Hola a todos resulta que pille un Parrot MKI 9100 para el Corsa de mi mujer y procedi a instalarlo ya que hacia poco le instale uno igual a mi otro coche y la verdad me resulto bastante facil.
Pues nada me dispuse a comprar el cable ISO en la opel y lo primero que me sorprendio fue el precio, 30 euros, j**er, todos los demas fabricantes no cobran mas de 20, y lo segundo era que mientras que en el del otro coche todo consistia en conectar, en este hay 2 cables que vienen sueltos y sin conectar.
Os voy a relatar como hacerlo de la manera mas sencilla y no como realmente lo hice ya que me dio bastante la lata. Bueno lo redactare por pasos.
PASO 1
Desmontar la guantera. Se retira primero el tornillo situado abajo a la dhca que nos ayuda a retirar la bandeja que aisla los tubos de calefaccion. A continuacion se retirar los 2 tornillos inferiores ya de la guantera y los dos superiores que estan pero en el interior. con esto sale pero cuidado que costara trabajillo sacarla del lado dcho donde se une al salpicadero, tiene un par de pernos de plastico.
PASO 2
Una vez desmontada la guantera y con 2 llaves allen nº5 o 6 meteis primero las dos en los agujeros de la radio y aprovechais el hueco de la guantera para pasar la mano y empujar hacia fuera. Una vez se desbloquee un lado continuais con el otro. Sale bien no hay problemas.
PASO 3
Ya con la radio quitada proceded a pasar los cables de microfono,pantalla y conexiones (en el caso de este, otros parrot no tienen mas que el de la pantalla). Yo puse el micro en la columna de direccion en la parte superio, la pantalla pegada sobre la radio y los cables de conexion a ipod los saque por el hueco que queda del conector de diagnosis (asi caen perfectamente sobre la zona del cenicero.
PASO 4
Ahora viene lo bueno. Resulta que los cables que viene sueltos corresponden a la entrada de corriente del parrot,y que ocurre que viene sueltos, de tal manera que el parrot si lo enchufas directamente no funciona, hay que darle corriente. Si alguien quiera la puede buscar pero a mi me supuso un engorro ya que me costaba demasiado trabajo sacar el mechero y lograr otras me hacia perder mucho tiempo. Pues nada conectando el cable ISO al conector que trae me puse a buscar cual era el cable (del mazo que va de conector gordo a conector gordo) que llevaba corriente contacto y ¡¡lo encontré¡¡. El cable de color azul-gris que corresponde al conector 1 (arriba del todo a la izqda). De tal manera que conecte los dos cables juntos (Rojo y naranja) al cable que os comento , pero hacedlo a la manera clasica, es decir empalme a mano y enrollando los cable (de verdad lo hice con fichas de empalme y me dio mil fallos).
PASO 5
Ya con la corriente lo unico que queda es conectar todas las conexiones ISO y ya esta. La centralite con todos lo cables que puedas colocadlos el el hueco de la guantera ahi hay mucho espacio y todo bien sujetito con cinta aislante.
PASO 6
Ahora biene lo dificil que es meter la radio dentro con todo el mazo de cables que quedan, no es facil, no tiene truco asi que os lo dejo a vuestra imaginacion.
PASO 7
Si lo habeis conseguido, ME ALEGRO. Solo queda volver a montar la guantera y disfrutrar de vuestro manos libres instalado.
Algunas cosillas. Si lo haceis asi tendreis instalado el parrot de la manera ideal, es decir, siempre se va a apagar al retirar la llave pero funcionará, y ahi esta lo bueno, cada vez que encendamos la radio, con lo que podemos usarlo como reproductor (segun el parrot) y manos libres sin necesidad de tener la llave puesta en el contacto.
Sinceramente no tiene fotos porque me dio tanto la lata que me desespere antes de hacerlas. Pero vamos que lo hago ahora y lo pongo en 10 minutos.
