sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

[argan1980]

tengo un problema con mi corsa 1.3 diesel 95cv desde que lo compre sobre todo en subidas me empieza a dar tirones y se queda sin fuerza por un rato, lo tengo comprobado a la minima subida da igual ir en 4,5 o 6, en la opel dicen que el ordenador no les da averia, a ver si alguno de vosotros le ha pasado, gracias

[fuika]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

A mi me pasaba de vez en cuando, lo llevé al taller y me cambiaron dos inyectores. Seguía pasando y me ajustaron la centralita (o eso me dijeron).
Aún así me seguía dando tirones y al final ha dejado de pasar y no tengo ni idea de que podía ser ...

[bello]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Al final que habéis hecho?? A mi me paso una vez y era el filtro del gasoil que estaba saturado de agua, decidí cambiarlo que ya le tocaba y listo, ahora me a vuelto a pasar incluso se enciende el testigo del motorcito amarillo y por curiosidad voy a purgar el filtro a ver si soluciono.

[fuika]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Lo mismo me pasó a mí, me quedé sin saber que había pasado, con el tiempo dejó de dar los tirones.

[UserAds]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Como vayamos asi dejando pasar las averias de aqi al deswace ai un paso

[Soprano2]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Creo que me esta pasando lo mismo. He comprado el coche hace ahora 10 meses y desde hace algun tiempo cada tres o cuatro dias voy en 5ª o en subida alrededor de las 2000 vueltas y el coche de repente empieza a dar tirones y no acelera por mas que le piso. Le cambio tres o cuatro veces y deja de hacerlo.
He ido ya dos veces al concesionario con queja incluida a atencion al cliente en Madrid. Para nada. Me dicen que lo que ocurre es culpa del tipo de conduccion que realizo. Dicen que esto pasa por ir demasiado despacio (Agarrrrrrrrrrate) me comentan que si se conduce a un regimen de revoluciones normalmente reducido se obstruye la valvula egr y da fallos el coche de ese tipo.
Mi coche tiene ahora 10 meses y 32000 km tengo alrededor de 2.000.000 km a mis espaldas y es la GPyez mas gorda que he escuchado nunca. El caso es que le pido a Atencion al Cliente en Madrid que esto mismo me lo den por escrito y me envian un documento en el que me dicen que mi coche no tiene averia alguna y punto.
para que podais comprobar el tipo de control que le llevo hecho al coche os pongo los datos de FECHA, KM, KM RECORRIDOS, PRECIO LITRO, LITROS Y EUROS REPOSTADOS desde enero de este año hasta ahora.
Es impotencia lo que siento ante tanto estupido diciendote payasadas. Por mi experiencia con este tipo de payasos me da que, o no tienen ni p. idea de lo que tiene el coche o saben que la valvula egr esta defectuosa y no quieren cambiarmela.


ENERO 5-ene-14 12.650 333 1,35 € 19,96 27,00 € Reps. Alm

12-ene-14 12.928 278 1,34 € 14,19 19,00 € Galp-Bad

19-ene-14 13.090 162 1,30 € 11,88 15,55 € El Mimb.

26-ene-14 13.763 673 1,35 € 35,58 48,00 € Galp-Bad

2-feb-14 14.546 783 1,32 € 40,94 54,00 € El Mimb.

FEBRERO 9-feb-14 15.226 680 1,34 € 34,73 46,50 € Galp-Bad

16-feb-14 15.877 651 1,34 € 35,32 47,51 € Galp-Bad

23-feb-14 16.561 684 1,35 € 32,43 43,75 € Galp-Bad

2-mar-14 17.206 645 1,35 € 32,99 44,50 € Galp-Bad

MARZO 9-mar-14 17.843 637 1,35 € 33,24 45,00 € Galp-Bad

16-mar-14 18.533 690 1,33 € 36,12 48,00 € Rep-Pedr.

