Restauración Opel Omega 2.6

[Invitado]

Mirando por internet me he encontrado con esta restauración muy curiosa es interesante, espero que os guste:

http://www.omenator.neostrada.pl/allphotos.html

http://www.youtube.com/watch?v=IEIUlc4SYSg

http://www.youtube.com/watch?v=pkQSGlcR5-k

http://www.youtube.com/watch?v=z7SIaq7Yp8w

La verdad es que me ha recordado al corsa con sus oxidadas, me saco el sombrero.

[keitaro_tf]

WoW... decir que me he pegado los tres videos y, fuerte trabajo de chino soldador el del tipo ^^

Si ya me parecía una obra de cojones la de tu TR... ésta ni te digo :P

Decir que hay unas cuantas cosas que me han chocado mil, pero creo que son tantas que me faltarían demasiadas...

[Invitado]

Bua, a mi me dejo cagao cuando cambio el amarre de los amortiguadores traseros, que locura. Si te metes a la página oficial, tiene una restauración de un corsa mk2 acojonante !!!

[keitaro_tf]

Yo con los amortiguadores lo flipé también, y otra cosilla que me sorprendió fue el refuerzo del techo, ¿viene con esa holgura de serie o era causa de los años? .

Viendo el del corsita (lástima del idioma, oño), la verdad es que también tiene un currazo de cojones, me intriga saber el peso del coche al principio del proceso y al final, xq eso acaba más reforzado que los que montan C20Let's

Oye, en el del Omenator (dl del corsa cuando escribo esto no lo he acabado de ver, así que no se si hará lo mismo)... el material que pone tras la chapa, bajo el techo, en los paneles de las puertas y demás (un aislante térmico supongo)... ¿tiene alguna otra función? (osea, si además hace algún refuerzo, insonoriza etc...) es que me chocó xq forró todo con él (¿o es algo en plan "Dynamat"?)


Salu2! ^^

[davidjk7]

es un currazo grandisimo!!! pero... la de tiempo libre que tiene la gente

[Invitado]

Lo del techo yo creo que es que se soltó, ya que yo estuven en un omega trabajando y no le pasaba nada de eso al techo.

Lo de las puertas yo creo que es antisonórico y térmico, como lo que te haría una tela asfáltica, lo que quiero saber es de que material es, porque como sea como la tela asfáltica, esa puerta tiene que pesar tres cojones ....

Lo que más me gusta es que hace las cosas con ganas, en el omenator echo 2 años, 3100h, lo pone al final de los videos, y si veis en la página web, las fotos muestra como le cambió el morro. Yo no sabía que había tantas cosas que coincidian entre el omega A y el Senator B, he aprendido un poco más, aunque supongo que habrá tenido que emplamar cables y conexiones.

En el corsa, yo le entiendo que refuerce de esa manera, se querra asegurar muy bien de que eso no se soltará en la vida. Cunado haces una restauración y tocas pusntas de chasis o cualquier otra cosa, tienes que pensar en lo peor que pueda pasar. Caundo hice lo del corsa, le metí refuerzos en todas las soldaduras que hice, yo creo que lo he dejao más sólido que cuando salió de fábrica ....

Lo que más admiro, es la fuerza de voluntad de este tio, al hacer estos dos coches, pues cuando estás en estos fregaos, no haces más que pensar y querer tirar al coche al primer barranco que encuentres .... Estás quitando pintura y te encuentras óxido, quitas el radiador y te encuentras más óxido, sacas la moqueta del interior y más óxido, eso quema mucho ....

Menudo ladrillo ....

[IRMSCHER]

wow, ese omega quedo de maravilla, saludos.