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Aquí vengo a presentar un poco el estado de mi corsa y la historia de por que lo compre:
Todo se remonta a hace 2-3 semanas, cuando volvía del trabajo con mi otro coche, un Honda Civic, y en un paso de cebra que cedí, el que venia detrás me dio un besito. Aprovechando la situación, mande el Civic al carrocero para repintar entero y que me lo dejen como nuevo, pero este se va a tirar en el carrocero una larga temporada ya que voy a aprovechar para hacerle mas cosillas.
Me llaman del seguro y que el que me pego tenia "problemas" con la póliza, que hay que denunciar y peritar cuanto antes si quiero reparar el coche. De estar buscando un coche para diario tranquilo a volverme loco en pocos días buscando lo que sea!
Ya resignado, bajaba el civic al carrocero (yo vivo en Navarra y el coche lo van a reparar en Madrid en un taller de confianza) y pensando en subir con el coche de sustitución, y buscando mas tranquilo un coche que comprar me llama un buen amigo, que su padre es mecánico. "Oye que la prima de mi padre tiene un corsa de los viejos, con 14000 Km y que se lo quita por que no lo usa".
Volví de Madrid y me fui a verlo. El mecánico le había cambiado el aceite, bujías, filtros, neumáticos, le reviso holguras, discos, pastillas, correas... y me dijo "pensaba usarlo como coche de sustitución para el taller pero creo que tampoco me hace falta y mejor lo vendemos". Sin pensarlo dos veces le pague en el momento, le saque un seguro al momento gracias a que tengo una amiga que trabaja en una correduría y me agilizo todo... y me lo lleve para casa.
La historia del coche tiene lo suyo: Lo compro el marido de la señora esta, y 3 días antes de ir a por el al concesionario, murió en un accidente. La señora recogió el coche y decidió sacarse el carnet, pero le hacia 600 Km al año como mucho, para ir al pueblo 4-5 veces al año. Mientras el coche a dormido en un garaje particular.
Nada mas llegar a casa, no podía falta su foto de bienvenida. El primer viaje fue extraño, haciendome al coche aún, su tacto, reacción, sonido... tan distinto a mi civic. A mi madre al verlo le encanto, a excepción del gran lavado que dice debemos darle. Pero ya la joya es ver este marcador en un coche de 22 años:
El interior es la cosa mas espartana y básica del mundo. No tiene elevalunas eléctricos, ni cierre centralizado, se ve poquisimo de los espejos, la posición de conducción se me hace tan distinta comparada con mi civic con recaros...
La única pega que me encontré fue el estado de limpieza, estaba muy dejado, tanto por dentro como fuera, en especial el vano motor:
Primer día y ya toquiteando. Intentar quitar la radio de serie que no funcionaba (se estropeo hace tiempo y no la cambiaron) y cargarmela de mala manera... pensaba que no iba a poder sacarla de tanto tiron y mal intento sin las pinzas especificas para extraerla:
Y cuando puedo por fin meter la nueva radio, no cabe. demasiado cable detrás para que entre y yo ya sin paciencia a esas horas. Así se quedo el primer día:
Al dia siguiente pase la ITV, la cual quedara como anécdota de que casi no pasa por que el botón del intermitente estaba agarrotado y no funcionaba...hasta que le pegue 4 hostias y se soltó. Nada mas salir de la ITV me pase por el curro de Cacho, un amigo que trabaja en una tienda de audio y me ayudo a colocar la radio como es debido. Ahora ya esta en su sitio y ademas están el micrófono, el cable del iPod y la antena conectados sin problema. La putada es que al encender la radio se apaga el calendario de la pantalla, tendre que investigar como evitar que pase eso:
Del curro de Cacho enseguida a casa y liarme a quitar todas las pegatinas del concesionario Argauto (4 en total mas el portamatriculas) y todos los logos de Opel y emblemas del portón/puertas. A los logos les puse vinilo de carbono encima y no queda nada mal!
Pero como todo no podía salir perfecto, resulta que el logo de la puerta del copiloto estaba pegada con loctitte... así que tocara pulir a ver si sale. Una putada, con lo bien que han salido todos los demás con frotando con gasolina.
Para terminar la azaña de hoy, he limpiado ligeramente el vano. Ahora se ve algo mas "nuevo" pero aún así quiero petrolearlo a base de bien. Quiero que brille como nuevo!
El viernes estuve en el desguace, compre un faro trasero, el motor de los meones de los limpias y las tapas de las escobillas. Ya esta todo montado. También compre 3 escobillas nuevas (y vaya acierto) por que a la tarde empezó a llover. Le di un lavado pero enseguida se enguarro por la lluvia... y he aprendido que no tengo que meter la pistola a presión cerca de las gomas ni de los huecos de las puertas, por que atraviesa las primeras las araña y lo segundo es que me empapa por dentro el coche. Por ultimo he quitado el tubo que mete aire caliente a la admisión.
Lo siguiente que tocara sera buscar un tapacubos, cambiar los altavoces por los que tengo en el desván y empezar a investigar si es facil y merece instalar cierre centralizado y los elevalunas eléctricos.
