corsa 1.5d 123.000km, contento me tiene

[4dummy]

Pues na, q al corsilla ya le hice unos 2000km, va por 123000. Y para alegria la mia, fallo el interruptor del ventilador y empezo a salir anticongelante por tos laos. Peto el radiador de la calefaccion, el del motor, la bomba de agua, y por si las moscas le cambio tb el interruptor del ventilador y el termostato del motor.

Espero q realmente sea duro este motor pq vaya estreno, q contento me tiene.

[keup06]

Re: corsa 1.5d 123.000km, contento me tiene

Pues na, q al corsilla ya le hice unos 2000km, va por 123000. Y para alegria la mia, fallo el interruptor del ventilador y empezo a salir anticongelante por tos laos. Peto el radiador de la calefaccion, el del motor, la bomba de agua, y por si las moscas le cambio tb el interruptor del ventilador y el termostato del motor.

Espero q realmente sea duro este motor pq vaya estreno, q contento me tiene.

La putada es que falle y no veas la temperatura a tope y el ventilador que no salta...porque cuando te das cuenta ya esta liada.

El motor es duro, eso fijo, te lo digo yo que llevo castigando un 1.7 d, que es practicamente lo mismo que el tuyo, durante años.

un saludo.

[4dummy]

Con esa idea me lo compre. Hago entre 20.000 y 30.000 al año. Y buscaba un coche pequeño, sencillo, ahorrador y muy duro. Tampoco me quejo demasiado, me costo 600€ y he llegado a otros 500 en arreglos. (discos y pastillas de freno nuevas, asientos de desguace, y lo q decia antes). Venia con itv pasada,revision hecha y bateria nueva.

Lo q ahora me da grima es el alternador q aunq va bien, veo q es un fallo mas q normal y es caro. Tb q el mecanico me dijo q la bomba de gasoleo pierde alguna gota.

A parte debo de tener un gremlin pq a veces falla alguna cosa electrica, vuelve a funcionar de golpe y despeus otra... yo creo q es pq llevaba casi 8 meses parado aparcado en la calle.

Weno, seguiremos rodando!

[keup06]

Esta muy bien de precio con esos km, pero muy bien.

El alternador es raro que falle asi, hechale un ojo a los cables y mira que no haga masa en algun sitio y esté todo bien conectado, sin humedades, etc. Pero si decides cambiarlo, mira en ebay, se encuentran desde 90€:

http://shop.ebay.es/anlasser_lichtmasch ... m270.l1313

A 140€:

http://shop.ebay.es/premier-factors/m.h ... m270.l1313

Y luego los hay mas caros, rondando los 200€, es cuestion de buscar. Yo tengo claro que si lo cambio en españa no lo compro ni de coña.

Lo de los fallos eléctricos puede ser humedad en algun sitio de estar parado, ahi ya no te sé decir fijo.

Un saludo.

[4dummy]

Esta muy bien de precio con esos km, pero muy bien.

El alternador es raro que falle asi, hechale un ojo a los cables y mira que no haga masa en algun sitio y esté todo bien conectado, sin humedades, etc. Pero si decides cambiarlo, mira en ebay, se encuentran desde 90€:

http://shop.ebay.es/anlasser_lichtmasch ... m270.l1313

A 140€:

http://shop.ebay.es/premier-factors/m.h ... m270.l1313

Y luego los hay mas caros, rondando los 200€, es cuestion de buscar. Yo tengo claro que si lo cambio en españa no lo compro ni de coña.

Lo de los fallos eléctricos puede ser humedad en algun sitio de estar parado, ahi ya no te sé decir fijo.

Un saludo.

Estoy flipando con lo del alternador de alemania nuevo por 80. Ya no me preocupa ni la mitad, cdo pete, pues a por ese. Pa pagar lo mismo en un desguace por uno q no sabes cto durara...

Esta informacion es oro, gracias. Ah! le pusieron bateria de 45Ah, yo tengo una de 70Ah guarda, cabra? ira asi el alternador mas relajado o da igual? (no es q me falle, es q veo por el foro q es un fallo comun y caro, prefiero prevenir).

Por cierto, el arerglo de la refrigeracion ha ido cojonudo, ahora no pasa de 90º ni en cuarta a fondo subiendo un puerto de montaña. Antes de arreglarlo se disparaba enseguida. Ahora solo me queda montar la radio.

Saludos

[keup06]

Esa bateria es para un gasolina. Los diesel tienen mas consumo y necesitan mas potencia para arrancar. Yo le pondria la de 70, de hecho creo que la que trae de serie es de 70.
No se si influye, en temas electricos no se mucho, pero prueba. Para ponerla tienes que sacar los plasticos de los limpias, de todas formas tienes el manual de taller aqui por si tienes dudas.

[keup06]

Esa bateria es para un gasolina. Los diesel tienen mas consumo y necesitan mas potencia para arrancar. Yo le pondria la de 70, de hecho creo que la que trae de serie es de 70.
No se si influye, en temas electricos no se mucho, pero prueba. Para ponerla tienes que sacar los plasticos de los limpias, de todas formas tienes el manual de taller aqui por si tienes dudas.

[alrospa]

yo tengo el corsa b 1.5D tambien y te aseguro que el motor es duro ya que el mio tiene mas de 223000 km y va perfecto. Rara vez me falla algo como el otro día el termostato y lo ademas se arreglo el solito jeje
Lo del alternador si que es cierto que a muchos les falla sobre los 90000 km, yo se lo tube que cambiar lobre los 100000 y si al tuyo no se le cambio aun puede que te toque cambiarlo o puede que no..
Salu2

[4dummy]

Pues ya le he hecho unos ctos km desde el arreglo y va fino fino. Parece q la cosa promete.
Tire un clio 1.9d con casi 500.000km, y este corsilla me da buenas vibraciones.

Un par de preguntas airospa, q aceite le echas? Creo q a este le han pusto un 10w40 gasolina/diesel (motul?) En el clio el q me iba mejor era el 10w40 elf TD.

Y otra sobre anticongelantes, este uno de los problemas q tenia era q le ponian agua, una wena cagada. En el manual del usuario he leido q se le puede poner anticongelante de larga duracion (se refiere al rojo???) o normal, pero q nunca se pueden mezclar. Ahora llevo el verde. Es mejor el rojo?

Gracias