Muy buenas, el caso es que después de ya darle muchas vueltas he intentado vender el corsita, pero me han salido otros problemas. Comento:
- El volante se mueve de adelante hacia atrás ( si tu lo mueves claro) sin quedar fijo. En la opel me dijeron que podía ser el reloj del airbag, y que simplemente me podía quedar sin dirección en cualquier curva, sin más.
Ahora mi pregunta, ¿cuánto me costaría el reloj del airbag en un desguace?¿es fiable?¿cuanto costará nuevo?
- Ahora el otro. La luz del airbag se me enciende en carretera. El caso es que yo pensaba que era del reloj del airbag pero no... al enchufarle la Tech, dijo que el problema venía de la parte del conductor, es decir, pretensor y/o broche del cinturón y/o de la clavija que hay debajo del asiento que está cascada. Esta claro que el pretensor y el broche, si el fallo es de estos se soluciona cambiándolos, pero si es de la clavija?. Me han dicho que corte la clavija y empalme los cables sin más. Como lo veis vosotros?
Una vez más muchas gracias porque seguro dais con la tecla y me echais un cable
:P :P :P :P :P
Salu2!!!!!
- El volante se mueve de adelante hacia atrás ( si tu lo mueves claro) sin quedar fijo. En la opel me dijeron que podía ser el reloj del airbag, y que simplemente me podía quedar sin dirección en cualquier curva, sin más.
- Ahora el otro. La luz del airbag se me enciende en carretera. El caso es que yo pensaba que era del reloj del airbag pero no... al enchufarle la Tech, dijo que el problema venía de la parte del conductor, es decir, pretensor y/o broche del cinturón y/o de la clavija que hay debajo del asiento que está cascada. Esta claro que el pretensor y el broche, si el fallo es de estos se soluciona cambiándolos, pero si es de la clavija?. Me han dicho que corte la clavija y empalme los cables sin más. Como lo veis vosotros?
Una vez más muchas gracias porque seguro dais con la tecla y me echais un cable
:P :P :P :P :P
Salu2!!!!!

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