Qué tal... Este es mi primer brico desde que soy uno más en esta comunidad... (de hace menos de dos semanas) y weno, qué mejor que haciéndolo con la celebración de los 2 años que lleva la comunidad en internet.
Veréis, el brico en sí, es una cagada, pero hay que ser muy cuidadoso en la realización del mismo, ya que si nos pasamos un pokito, podemos dejar un buen agujero de recuerdo en nuestro paragolpes o simplemente joder el tubo del agua por no tener tanta fuerza de presión hasta llegar a los faros, el agua.
El brico no me lo he inventado, quiero dejar claro que ya otras personas lo han realizado, pero con otras marcas de coches (no sé si de OPEL habrá alguna por la red) si no, pues estaré de enhorabuena por ser el primero jeje... Comenzamoss!!!
Necesitaremos los siguientes materiales:
1º 3metros de manguera de ozono (se puede conseguir en tiendas de animales)
2º 2 TES
3º 1 llave de paso
4º un par de chismillos para que salga el agua (en la foto salen dos tipos: unos con una sola boca de salida y otros con dos bocas de salida) En mi caso escogí los de dos bocas de salida.
(EL PRECIO DE TODOS LOS MATERIALES NO LLEGA A 20€)
1º PASO
Tendrémos que quitar el paragolpes delantero. Para poder quitarlo, deberemos quitar: 2tornillos Torx en la parte baja, 3 grapas que tb están en la parte baja, 2 torx (uno en cada lado de los guardafangos y unas tuerquitas (2) que no se ven pero que están tb en el guardafangos pero a la altura de las cejas laterales de las ruedas. Una vez, hayamos hecho todo esto, tiramos por los costados un poquito (izquierdo y derecho) y luego lo expulsamos. De todas maneras os dejo un LYNK para que veáis el dibujo (La mejor explicación de la extracción, la da MALOPLAS. Así que ya sabes muchacho, gracias)
http://corsa.mforos.com/481577/5541418- ... delantero/
2ºPASO
Una vez que hayamos realizado, nos vamos al depósito del agua. Es difícil acceder a él si no quitamos parte del embellecedor y el parabrisas izquierdo. Si podéis hacerlo, genial... pq si no os dejaréis las manos limadas. En color naranja, veréis el recorrido que llevará nuestro tubo.
3º PASO
Mi consejo a la hora de colocar la llave de paso, es que lo hagáis en un lugar visible por si luego queremos cerrarla para simplemente no hechar agua por los faros. En este caso he elegido para colocarla donde va colocado el EMPATE con los tubos (parabrisas delantero) pq así no tendrémos que comenzar cortando. La T, la colocaremos en el tubo que sube desde el depósito (ahí cortamos), insetamos la T y conectamos el lado izquierdo en dirección hacia los pitorros del parabrisas delantero. En la otra parte de la T irá nuestro nuevo tubo.
Una vez conectado, debería quedar algo parecido a la foto del PASO 2.
Cuando hayamos colocado todo en orden, debería quedar parecido a esta foto.
3ºPASO
Si queréis que la manguera quede lo más curiosa posible para que no se vea, mi sugerencia es que vaya por un lado de nuestra caja de fusibles (irá acompañando a otra manquera que creo que es la del radiador).
La salida del tubo, será bajo la óptica izquierda, así quedará curiosísimo e imperceptible al ojo si abrimos el capó (es lo que pienso pero weno, cada uno lo hará como quiera)
4º PASO
Instalamos la otra T delante de la luz de cruce (faro izquierdo) Ahí la T mi consejo es que la coloquemos Invertida, para que así luego podamos colocar el trocito de tubo que llegue sin doblones al pitorro de salida que irá situado en el paragolpes.
5º PASO
Desde esa T continuamos de camino al faro derecho. Yo he llevado el tubo por encima de la barra de protección (con el ramal de cables) y ahí lo sujeté con unos cintillos para que quedase curiosillo. Tendría que quedar algo parecido a esto
6º PASO
Ahora comenzamos con los agujeros de los paragolpes. El agujero debe de ser algo grande, para encajar perfectamente el pitorro. CONSEJO: Antes de extraer el paragolpes deberíais medir con un metro la distancia desde un extremos hasta la luz de cruce, porque es ahí donde debéis colocar el chisme ese.
En esta foto veréis ya el agujero hecho, pero yo medí desde un lado hasta la luz y creo que eran unos 17.5cm
El agujero lo hice mediante una broca de taladro.
Luego colocáis el chisme y queda así
Por último decir que antes de colocar el paragolpes, debemos de colocar las mangueras a los chismes, pq si lo hacemos al revés (colocando primero el paragolpes, luego tendrémos que meter las manos por abajo y es más difícil sinceramente.
Este es el resultado.
En esta última foto, si os fijáis, no se ve por donde circula el tubo. A parte de ir lo más curioso posible, ocupa el mínimo de metros para que la bomba de agua no tenga que hacer tanta fuerza a la hora de la extracción.