Para terminar os dejo una foto "chopeada" por un amigo que me dice que tengo que bajarlo y ponerle llantas y otra del civic, mi coche malcriado y caprichoso:
Todo se remonta a hace 2-3 semanas, cuando volvía del trabajo con mi otro coche, un Honda Civic, y en un paso de cebra que cedí, el que venia detrás me dio un besito. Aprovechando la situación, mande el Civic al carrocero para repintar entero y que me lo dejen como nuevo, pero este se va a tirar en el carrocero una larga temporada ya que voy a aprovechar para hacerle mas cosillas.
Me llaman del seguro y que el que me pego tenia "problemas" con la póliza, que hay que denunciar y peritar cuanto antes si quiero reparar el coche. De estar buscando un coche para diario tranquilo a volverme loco en pocos días buscando lo que sea!
Ya resignado, bajaba el civic al carrocero (yo vivo en Navarra y el coche lo van a reparar en Madrid en un taller de confianza) y pensando en subir con el coche de sustitución, y buscando mas tranquilo un coche que comprar me llama un buen amigo, que su padre es mecánico. "Oye que la prima de mi padre tiene un corsa de los viejos, con 14000 Km y que se lo quita por que no lo usa".
Volví de Madrid y me fui a verlo. El mecánico le había cambiado el aceite, bujías, filtros, neumáticos, le reviso holguras, discos, pastillas, correas... y me dijo "pensaba usarlo como coche de sustitución para el taller pero creo que tampoco me hace falta y mejor lo vendemos". Sin pensarlo dos veces le pague en el momento, le saque un seguro al momento gracias a que tengo una amiga que trabaja en una correduría y me agilizo todo... y me lo lleve para casa.
La historia del coche tiene lo suyo: Lo compro el marido de la señora esta, y 3 días antes de ir a por el al concesionario, murió en un accidente. La señora recogió el coche y decidió sacarse el carnet, pero le hacia 600 Km al año como mucho, para ir al pueblo 4-5 veces al año. Mientras el coche a dormido en un garaje particular.
Nada mas llegar a casa, no podía falta su foto de bienvenida. El primer viaje fue extraño, haciendome al coche aún, su tacto, reacción, sonido... tan distinto a mi civic. A mi madre al verlo le encanto, a excepción del gran lavado que dice debemos darle. Pero ya la joya es ver este marcador en un coche de 22 años:
El interior es la cosa mas espartana y básica del mundo. No tiene elevalunas eléctricos, ni cierre centralizado, se ve poquisimo de los espejos, la posición de conducción se me hace tan distinta comparada con mi civic con recaros...
La única pega que me encontré fue el estado de limpieza, estaba muy dejado, tanto por dentro como fuera, en especial el vano motor:
Primer día y ya toquiteando. Intentar quitar la radio de serie que no funcionaba (se estropeo hace tiempo y no la cambiaron) y cargarmela de mala manera... pensaba que no iba a poder sacarla de tanto tiron y mal intento sin las pinzas especificas para extraerla:
Y cuando puedo por fin meter la nueva radio, no cabe. demasiado cable detrás para que entre y yo ya sin paciencia a esas horas. Así se quedo el primer día:
Al dia siguiente pase la ITV, la cual quedara como anécdota de que casi no pasa por que el botón del intermitente estaba agarrotado y no funcionaba...hasta que le pegue 4 hostias y se soltó. Nada mas salir de la ITV me pase por el curro de Cacho, un amigo que trabaja en una tienda de audio y me ayudo a colocar la radio como es debido. Ahora ya esta en su sitio y ademas están el micrófono, el cable del iPod y la antena conectados sin problema. La putada es que al encender la radio se apaga el calendario de la pantalla, tendre que investigar como evitar que pase eso:
Del curro de Cacho enseguida a casa y liarme a quitar todas las pegatinas del concesionario Argauto (4 en total mas el portamatriculas) y todos los logos de Opel y emblemas del portón/puertas. A los logos les puse vinilo de carbono encima y no queda nada mal!
Pero como todo no podía salir perfecto, resulta que el logo de la puerta del copiloto estaba pegada con loctitte... así que tocara pulir a ver si sale. Una putada, con lo bien que han salido todos los demás con frotando con gasolina.
Para terminar la azaña de hoy, he limpiado ligeramente el vano. Ahora se ve algo mas "nuevo" pero aún así quiero petrolearlo a base de bien. Quiero que brille como nuevo!
El viernes estuve en el desguace, compre un faro trasero, el motor de los meones de los limpias y las tapas de las escobillas. Ya esta todo montado. También compre 3 escobillas nuevas (y vaya acierto) por que a la tarde empezó a llover. Le di un lavado pero enseguida se enguarro por la lluvia... y he aprendido que no tengo que meter la pistola a presión cerca de las gomas ni de los huecos de las puertas, por que atraviesa las primeras las araña y lo segundo es que me empapa por dentro el coche. Por ultimo he quitado el tubo que mete aire caliente a la admisión.
Lo siguiente que tocara sera buscar un tapacubos, cambiar los altavoces por los que tengo en el desván y empezar a investigar si es facil y merece instalar cierre centralizado y los elevalunas eléctricos.
Para terminar os dejo una foto "chopeada" por un amigo que me dice que tengo que bajarlo y ponerle llantas y otra del civic, mi coche malcriado y caprichoso:
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