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¿Necesidad de cambiar la centralita del ABS ?

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  • ¿Necesidad de cambiar la centralita del ABS ?

    Hola a todos.
    Tengo un Corsa D 1.4 gasolina de 90 cv con 94.000 km del año 2009.
    Hasta ahora he tenido suerte con él en el sentido de que no me ha surgido ninguna reparación importante (mi poca actividad en el foro lo demuestra...jeje), pero parece que ya le toca.

    La cuestión es que de unos meses para aquí, cuando salgo a carretera y cojo velocidad, si freno con intensidad (sin acercarme ni de lejos a que se active el ABS), noto cláramente que el coche "culea" hacia la izquierda, aunque enseguida recupera el sentido de la dirección sin necesidad de hacer nada con el volante y sin aflojar el pedal del freno. Es como cuando pasas por encima de una gran charco de agua, que el coche se gira hacia el lado del charco hasta que lo sobrepasas y se endereza.

    Por ello deduje en su momento que ya iba siendo hora de cambiar las zapatas (pensé que era lo más lógico porque las presiones de los neumáticos estaban bien), pero fui alargando la cosa porque la carretera la toco más bien poco, y por ciudad prácticamente no me entero del problema. Así que han pasado los meses y lo he llevado al taller de confianza.
    El mecánico me dice que cambió las zapatas y seguía igual, luego los manguitos y lo mismo. Que revisó los frenos delanteros pero estaban bien. Así que ha contactado con un colega de profesión que le ha dicho que probablemente el problema venga de la centralita del ABS o módulo del ABS o como se llame, que él ya se encontró ese mismo problema con otro coche igual y lo solucionó cambiándola, y por una de desguace porque las nuevas cuestan un ojo de la cara porque son Bosch (parece ser que no hay marcas alternativas).

    Así que en caso de que el motivo no sea otro (¿puede ser por el bombín?), si finalmente hay que cambiar la centralita, ¿me valdría la centralita de cualquier Corsa modelo D de un desguace? Por lo poco que he leído parece ser que la centralita es la misma pero que está configurada para cada modelo en concreto, así que entiendo que no vale, que tendré que buscar una igual o encontrar quien pueda reconfigurarla.

    Espero vuestras opiniones.
    Gracias

  • #2
    Originalmente publicado por xaroy Ver Mensaje
    Hola a todos.
    Tengo un Corsa D 1.4 gasolina de 90 cv con 94.000 km del año 2009.
    Hasta ahora he tenido suerte con él en el sentido de que no me ha surgido ninguna reparación importante (mi poca actividad en el foro lo demuestra...jeje), pero parece que ya le toca.

    La cuestión es que de unos meses para aquí, cuando salgo a carretera y cojo velocidad, si freno con intensidad (sin acercarme ni de lejos a que se active el ABS), noto cláramente que el coche "culea" hacia la izquierda, aunque enseguida recupera el sentido de la dirección sin necesidad de hacer nada con el volante y sin aflojar el pedal del freno. Es como cuando pasas por encima de una gran charco de agua, que el coche se gira hacia el lado del charco hasta que lo sobrepasas y se endereza.

    Por ello deduje en su momento que ya iba siendo hora de cambiar las zapatas (pensé que era lo más lógico porque las presiones de los neumáticos estaban bien), pero fui alargando la cosa porque la carretera la toco más bien poco, y por ciudad prácticamente no me entero del problema. Así que han pasado los meses y lo he llevado al taller de confianza.
    El mecánico me dice que cambió las zapatas y seguía igual, luego los manguitos y lo mismo. Que revisó los frenos delanteros pero estaban bien. Así que ha contactado con un colega de profesión que le ha dicho que probablemente el problema venga de la centralita del ABS o módulo del ABS o como se llame, que él ya se encontró ese mismo problema con otro coche igual y lo solucionó cambiándola, y por una de desguace porque las nuevas cuestan un ojo de la cara porque son Bosch (parece ser que no hay marcas alternativas).

    Así que en caso de que el motivo no sea otro (¿puede ser por el bombín?), si finalmente hay que cambiar la centralita, ¿me valdría la centralita de cualquier Corsa modelo D de un desguace? Por lo poco que he leído parece ser que la centralita es la misma pero que está configurada para cada modelo en concreto, así que entiendo que no vale, que tendré que buscar una igual o encontrar quien pueda reconfigurarla.

    Espero vuestras opiniones.
    Gracias
    Lo mas logico cuando se cambian las zapatas ,es cambiar todo el kit completo de zapatas y bombines, y mas con 90 km, yo probaria.

    Comentario


    • #3
      Pero ¿se ha comprobado con un frenómetro que la frenada de las ruedas está equilibrada? Si es que lo está, es posible que el problema sea el anclaje de, por ejemplo, un triangulo inferior del tren delantero que al frenar permite que una de las rueda retroceda produciendo el efecto ese de que la dirección tira hacia un lado.
      Lo del fallo del ABS, aunque no imposible, me parece algo muy cogido por los pelos.
      Por cierto hay que empezar siempre por cambio del líquido de frenos y correcto purgado del circuito como supongo que ya se habrá hecho
      No firmo porque no se escribir

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      • #4
        Originalmente publicado por elruedas Ver Mensaje

        Lo mas logico cuando se cambian las zapatas ,es cambiar todo el kit completo de zapatas y bombines, y mas con 90 km, yo probaria.
        Tienes toda la razón, porque independientemente de que el problema pueda estar ahí, ya toca hacer lo que comentas.
        Gracias

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        • #5
          Originalmente publicado por Txuchin Ver Mensaje
          Pero ¿se ha comprobado con un frenómetro que la frenada de las ruedas está equilibrada? Si es que lo está, es posible que el problema sea el anclaje de, por ejemplo, un triangulo inferior del tren delantero que al frenar permite que una de las rueda retroceda produciendo el efecto ese de que la dirección tira hacia un lado.
          Lo del fallo del ABS, aunque no imposible, me parece algo muy cogido por los pelos.
          Por cierto hay que empezar siempre por cambio del líquido de frenos y correcto purgado del circuito como supongo que ya se habrá hecho
          Unos días antes de detectarlo, pasé la ITV sin problema alguno.
          No le han cambiado el líquido.
          Lo comentaré con el mecánico.
          Gracias

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          • #6
            a un amigo mecanico le paso lo mismo con su corsa cdti del 07 con 90mil kms. el modulo ABS vale unos 600 euros en Bosch, ademas los corsa, segun numero de bastidor montan 2 modulos de abs, uno de ellos es bastante raro, se monto mas el otro. lo que hizo fue mirar que referencia llevaba montada su coche, y comprarlo en un desguace ingles en ebay por 100 euros. en su caso, probo a montar la parte electronica del suyo defectuoso, en el que compro, y asi no tener que llevarlo a una opel a reprogramar, y funciono

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