Ganar unos CV en un Corsa B Diesel

[Raidenix]

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[tota_cr250]

Pues si en un gasolina atmosferico es caro subirle de caballos, en un diesel atmosferico ni te cuento.

Lo unico que se me ocurre sin decrite que cambies de motor directamente, es que lo enturbes, no se si los astra f turbo diesel compartiran algo con tu motor para adaptarle el turbo.

Aun asi, prepara pasta y olvidate de sacar caballos con solo cambiar el filtro.

Busca info por el foro, que hay mucha acerca de este tema.

[Raidenix]

Si eso ya lo había pensado, pero eso es forzar mucho el motor y habría que reforzar junta de culata y todo, ya te digo no quiero ganar mucho, con 10-15 CV me conformaría, quieres decir que es la unica manera poniendo un turbo?

[tota_cr250]

Si eso ya lo había pensado, pero eso es forzar mucho el motor y habría que reforzar junta de culata y todo, ya te digo no quiero ganar mucho, con 10-15 CV me conformaría, quieres decir que es la unica manera poniendo un turbo?

¿¿ Como que forzar mucho el motor, si el astra tambien es un 1.7 ???

No es la unica forma, tambien tienes la posibilidad de cambiar el motor, pero cualquiera de las dos te va a costar dinero.

[Raidenix]

Entonces... ¿Eso de poner admission directa y cambiar el escape no sirve para nada?

[tota_cr250]

Entonces... ¿Eso de poner admission directa y cambiar el escape no sirve para nada?

No, ademas que con un filtro de este tipo se perdirian caballos en vez de ganarlos pq metes aire caliente (esta muuuuuuy explicado por el foro), cambiando el escape si, pero tendrias que cambias el tramo entero, desde colectores hasta el ultimo silencioso acorde con la preparacion que lleve el motor, pq si aumentas el tramo entero con el motor de serie ira incluso peor.

[Raidenix]

Joder que putada, yo que iva con la ilusion de ponerle admission y tal...

Bueno me podrías orientar o recomendar donde podría cambiar el tubo entero? O donde pedirlo?

P.D. Podrías también explicarme en que caso un filtro de aire tiene efectividad? porque he leeido por el foro que en invierno si que va bien, si pongo uno orientado al radiador para que no coja aire caliente?

[tota_cr250]

Pues tendrias que poner un filtro cerrado y que tenga la toma de entrada orientada al exterior para que coga el aire lo mas frio posible, de esta manera no perderas ningun caballo pero tampoco ganaras nada mas que algo de sonido y puede que un pelin mas en altas, para ganar potencia hay que subir el aire en proporcion al combustible, sino es bobada.

Como ya te dije, hay muchos temas por el foro relacionados con subir la potencia, buscalos.

[Raidenix]

Gracias tota, me has ayudado mucho, me sabe mal incluso preguntarte ya intentaré mirarme el foro, lo que pasa que no tengo mucho tiempo, por eso te pregunto.

Como puedo encontrar un filtro cerrado, y aumentar el caudal de combustible? en mi motor, si es necesario te pongo fotos, gracia por la ayuda, te lo agradezco mucho.

[tota_cr250]

Busca por google la mezcla de combustible estequiometrica para darte cuenta de que la mezcla tiene que ser de una determinada forma, no es tan facil como te piensas y menos en un diesel atmosferico, de hecho no se si en tu motor podrias hacer eso.

Si no quieres cambiar el motor pq te parece mucha obra (y lo es), vende tu coche y buscate otro de mayor potencia, es bobada partir con la base de un diesel sin turbo.

[Raidenix]

Vale gracias por tu ayuda tota. Ya mirare que se puede hacer buscando eso.