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¡Buenas!
Este es mi primer miniBrico jaja
Aquí explicaré como cambié uno de los manguitos de la calefacción que llevan nuestros Corsa A 1.0. El procedimiento es exactamente el mismo en los 2 que tenemos en nuestro motor, así que explicando el procedimiento para uno, no tendría que haber ningún problema para también cambiar el otro.
En mi caso, el manguito de calefacción tuvo una fuga fué el que se conecta con la culata:
Como podéis ver, el manguito está un poco hecho a polvo, así que lo cambiaremos.
Antes de nada, mejor que vaciéis el circuito refrigerante, ya que sino al desatornillar y sacar los tubos nos saldrá agua.
Desatornillamos la abrazadera que conecta en manguito a la culata.
Aquí me encontré con este racor que intenté sustituir ya que no tenía muy buena pinta.
Después de buscar por varias tiendas, no conseguí hacerme con otro igual o semejante, así que lo limpie un poco, y al volverlo a enroscar, le puse un poco de teflón para que la junta quede más sellada sin necesidad de hacer grandes esfuerzos.
Por otra parte desatornillamos la abrazadera que conecta el manguito con lo que debe ser el radiador de la calefacción.
Una vez aflojada, el tubo estaba muy pegado al conector. Después de tirarlo hacia afuera con bastante fuerza y no obtener resultados, opté por abrir en canal el manguito y así sacarlo sin problemas.
Aqui está el conector del radiador de la calefacción.
Lo limpiamos un poco…
Y sustituimos el manguito (me costó 7 €). Como podéis ver, el manguito nuevo tiene un diámetro más pequeño, ya que el anterior estaba muy castigado por el tiempo y las temperaturas que coge. Al colocar el nuevo manguito en las conexiones podemos ver que encajan perfectamente.
Atornillamos bien los extremos.
Y… ¡listo!
Un saludo a todos los del foro! Especialmente a Keitaro_tf quien me animó a publicar el brico.
Este es mi primer miniBrico jaja
Aquí explicaré como cambié uno de los manguitos de la calefacción que llevan nuestros Corsa A 1.0. El procedimiento es exactamente el mismo en los 2 que tenemos en nuestro motor, así que explicando el procedimiento para uno, no tendría que haber ningún problema para también cambiar el otro.
En mi caso, el manguito de calefacción tuvo una fuga fué el que se conecta con la culata:
Como podéis ver, el manguito está un poco hecho a polvo, así que lo cambiaremos.
Antes de nada, mejor que vaciéis el circuito refrigerante, ya que sino al desatornillar y sacar los tubos nos saldrá agua.
Desatornillamos la abrazadera que conecta en manguito a la culata.
Aquí me encontré con este racor que intenté sustituir ya que no tenía muy buena pinta.
Después de buscar por varias tiendas, no conseguí hacerme con otro igual o semejante, así que lo limpie un poco, y al volverlo a enroscar, le puse un poco de teflón para que la junta quede más sellada sin necesidad de hacer grandes esfuerzos.
Por otra parte desatornillamos la abrazadera que conecta el manguito con lo que debe ser el radiador de la calefacción.
Una vez aflojada, el tubo estaba muy pegado al conector. Después de tirarlo hacia afuera con bastante fuerza y no obtener resultados, opté por abrir en canal el manguito y así sacarlo sin problemas.
Aqui está el conector del radiador de la calefacción.
Lo limpiamos un poco…
Y sustituimos el manguito (me costó 7 €). Como podéis ver, el manguito nuevo tiene un diámetro más pequeño, ya que el anterior estaba muy castigado por el tiempo y las temperaturas que coge. Al colocar el nuevo manguito en las conexiones podemos ver que encajan perfectamente.
Atornillamos bien los extremos.
Y… ¡listo!
Un saludo a todos los del foro! Especialmente a Keitaro_tf quien me animó a publicar el brico.
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