22-mar-14 19.151 618 1,34 € 33,99 45,75 € Cepsa-Barc

23-mar-14 19.419 268 1,35 € 13,86 18,70 € Rep.Alm

30-mar-14 20.103 684 1,34 € 36,26 48,55 € Rep.Alm

ABRIL 6-abr-14 20.740 637 1,33 € 31,60 42,00 € Rep.Alm

11-abr-14 21.268 528 1,36 € 29,53 40,13 € Rep.Alm

13-abr-14 21.650 382 1,35 € 20,54 27,71 € Rep.Alm

20-abr-14 22.209 559 1,36 € 29,14 39,60 € Rep.Alm

27-abr-14 23.008 799 1,35 € 40,40 54,50 € Rep.Alm

MAYO 4-may-14 23.757 749 1,36 € 38,80 52,88 € Rep.Alm

11-may-14 24.555 798 1,36 € 41,29 55,29 € Rep.Alm

18-may-14 25.324 769 1,37 € 40,94 56,01 € Rep.Alm

25-may-14 26.093 769 1,34 € 39,28 52,60 € Rep.Alm

JUNIO 1-jun-14 26.810 717 1,36 € 36,79 50,00 € Rep.Alm

7-jun-14 27.455 Mobil1+Filtro HU712/11X Limpiar filtro aire 14,00 € BADAUTO

8-jun-14 27.548 738 1,32 € 40,52 53,45 € Rep.Alm

15-jun-14 28.340 792 1,37 € 42,27 57,70 € Rep.Alm

16-jun-14 28.564 224 1,37 € 12,27 16,75 € Rep.Alm

24-jun-14 29.222 658 1,40 € 32,98 46,00 € Rep.Alm

20-jul-14 30.007 890 1,35 € 50,61 67,84 € Rep.Alm

29-jul-14 30.782 775 1,32 € 37,91 50,00 € Rep.Alm

4-ago-14 31.374 592 1,34 € 31,89 42,70 € Rep.Alm

11-ago-14 32.002 628 1,34 € 34,86 46,68 € Rep.Alm

14-ago-14 32.750 748 1,34 € 39,78 53,27 € Rep.Alm

25-ago-14 33.424 674 1,32 € 35,80 47,22 € Rep.Alm

3-sep-14 34.197 773 1,37 € 43,10 59,00 € Rep.Alm

[dexter]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

soprano2, es la misma contestación que me dieron a mi en su día aquí en Madrid también, que el problema era que conducíamos tan despacio que el filtro de partículas no llegaba a la temperatura suficiente para limpiarse, y que claro que si seguía así llegaría un momento que me cargaría el filtro, de chiste vamos, yo tengo conocidos con coches diesel de otras marcas que conducen a la velocidad que quieren y nunca han tenido estos problemas.

Según ellos solución 4 marcha a 3500 vueltas unos 10 minutos, regeneración completa y el coche fino como la seda.

Lo que me gustaría hacer con dinero(ahora esta la economía apretada) anular mecánicamente y por soft las dos cosas, la egr y el filtro de partículas y seguro que no volvería a tener pijadas de este tipo, ya que estoy viendo que casi todos estos fallos vienen del sistema de anticontaminación

[jorgeeito]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Un conocido tenia el mismo problema, no completaba regeneraciones, apagaba el coche cuando se estaba haciendo y claro se fastidiaba.
Lo que hizo fue poner un diodo led en serie en el circuito de la luneta térmica y como se activa sola en la regeneración se encendia el pilotillo y sabía que la regeneracion estaba en curso. Cuando el led se apagaba ya estaba hecha y volvía a casa. Esa fue la solucion.
Saludos

[Soprano2]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Joder pues esto me tiene desesperado ya. Estaba pensando en poner una reclamacion al Ministerio de industria y solicitar un arbitraje pues paso que se cachondeen de esta forma de nosotros. He empezado a conducir una semana como ellos dicen y me ha subido el consumo medio a 6 litros. Si esto es asi creo que me confundi al comprar este coche. Necesitaba un coche economico no esto.
He leido por ahi que al anular la valvula ponemos en peligro la temperatura del bloque motor. Alguien puede confirmar si no hay ningun peligro para el motor al anularla? Porque como no de problemas la estoy anulando mañana mismo.
Saludos.

[jorgeeito]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

La egr no la anules porque ayuda a refrigerar la culata. Al final se acaba doblando.

