bomba de agua defectuosa 1.4 90cv

[Jbl]

Opel desmontó la correa para verificarlo, según ellos es la bomba, y yo, un cabreo mayúsculo. Ya les dije que no puedo andar cambiando una bomba de agua cada 35000 - 56000 Km

Este motor va bastante "apretado", la temperatura llega a picos de 106 - 108 grados y es lo normal para el 1.4T, por lo que creo que esa alta temperatura y a menudo, quizás le pasa factura, aunque me da que la calidad de las bombas deja también mucho que desear.

[Txuchin]

Vale, cambiemos la bomba pero ¿y si no desaparece el grillo? ¿quien paga?

[Jbl]

Nosotros siempre, como norma.

Los talleres como el que comento de Opel Seliauto Majadahonda en Madrid es prueba y fallo, por mucho taller oficial que luzca, te pasan una pasta en diagnostico y luego, ah, que otra vez da problemas, pues nuevas piezas y a tirar millas...

Es una pena, yo creo que los coches en general no son tan malos, pero los servicios "técnicos" a veces, por no decir la mayoría, los hacen serlo.

[Shakkoh]

Buenas a todos, tengo un corsa e 1.4 gasolina 90CV atmosférico con 75.000km del 2017 y creo que se me ha fastidiado la bomba de agua ya que tengo los mismos problemas que habéis descrito en el hilo:

El viernes 29/10 en un atasco fue cuando me di cuenta que había un problema, estaba parado y de repente el coche solamente echaba aire frío en lugar de caliente, el ventilador de refrigeración entraba muy a menudo produciendo su característico ruido y vibración excesiva, no calentaba nada de nada y hasta no volver a ponerme a 100 / 120 no volvió a calentar aunque no con la misma fuerza.

El coche estuvo aparcado todo el fin de semana y puente sin tocarlo ya que no fui a ningún lado.

Hoy lo cojo para ir al trabajo y lo mismo, con temperatura de unos 6ºC en el exterior a menos de 2 minutos de arrancar el coche ya me decía que la temp. del motor estaba en 90ºC, todo esto condiciendo tranquilo y sin dar acelerones, no calentaba nada de nada hasta entrar en autovía y llevar un rato a 120, el ventilador de refrigeración entra mucho más a menudo (me da la sensación esta vez eso sí), la temperatura del motor en el cuadro de mandos en un tramo con una pequeña retención subió hasta rozar la zona roja y tras esa pequeña retención otra vez sin aire caliente, llegando al parking escuché ruidos como de un grillo o algo así, una vez que por fin aparqué comenzó a sonar como algo que rascaba en la zona motor, era un ruido raro ya que pensé que algún gatete se habría podido meter por allí pero acto seguido ya sonó como fluidos circulando por algún lado, no me ha parecido ver pérdidas de agua en el suelo donde aparco que es un garaje, aún no me he agachado para ver la parte baja del motor y buscar allí pero tras ver este hilo estoy casi seguro de que es el mismo problema.

¿Sabéis por cuanto suele salir la broma? ¿Es posible cambiarla uno mismo o es una buena liada? Gracias a todos.

[jr_negro]

Buenas la bomba me salio 75 euros y la cambie yo ,pero sino tienes un poco de conocimineto de mecanica y herramientas determinada no lo recomiendo.
hay que aflojar soporte de motor ,los vasos de la herramienta son de cabeza de estrella no te valen los nomales,y recomiendo cambiar la correa auxiliar porque te ahorras el tener que desarmar otra vez el soporte motor.saludos y suerte

[Shakkoh]

Buenas, al final fue la junta de la bomba que se había deformado por completo por la parte inferior y perdió todo el refrigerante por allí, aproveché y cambio la correa auxiliar como recomendó jr_negro y la propia bomba la puse nueva, en total en un taller fuera de la casa me costó unos 230€ y en un día lo hicieron todo. La bomba que estaba instalada me la guardé en casa eso sí, por si las moscas ya que no parecía en mal estado y nunca se sabe el día de mañana.