Corsa 111 years 1.2 85CV Easytronic se os va en las cuestas?

[davesman]

Hola saludos a todos los foreros, este es mi primer post. Hace un par de semanas estrenamos un Corsa 111 years 1.2 85CV Easytronic, es para mi mujer. Anteriormente tenia un Peugeot 306 automatico por convertidor de par, es decir el tipico automatico de toda la vida. Pues el problema radica que en cuestas al soltar el freno en posicion automatico el coche cae cuesta abajo sin ningun control, es como si estubiera en punto muerto, la solucion es soltar freno y acelerar lo mas rapido posible para mitigar esta caida. Ya se que esta caja es manual pillotada, y no funciona como la de convertidor de par que sin acelerar se mantiene en las cuestas o incluso las sube.
Hemos tenido que optar por echar freno de mano, empezar ha acelerar y soltar, pero me parece ridiculo para un cambio de este tipo, en estas cuestas de las que hos hablo mi coche manual las sube a medio embrage y sin acelerar.
Lo hemos llevado al concesionario y el jefe taller no ha dicho que es verdad, pero que es asi.
En el manual del coche hablan de una funcion de frenado; que radica en que, con pedal de freno pisado, echando el freno de mano, tras quitarlo, y soltar el freno de pie, el coche se mantiene unos 2 segundos frenado, en mi coche esto no funciona.
Creo que en este modelo deberian de incorporar un freno electrico tipo Autohold de WV, que te quita el freno de mano en cuanto pisas el acelerador automaticamente.
Hos agradeceria me comentarais si esto hos pasa a alguno con este tipo de canvio. GRACIAS.

[esechacho]

creo q es como te ha dicho la opel, el cambio es así. por ello hay q mirar antes en internet y probar el coche en el conce, habia una usuaria de este mismo foro q se kejó del easytronic tb.

[jonarusvk]

Pues yo no lo veo ningun problema, cuando estes en una cuesta frenas con el pie izquierdo y aceleras con el derecho, asi no se te va apara atras.

Davesman, pasate por el subforo de presentaciones, son las normas.

Saludos!!

[Avic]

yo tengo el mismo modelo que el tuyo. En cuestas pequeñas no se va. En cuestas algo importantes se va como un manual (la presión de base del embrague no es muy grande).

No es muy preocupante, si pasas del freno al acelerador más o menos rápido casi no se va para atrás. En sitios complicados, como aparcando, a utilizar el freno de mano. Al menos así me va bien a mi.

El autohold este creo que sólo lo lleva el OPC.