OPEL CORSA 1.7D Edition 2000

[Ufff84]

Hola, mi caso es el siguiente:

Tengo visto para probar un Corsa 1.7D del 2000 con 90.000 kms supuestamente. La verdad es que con los tiempos que corren, la idea de un coche que consuma tan poco me encanta pese a la poca potencia que pueda tener. La cuestión es que tengo pánico a que me la den con queso pues al menos lo compraría de tercera mano según me dice el propietario y claro, dice que el que se lo vendió a él le dijo que la distribución la tenia cambiada pero sin comprobante alguno. Me podríais dar consejos a tener en cuenta en dicha posible compra? tales como saber si puedo comprobar de algun modo que lo de la distribución es cierto sin tener que llevarlo al mecánico, si el cuentakilómetros lo podrian haber manipulado, que mantenimiento debería seguir en adelante, si limita en exceso la poca potencia que tiene...no sé, lo posible que me podais aconsejar para no meter la pata :S.



Mil Gracias de antemano =)

[anthony18]

primero tienes que presentarte en el apartado de presentaciones (son las normas) y despues te podres echar una mano en lo que necesites

[Ufff84]

Sorry U_U

Dicho y hecho =D

[tito_mase]

Mi suegra acaba de vender ese coche el corsa 1.7 D 2000 edition...porque no lo llevas a un taller que le hagan un checkeo de todas las correas y demas...que te echen un vistazo vamos,no creo que sea caro...respecto a la potencia te puedo decir que ese coche es puramente para ciudad...en las cuestas se queda a 80 empezando a 120,no tiene fuerza alguna la verdad...

[anthony18]

exacto,no tiene fuerza para subir cuestas,y si no eres de pisarle un poco se nota mas,yo lo tube 3meses cojiendolo 2 o 3 dias a la semana y no subia de 120,pero en tal que le pisas un poco solucionado.yo tengo el mismo y de averias no a tenido nunca ni una (tiene 280.000km) son coches que se suelen calentar con mucho trafico en ciudad (al menos el mio y los que e conocido) pero no es ninguna averia,se soluciona un poco poniendole el termostato de los vectra b/astra f de 88°.de mantenimiento como cualquier coche,si tiene muchos kilometros adelanta cambio de filtros y de aceite (yo se lo cambio cada 10.000km el aceite con filtro y el del motor y gasoil cada 40.000km).nose mas que decirte ya e soltado una buena parrafada xD espero haberte ayudado y si tienes alguna duda pregunta!

[Ufff84]

Y algunas pautas que pueda seguir para la hora de probarlo o mirarle del motor a la hora de verlo me podeis decir? Es que entre que no ando muy suelto de pelas y que he visto algún coche más, no puedo andar checkeando uno y otro muy a mi pesar =(

Muchísimas gracias a ambos, lo tendré muy en cuenta.
Aunque se aceptan más opiniones que ando bastante perdido.

[enriqeto]

los corsa son muy duros , mirate la tarjeta de inpeccion tecnica te viene kilometros en cada itv y mira si coincide

[C12NZ]

mirate la tarjeta de inpeccion tecnica te viene kilometros en cada itv y mira si coincide

Eso por mi zona no lo ponen.

[anthony18]

por la mia cuando les apetece.

cuando lo vayas a probar,estando arrancado quitale la tapa por donde se echa el aceite,si el motor notas que se ahoga no lo compres.para las correas de accesorios,las tienes a mano izquierda,comprueba que no esten cuarteadas y que esten tensas,para la de distribucion.....llevalo a algun taller y que le echen un vistazo,es mas jodido de mirar.si fuese yo,cualquiera de los que te vayas a comprar le cambiaria la distribucion con la bomba de agua y eso que te quitas de encima y asi ya lo llevas controlado,y si las de accesorios estan cuarteadas tambien las cambias

[Ufff84]

Muchas gracias, me es de gran ayuda

[Ufff84]

Agradecería más consejos y opiniones =)

[tito_mase]

Yo creo que con todo lo que te han dicho los compis...he de decir tb que son motores muy duros...y ademas no lleva turbo cosa que no tienes ni de que preocuparte...aun asi yo creo que cuando conduzcas o te den una vuelta en el coche vas a ver si el coche va bien.

[tito_mase]

Yo creo que con todo lo que te han dicho los compis...he de decir tb que son motores muy duros...y ademas no lleva turbo cosa que no tienes ni de que preocuparte...aun asi yo creo que cuando conduzcas o te den una vuelta en el coche vas a ver si el coche va bien.

[Y17DT]

y a nadie se le ocurrio echarle un ojo al anticonjelante?
si esta algo sucio,como con carbonilla en su interior,junta de la culata avisando o el intercambiador de aceite,que no creo que lo lleve

otra tambien,y la que mas me gusta es la siguiente:
desactiva la centralita del motor,dejalo imposible de que arranque
cojes un tester,y mides en bateria,y otra persona que le de seguido al motor de arranque
si este valor en bateria cae y se mantiene estable,todos los cilindros tienen la compresion igual
si este valor tiene saltos? pues ai uno o varios cilindros donde su compresion este algo baja

como compruebas su estado del reglaje de valvulas?
a motor al ralenti,si al lado del,escuchas un golpeteo como un chocar de tablas agudo,reglaje chungo,si no lo escuchas ok.

a motor frio,lo enciendes y esperas que vaya cojiendo temperatura,y vas tocando los manguitos del radiador,si estos estan frios,el termostato esta bien,si esos van cojiendo temperatura,o en menor parte,con el motor,el termostato esta total o parcialmente abierto.