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**alynika** · 12/02/2009, 22:10

Yo lo tengo, y la verdad es que es para los coches más nuevos,,,el A y el B no, lo pregunté al apuntarme...asique para los que tenemos coches más modernos puede venir bien, al principio, porque con el paso de los meses si tienes una forma distinta de conducir, se te va a acabar olvidando lo dado en el curso...

Suerte tú, que tienes almuerzo pagado, yo apoquiné mi parte xDDD

**iakko** · 13/02/2009, 10:10

Joer, qué suerte!

A mi a lo que me gustaría ir es a un curso de estos de conducción en situaciones adversas, donde te enseñan a controlar el coche cuando se te va, con el asfalto mojado, etc...

A ver si algún día me informo... :P De momento ya nos contarás tú qué tal te te salió ese!

**alynika** · 14/02/2009, 11:47

iakko,ese tipo de cursos los suele hacer el RACC, o RACE, según sitios. llama y pide información, porque están muy muy bien, y si además tienes la suerte de tener un buen circuito cerca de tu ciudad, te lo pasarás pipa aprendiendo a derrapar xDDD

**iakko** · 14/02/2009, 12:52

Pues tendré que informarme, porque además acaban de abrir una autoescuela propia del RACE al lado de mi casa (joder, cómo cantan los ibizas nuevos amarillos que tienen!), así que a ver si me acerco hasta allí a ver qué me dicen...

Lo malo es eso, que por aquí cerca circuito no es que haya gran cosa la verdad...

Pero bueno, todo es cuestión de informarme y después.... :rally:

**alynika** · 14/02/2009, 23:37

Al mediodía he visto de milagro un reportaje del RACE, cómo mola ver un megane o un ibiza derrapandooooo jajaja

Como los trompos que hago en el aparcamiento del bar pero sin peligro jajaja

Miratelo, porque seguro que no son excesivamente caros...aquí me pidieron siendo socio unos 300 euros más o menos hace como 3 años o así, y yendo a La Torrecica, que si buscáis veréis qué pedazo circuitos tenemos por aquí jejeje

Este link es de los cursos, verás que son en Madrid, pero llama y pregunta. El otro link es el de las agencias en Galicia
http://www.race.es/seguridad_vial/forma ... _adaptada/

http://www.race.es/_paginas/oficinas/in ... oficinas=1

El teléfono 902404545 es de pago, puedes intentar llamar a éste, que es de Madrid, a ver si cuela, y por lo menos te ahorras unos centimillos ^^

Atención General

915 947 400

**alynika** · 14/02/2009, 23:43

Al mediodía he visto de milagro un reportaje del RACE, cómo mola ver un megane o un ibiza derrapandooooo jajaja

Como los trompos que hago en el aparcamiento del bar pero sin peligro jajaja

Miratelo, porque seguro que no son excesivamente caros...aquí me pidieron siendo socio unos 300 euros más o menos hace como 3 años o así, y yendo a La Torrecica, que si buscáis veréis qué pedazo circuitos tenemos por aquí jejeje

Este link es de los cursos, verás que son en Madrid, pero llama y pregunta. El otro link es el de las agencias en Galicia
http://www.race.es/seguridad_vial/forma ... _adaptada/

http://www.race.es/_paginas/oficinas/in ... oficinas=1

El teléfono 902404545 es de pago, puedes intentar llamar a éste, que es de Madrid, a ver si cuela, y por lo menos te ahorras unos centimillos ^^

Atención General

915 947 400

Ya nos contarás!

**kritxa1983** · 15/02/2009, 20:45

Bueno, pues ya he hecho el curso.

Lo mejor de todo sin duda es que lo he hecho con un Corsa D 1.7 CDTI, jejeje.....

Se aprende un monton, la verdad, no solo cosas que ya sabemos todos de que hay que ir en la marcha mas alta y demas, sino tb mas cosas como no pasar por ciertas marchas si se puede evitar, por ejemplo, de 2Âª a 4Âª o de 1Âª a 3Âª en pueblo si se puede y demas.

La verdad es que se lo recomiendo a todos, se aprende bastante y ademas pasas un rato divertido si vas con algun colega.

En la primera vuelta que di con el coche hice un promedio de 6.2 litros y en la segunda vuelta 5.7 aplicando las tecnicas que me explicaron.

El desayuno que me diernon genial, arrase el bar, que hambre....

