Restauracion Golg Gti mk2 1988

[cresko_gsi]

Bueno pues resulta que un colega se ha comprado uno de estos, bueno mas que compra ha sido un regalo ya que si no recuerdo mal solo ha tenido que pagar el numerito y la transferencia


El coche de vez en cuando se le paraba al anterior dueño, asi que habia un posible problema pero el caso es que un dia acelerando un poco el coche en parado se paro completamente y ahora ya no arranca.
Esto fue en julio!! yo fui a ver el coche a finales de septiembre y me encontre un bonito percal xD habian desmontado el colector de admision y estaba suelto, le cambiaron bobina, regulador de presion de gasolina,los manguitos de admision y caja del filtro estaba en el maletero xd.
Asi que lo que hice fue montar todo y ver que pasaba, el coche mueve bien pero no arranca, por lo que mire primero si llegaba gasolina y chispa y todo ok tras colocar bien los cables de bujias (los manazas los habian puesto mal xD).
Lo siguiente que hice fue anular el cortacorrientes por que no sabiamos a donde iba exactamente, asique mejor curarnos en salud.
Pues bien tras una primera toma de contacto volvimos unos dias despues, y me habia vuelto a desarmar la admision!! esta vez vino un "entendido" amigo de mi colega, para "arrancarlo" intento hacerlo sin la caja del filtro (lleva una especie de caudalimetro) y con el manguito de gasolina metido en la admision, yo cuando vi eso pense....madre mia la que me tiene aqui liada.
Total que despues de darle unos buenos tragos de gasolina el coche siguio sin arrancar.

Mi amigo via foro VW cambio los reles de la bomba que por lo visto es un mal muy comun y nada, tambien se cambio la bomba que lleva en el deposito y nada. Ese dia me di cuenta de una cosa y es que la bomba de gasolina al dar contacto se quedaba siempre mandando caudal, pero no recuerdo que eso pasara siempre por lo que mi colega lo puso en el foro VW y le dijeron que tenia que cortar (como yo suponia hacia una precarga para el arranque). Pues bien la solucion que le dieron fue, reles o centralita. Por lo que mi amigo como es un culo inquieto se fue en busca de una centralita y nada, sigue quedandose constantemente mandando caudal.

Yo llevo sin ir dsde diciembre o por hay, asi que no se que mas cosas le habran hecho pero el caso es que no arranca.

Bueno perdon por el tocho.

saludos

[Y17DT]

antes de darle a arrancar,y mirar mas cosas,ai que ver si la distribucion esta desfasada,o rota,si esta está bien,revisa la compresion de los cilindros,y si los inyectores inyectan.↲cambia de bateria,x si no da tension y la inyección no se activa,revisa sensores de posicion del motor,para la inyeccion,si estan mal puede no activarse,revisa puntos de masa,o dale una pinza al motor,y la otra punta al negativo de bateria.↲↲reza para que la distri no alla partido,xq si lo está,o se a desfasado,puede joder valvulas,y si se intentó arrancar tantas veces......↲↲↲↲loq intentó tu colega....para carburación vale,para inyeccion...no,pues lleva cauda,mide el aire que entra,el carburador chupa sin control,cuando arrancan mal,le cierras aire con la mano,para enriquecer mezcla,la inyeccion,gracias al caudalímetro,lo hace automatica.

[cresko_gsi]

yo ya te digo llevo meses sin ir y por lo visto el ha ido otras 2 o 3 veces mas, asique cuando vuelva no se lo que me encontrare jaja.
La bateria me la traje a casa y se la cargue ya que la dejaron seca jaja.
Yo creo que va a ser el sensor del cigueño, mas que nada porque tiene mierda para parar un tren jaja.
Ya os informare la proxima vez que vaya a ver que tal