[Soprano2]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Que bueno, comprobado en taller especializado y consultado a bosch se puede hacer las dos cosas. Anulacion de filtro de particulas y valvula agr tanto fisica como electronicamente. El problema es que me piden 700 pavos. Alguien sabe donde lo hacen mas barato?

[joselerele]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Después de algunas averías de sensores de demás desde el verano me empezó a dar tirones y perdía potencia igual que comentáis vosotros, lo lleve a la opel pero como no daba la avería en el panel me lo volvía a llevar, hasta que ya un día me dejo tirado en la carretera con la luz de avería, la típica del motor y me limitó la velocidad a 70 km/h, lo lleve a la opel y me dijeron a los días que era motivo de carbonilla en la culata, cosa que he preguntado a mecánicos profesionales y me dicen que es rarisimo, y mas teniendo el coche 1 año y 30000 km. Me abrieron el motor porque se nota que tocaron los tornillos y según ellos me la limpiaron, tardaron 1 semana, y me lleve el coche. Al día siguiente me falló el sensor del punto muerto pero ya eso es aparte, llevo ya 1 mes con el y parece que no ahi problema (de momento), este coche me esta dando ya muchos fallos entre sensores y el problema este de la culata, que puede ser mas grave sobre todo por el coste que puede conllevar, ahora esta en garantía pero me da miedo el día que se acabe, ya os iré contando según haga kilómetros, espero no arrepentirme de haber comprado este coche. Por cierto se de un amigo con un chevrolet que se lo compro hace 2 años de los pequeños que también le ha pasado justo como a mi (también tiene garantía), le dijeron los mecánicos que era carbonilla en la culata con casi los mismos kilómetros, y según me dicen tiene el mismo motor que el opel corsa d.

[desmon]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Buenas,
Al mio tambien le pasa eso pero de momento solo lo hace en sexta a 100- 120, de momento me lo ha hecho dos veces, la primera vez con el motor caliente le di acelerones en vacio hasta 4000rpm, y se le pasó, la ultima le metí un viaje 150kms sin bajar de 3000 rpm, en quinta y sexta dependiendo de la recta jeje. Y vuelve a ir como la seda.

El tema es lo que comentais, el mio lo usa mi mujer a diario para ir a currar, nada mas que se come atascos, y el mejor tramo es de 2 kms a 80 - 100 como mucho. Demasiada carbonilla en el FAP y la EGR, creo.

De la opel no te fies, esos en garantia, bueno esos y todos, te dicen que hacen y na de na. A mi en garantia me cambiaron supuestamente el reloj 3 veces y sigue atrasandose. Alargan todo lo que pueden hasta que te aburres o/y pasa la garantia.

[desmon]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

Que bueno, comprobado en taller especializado y consultado a bosch se puede hacer las dos cosas. Anulacion de filtro de particulas y valvula agr tanto fisica como electronicamente. El problema es que me piden 700 pavos. Alguien sabe donde lo hacen mas barato?

En madrid yo se de uno (del cual no tengo nada que ver) que lo hace por 250, el FAP y la EGR, electronicamente, only. Se lo ha hecho a un colega a un focus y de lujo.

[Ferranco]

Re: sin fuerza y tirones 1.3 diesel 95cv

A mi tambien me pasa lo mismo, empieza a vibrar el motor y se baja de revoluciones y de velocidad, la ultima en pleno adelantamiento y pase mas miedo que verguenza, y la ultima, es que a 120 km/h de velocidad y a 2500 rpm se me bajaron a 2000 rpm y 100 km/H em plena subida, luego volvio a tirar de nuevo otra vez, en la opel me dicen que necesita darle caña, y eso que hago 100 km al dia y entre 100 y 120 km/ y que tengo que llevarlo alto de revoluciones, va.. tonterias sigue haciendolo cada 3 dias, es curioso eso de cada 3 dias, porque sera?
mi corsa es un 1.3 motor A12 dcti que este mes hace una año y tiene 26.000km, que sera de el dentro de unos años, estara para tirarlo. Sim emparto tengo otro corsa 1.3 motor Z1.3 cdti del 2009 es un D pero sin filtro de particulas y no ha tendino ningun problema y tiene ya 51.000km. Tanta diferencia hay entre ambos motores?