Calentón en el coche...culpa mía?!?!

[alexelmsley]

Buenas...

os escribo porque es la primera vez que me pasaba en un coche y estoy que muerdo....

El caso es que ayer a punto de entrar a las tablas en Madrid, se me encendió el piloto del refrigerante...no podía parar el coche porque estaba en carretera sin arcén ni intersecciones con zona rayada para parada de emergencia ni cristo que lo fundó...

Así que nada más entrar en las tablas (recorrí un km o menos) lo paré y ya llamé a Opel asistencia...todo perfecto, pero me dicen en el taller que por carga de trabajo no se puede EMPEZAR A MIRAR QUÉ TIENE hasta dentro de dos semanas así que el coche allí muerto de risa...

Eso lo acepto, hay mucho curro y no se puede hacer ahora, normal.

Pero quiero preguntaros...si es la junta de la culata como me han dicho que puede (creen casi seguro) que va a ser...

A)Cuánto puede ser la reparaicón? (sé que es caro...)

B)El coche está en garantía y tiene año y medio y me han pasado muchas, MUCHAS movidas con OPEL por él, tengo la garantía ampliada dos años...qué posibilidades hay de que pueda hacer que lo pague OPEL como avería por fallo del circuito de refrigeración en garantía???
Supongo que no puedo guardar muchas esperanzas en esto último...


Un saludo a todos.

ALEX.

[ismael125cv]

Yo creo que lo cubre la garantia. A ningun coche tiene por que irse la junta culata y menos si es nuevo, a no ser que sea por algo que conlleve a esa averia. Yo creo que lo cubre sin problemas.

Saludos

[Danuvid]

La pregunta que tienes que hacer en el conce es, ¿Por qué me he quedado sin liquido refrigerante???? una fuga? donde? y eso es normal? por que yo no lo veo normal en un coche nuevo, si hubiera tenido un reloj hubiera parado antes, no es mi culpa que el chivato salte tarde, si hasta los 100º se considera rango de trabajo, a que tº salta? Que no te la cuelen.