Herramientas, casi nada, destornillador TORX, VOLTIMETRO, ALICATES, CINTA AISLANTE, JUEGO LLAVES ALLEN Y MUCHA PACIENCIA.
Pues nada me dispuse a comprar el cable ISO en la opel y lo primero que me sorprendio fue el precio, 30 euros, j**er, todos los demas fabricantes no cobran mas de 20, y lo segundo era que mientras que en el del otro coche todo consistia en conectar, en este hay 2 cables que vienen sueltos y sin conectar.
Os voy a relatar como hacerlo de la manera mas sencilla y no como realmente lo hice ya que me dio bastante la lata. Bueno lo redactare por pasos.
PASO 1
Desmontar la guantera. Se retira primero el tornillo situado abajo a la dhca que nos ayuda a retirar la bandeja que aisla los tubos de calefaccion. A continuacion se retirar los 2 tornillos inferiores ya de la guantera y los dos superiores que estan pero en el interior. con esto sale pero cuidado que costara trabajillo sacarla del lado dcho donde se une al salpicadero, tiene un par de pernos de plastico.
PASO 2
Una vez desmontada la guantera y con 2 llaves allen nº5 o 6 meteis primero las dos en los agujeros de la radio y aprovechais el hueco de la guantera para pasar la mano y empujar hacia fuera. Una vez se desbloquee un lado continuais con el otro. Sale bien no hay problemas.
PASO 3
Ya con la radio quitada proceded a pasar los cables de microfono,pantalla y conexiones (en el caso de este, otros parrot no tienen mas que el de la pantalla). Yo puse el micro en la columna de direccion en la parte superio, la pantalla pegada sobre la radio y los cables de conexion a ipod los saque por el hueco que queda del conector de diagnosis (asi caen perfectamente sobre la zona del cenicero.
PASO 4
Ahora viene lo bueno. Resulta que los cables que viene sueltos corresponden a la entrada de corriente del parrot,y que ocurre que viene sueltos, de tal manera que el parrot si lo enchufas directamente no funciona, hay que darle corriente. Si alguien quiera la puede buscar pero a mi me supuso un engorro ya que me costaba demasiado trabajo sacar el mechero y lograr otras me hacia perder mucho tiempo. Pues nada conectando el cable ISO al conector que trae me puse a buscar cual era el cable (del mazo que va de conector gordo a conector gordo) que llevaba corriente contacto y ¡¡lo encontré¡¡. El cable de color azul-gris que corresponde al conector 1 (arriba del todo a la izqda). De tal manera que conecte los dos cables juntos (Rojo y naranja) al cable que os comento , pero hacedlo a la manera clasica, es decir empalme a mano y enrollando los cable (de verdad lo hice con fichas de empalme y me dio mil fallos).
PASO 5
Ya con la corriente lo unico que queda es conectar todas las conexiones ISO y ya esta. La centralite con todos lo cables que puedas colocadlos el el hueco de la guantera ahi hay mucho espacio y todo bien sujetito con cinta aislante.
PASO 6
Ahora biene lo dificil que es meter la radio dentro con todo el mazo de cables que quedan, no es facil, no tiene truco asi que os lo dejo a vuestra imaginacion.
PASO 7
Si lo habeis conseguido, ME ALEGRO. Solo queda volver a montar la guantera y disfrutrar de vuestro manos libres instalado.
Algunas cosillas. Si lo haceis asi tendreis instalado el parrot de la manera ideal, es decir, siempre se va a apagar al retirar la llave pero funcionará, y ahi esta lo bueno, cada vez que encendamos la radio, con lo que podemos usarlo como reproductor (segun el parrot) y manos libres sin necesidad de tener la llave puesta en el contacto.
Sinceramente no tiene fotos porque me dio tanto la lata que me desespere antes de hacerlas. Pero vamos que lo hago ahora y lo pongo en 10 minutos.
Herramientas, casi nada, destornillador TORX, VOLTIMETRO, ALICATES, CINTA AISLANTE, JUEGO LLAVES ALLEN Y MUCHA PACIENCIA.
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