**Navser** · 15/02/2009, 22:23

Yo lo que no entiendo es eso de que pases de 1Âª a 3 Âª, el coche te dá tirones, al igual que si lo haces de 2Âª a 4Âª. Yo lo hago pero al revés, para reducir, pero bueno, tendrán sus motivos, yo desde luego no lo haría...

**Danuvid** · 16/02/2009, 01:57

Yo tampoco lo veo, el coche tiene que ir ahogado y para conseguir un pequeño aumento de velocidad, a parte del aumento de tiempo el coche traga más, en el ordenador, aparte del consumo inmediato tengo la cantidad de combustible que se inyecta, y contra más ahogado más inyecta, tal vez en condiciones ideales, circuito, desnivel 0%, llaneando, pues si funcione, pero en ciudad, acelera, frena, acelera en ambar, esquiva, no se yo, ademas de que es un poco peligroso, como tengas que dar un aceleron por x motivo y vayas con el coche 1 marcha por encima la cagas, lo ahogas y te quedas clavado.
Y el tema mecánica no se, no se, luego vienen las egr saturadas, y esos tirones no tienen que ser nada buenos.

No dudo que no se rebaje el consumo, pero yo creo que se puede economizar sin llegar a maltratar la mecánica, acelerando suavemente, levantando el acelerador e ir manteniendo la punta de velocidad, usando gomas mas pequeñas...

**kritxa1983** · 16/02/2009, 10:08

yo he hecho la prueba de pasar de 3Âª a 5Âª y genial, igualito que si pasara por 4Âª, porque si yo cambio casi a 3.000rpm de 3Âª a 4Âª y baja hasta las 2.300rpm, si paso directamente a 5Âª el coche se queda en 2.000rpm (todo esto a 80km/h con mi coche), pero bueno, yo tampoco soy partidaria de llevar el coche muerto, ya que te dicen que con el diesel cambies de marcha entre las 1.500 y las 2.300 rpm.

En fin, luego que cada uno conduzca como le de la gana, ademas ya nos dijeron que estas tecnicas son para cuando no hay mucho trafico, porque ante todo esta la seguridad y si tienes que dar frenazos, acelerones y demas para evitar accidentes, que lo hagas.

**theift** · 16/02/2009, 14:02

Yo a veces tambien hago el cambio de marcha saltandome 4Âª, es cuestion de acostumbrarse, en este caso el cambio tendrias que hacerlo teniendo el coche alto de vueltas por que si lo llevas muy abajo notas los tirones.

**Danuvid** · 17/02/2009, 01:20

Claro, para llanear a poca velocidad, tipo avenidas con semaforos a 50 viene bien, realmente gastas menos, pero en ciudad pura y dura, y sitios con desniveles consigues lo contrario, prefiero gastar 1 litro de mas que luego tener fallo de egr, ya que por debajo de 1800rpm+- va abierta y eso es igual a suciedad.

usando parte de esas técnicas y tratando con suavidad el acelerador seguro que se puede bajar la media.

**alynika** · 17/02/2009, 21:11

Desde luego este curso está pensado para ciudad casi todo, a ver si encuentro los papeles y los escaneo porque está muy bien para intentar ahorrar un poco...no os digo cuándo porque no tengo ni idea de dónde estarán xDD

**ICC** · 19/02/2009, 23:38

Yo tambié hice el curso de conducción eficiente hace 3 años y está enfocado a la conducción por ciudad, en momentos en los que no necesitas una demanda rápida de potencia y te puedes permitir circular en 5Âª a 50km/h y bajo de revoluciones.
Ejm: circular por una avenida con bastante trafico en la que se circule a 40 - 50 km y haya bastantes semaforos. Simplemente necesitas que el coche vaya...

Hay otros casos en los que circulando cuesta abajo puedes llegar a consumo 0 si vas en 5Âª y no pisas el acelerado (Medido con ordenador de abordo)

También si vas llegando a un semaforo en rojo, frenas un poco y pasas de 3Âª a punto muerto dejando que el coche vaya y controlando con el freno. Y si vas en punto muerto y antes de parar del todo se pone verde, puedes ya acelerar metiendo la 2Âª, sin pasar por la 1Âª
Lo de pasar de 2º a 4Âª o de 3Âª a 5Âª no lo hago nunca.

Creo que se cogen ciertos habitos interesantes, de todas maneras repito que son aplicables en ciudad y hay que adaptarse a las condiciones del tráfico

Recomiendoo que si tenéis la posibilidad os apuntéis al curso, pasas un buen rato , aprendes y además es gratuito

Agur

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