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Hola.Estoy viendo la posibilidad de acoplar un motor opel a una caja de opel omega B para un proyecto que tengo en marcha.
Necesito saber cual es el motor que me jor se acopla a mis necesidades dentro de la gama opel, necesito que sea barato, fiable , ligero y que se le pueda acoplar aire acondicionado, que imagino que todos lo podran llevar,en principio con un 1600 8v creoq ue seria suificiente, el coche al que lo voy a montar no pasa de los 750kg, creo que con 80 p 90 cv sera suficiente pero no es un tope cualquiera que me aconsegeis dentro de la premisas que antes he considerado me vale, habai pensado en uno de omega directamente un 2000 8v, pero lo que encunetre de eso tendra muchos km seguro y creo que es muy pesado por eso me decantaba por los 1600 de la siguente generacion, he leido algo sobre 16 sev creo que es un 8vy de carburacion , algo importante por la facilidad de motaje , sera menos complicado que adaptar todo el cableado de uno de injeccion,aunque he leido que hay quien le monta el carburador "varijet" de los kadett de carburacion 1600, otra opcion que no se como quearia es lo motores con injeccion monopunto, que imagino que tendran menos problemas de cableado
este es el coche al que quiero adaparlo

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este es el vano motor

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y este es uno con un motor de ford zetec mondeo 1800 16v

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Necesito saber cual es el motor que me jor se acopla a mis necesidades dentro de la gama opel, necesito que sea barato, fiable , ligero y que se le pueda acoplar aire acondicionado, que imagino que todos lo podran llevar,en principio con un 1600 8v creoq ue seria suificiente, el coche al que lo voy a montar no pasa de los 750kg, creo que con 80 p 90 cv sera suficiente pero no es un tope cualquiera que me aconsegeis dentro de la premisas que antes he considerado me vale, habai pensado en uno de omega directamente un 2000 8v, pero lo que encunetre de eso tendra muchos km seguro y creo que es muy pesado por eso me decantaba por los 1600 de la siguente generacion, he leido algo sobre 16 sev creo que es un 8vy de carburacion , algo importante por la facilidad de motaje , sera menos complicado que adaptar todo el cableado de uno de injeccion,aunque he leido que hay quien le monta el carburador "varijet" de los kadett de carburacion 1600, otra opcion que no se como quearia es lo motores con injeccion monopunto, que imagino que tendran menos problemas de cableado
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