Corsa E 1.4 - Ruido metálico del motor

[printfUsuario]

Mi Corsa del 2019 empezó a hacer este ruido hace unos días.
El motor funciona sin problemas y entrega correctamente la potencia. Niveles de aceite y líquidos correctos. Termostato y bomba de agua cambiados hace menos de 3 meses. No he conducido mucho desde entonces. Pero nunca había oído este ruido antes de la reparación.

Este traqueteo se oye cuando se conduce por autovía a una velocidad constante. Por ejemplo, a 100 km/h y 3100 rpm, de forma sutil. Sin embargo, se hace más fuerte a altas revoluciones (cerca de 6000 rpm), bajo una fuerte aceleración en las incorporaciones.

Al principio pensé que podría ser la cubierta de plástico del motor, pero después de quitarla para hacer una prueba de conducción seguía oyéndolo.

En esta carpeta compartida, enlazo dos vídeos. En el primero, el coche está a temperatura de funcionamiento y acelero lentamente desde el ralentí hasta que se escucha el ruido. En el segundo, con las mismas condiciones, mantengo el coche a unas 3000 rpm. ¿Alguna idea de qué puede ser?

Gracias

[printfUsuario]

Buenas tardes,

aprovecho para actualizar al respecto. Llevé el coche al taller oficial de Opel donde suelo pasar el mantenimiento. Me dijeron que no encontraron nada extraño. En cuanto a mecánica, me dijeron que estaba en perfectas condiciones y que el ruido del motor les parecía normal.

Estoy más tranquilo sabiendo que no es nada grave relacionado con el motor, pero el ruido del tintineo todavía persiste y sé que antes no estaba presente. Seguiré conduciendo el coche y estaré pendiente por si se trata de alguna otra pieza en el vano motor.

He editado el enlace del primer mensaje, añadiendo un vídeo más. Actualizaré este post en caso de obtener alguna novedad.

Un saludo

[candidom]

Ostia, que difícil identificarlo en video , pero se escucha perfectamente, es metático, es ruido exterior de motor y a vueltas altas.

Hay que meterse debajo, y mover, mirar, mover piezas con cariño y palanca...colectores de escape que este todo apretado, escape escape que es lo que siempre da por el c...o...

Yo diría que no es dentro del motor , es fuera, osea no es ni cadena distribucion tampoco por el ruido ni poleas inversoras de correas auxiliares...
Mira los silnebloc del tubo de escape, las gomas que aguantan la linea, que tendras quiza alguno mal..ese ruido me suena mucho , y creo que lo he pasado ya..

Saludos,

[printfUsuario]

Ostia, que difícil identificarlo en video , pero se escucha perfectamente, es metático, es ruido exterior de motor y a vueltas altas.

Hay que meterse debajo, y mover, mirar, mover piezas con cariño y palanca...colectores de escape que este todo apretado, escape escape que es lo que siempre da por el c...o...

Yo diría que no es dentro del motor , es fuera, osea no es ni cadena distribucion tampoco por el ruido ni poleas inversoras de correas auxiliares...
Mira los silnebloc del tubo de escape, las gomas que aguantan la linea, que tendras quiza alguno mal..ese ruido me suena mucho , y creo que lo he pasado ya..

Saludos,

Buenas, muchas gracias por la respuesta. Pues prácticamente has acertado, efectivamente era un elemento suelto externo al motor.


Pues eso, unos meses más tarde, tengo una actualización positiva de este tema.

Suelo realizar el mantenimiento de mi coche a principios de año. Esta vez decidí llevarlo a otro taller oficial, por si acaso tenían una opinión distinta sobre el ruido (que seguía oyéndose durante estos últimos meses).

Afortunadamente, el arreglo resultó mucho más sencillo de lo esperado. Parece ser que cuando cambiaron la bomba de agua y el termostato, no apretaron bien uno de los tornillos y con las vibraciones del motor, se fue aflojando con el tiempo. Esto hizo que la arandela del tornillo vibrase a ciertas revoluciones del motor. Me alegro de que este taller tuviera la paciencia de comprobar cada uno de los tornillos de esta zona del vano motor. Ya no se escucha ningún ruido

[candidom]

Vaya , bien, pues la próxima vez cambia de mecánico en vez de servicio oficial vas uno bueno, hay pocos pero los hay.

Imperdonable dejarse un tornillo mal apretado, y mas en esa zona , si se rompe algo después no quieren saber nada cambia de mecánico.
saludos