sea un taco, si notas "golpes" por la zona de los pies, y ruidos al pisar/soltar acelerador y en los baches, seguramente sea el taco trasero del motor, no son muy caros ni dificiles de cambiar.

De todas formas, tienes un manual de taller al principio de este subforo, y en la zona de descargas, ahi tienes esquemas de como desmontar y montar.