NOTA: Quiero dejar claro que he realizado tb esta instalación, porque mi intención era la de poner un KIT XENON (que todavía estoy esperando a que me llegue). A un colega mío lo multaron por llevarlo puesto y encima llevar los pitorros pero de embellecedores, y cuando la GC, le dijo que los acciora, a mi amigo se le quedó la cara más roja que un TOMATE.
Sé que igualmente pueden multar aún llevando la instalación que hoy os he dixo, pq a parte, necesitariamos un regulador electrónico para los xenon... pero creo que si bajamos las luces al NIVEL 3 del regulador de los faros, no creo que hagamos daño a nadie... y encima iremos... SEMI-LEGALES.
Una última cosa!!! Aproveché la bomba del agua con la salida delantera de los parabrisas, pq es así como se ven en casi todos los coches que tienen de serie el lavafaros (así tb pasamos un poquito más desapercibidos en caso de que nos paren y nos hagan la prueba)
Salud2s y FELIZ NAVIDAD a todoss.... Forerossss
Juan RE.
Veréis, el brico en sí, es una cagada, pero hay que ser muy cuidadoso en la realización del mismo, ya que si nos pasamos un pokito, podemos dejar un buen agujero de recuerdo en nuestro paragolpes o simplemente joder el tubo del agua por no tener tanta fuerza de presión hasta llegar a los faros, el agua.
El brico no me lo he inventado, quiero dejar claro que ya otras personas lo han realizado, pero con otras marcas de coches (no sé si de OPEL habrá alguna por la red) si no, pues estaré de enhorabuena por ser el primero jeje... Comenzamoss!!!
Necesitaremos los siguientes materiales:
1º 3metros de manguera de ozono (se puede conseguir en tiendas de animales)
2º 2 TES
3º 1 llave de paso
4º un par de chismillos para que salga el agua (en la foto salen dos tipos: unos con una sola boca de salida y otros con dos bocas de salida) En mi caso escogí los de dos bocas de salida.
(EL PRECIO DE TODOS LOS MATERIALES NO LLEGA A 20€)
1º PASO
Tendrémos que quitar el paragolpes delantero. Para poder quitarlo, deberemos quitar: 2tornillos Torx en la parte baja, 3 grapas que tb están en la parte baja, 2 torx (uno en cada lado de los guardafangos y unas tuerquitas (2) que no se ven pero que están tb en el guardafangos pero a la altura de las cejas laterales de las ruedas. Una vez, hayamos hecho todo esto, tiramos por los costados un poquito (izquierdo y derecho) y luego lo expulsamos. De todas maneras os dejo un LYNK para que veáis el dibujo (La mejor explicación de la extracción, la da MALOPLAS. Así que ya sabes muchacho, gracias)
http://corsa.mforos.com/481577/5541418- ... delantero/
2ºPASO
Una vez que hayamos realizado, nos vamos al depósito del agua. Es difícil acceder a él si no quitamos parte del embellecedor y el parabrisas izquierdo. Si podéis hacerlo, genial... pq si no os dejaréis las manos limadas. En color naranja, veréis el recorrido que llevará nuestro tubo.
3º PASO
Mi consejo a la hora de colocar la llave de paso, es que lo hagáis en un lugar visible por si luego queremos cerrarla para simplemente no hechar agua por los faros. En este caso he elegido para colocarla donde va colocado el EMPATE con los tubos (parabrisas delantero) pq así no tendrémos que comenzar cortando. La T, la colocaremos en el tubo que sube desde el depósito (ahí cortamos), insetamos la T y conectamos el lado izquierdo en dirección hacia los pitorros del parabrisas delantero. En la otra parte de la T irá nuestro nuevo tubo.
Una vez conectado, debería quedar algo parecido a la foto del PASO 2.
Cuando hayamos colocado todo en orden, debería quedar parecido a esta foto.
3ºPASO
Si queréis que la manguera quede lo más curiosa posible para que no se vea, mi sugerencia es que vaya por un lado de nuestra caja de fusibles (irá acompañando a otra manquera que creo que es la del radiador).
La salida del tubo, será bajo la óptica izquierda, así quedará curiosísimo e imperceptible al ojo si abrimos el capó (es lo que pienso pero weno, cada uno lo hará como quiera)
4º PASO
Instalamos la otra T delante de la luz de cruce (faro izquierdo) Ahí la T mi consejo es que la coloquemos Invertida, para que así luego podamos colocar el trocito de tubo que llegue sin doblones al pitorro de salida que irá situado en el paragolpes.
5º PASO
Desde esa T continuamos de camino al faro derecho. Yo he llevado el tubo por encima de la barra de protección (con el ramal de cables) y ahí lo sujeté con unos cintillos para que quedase curiosillo. Tendría que quedar algo parecido a esto
6º PASO
Ahora comenzamos con los agujeros de los paragolpes. El agujero debe de ser algo grande, para encajar perfectamente el pitorro. CONSEJO: Antes de extraer el paragolpes deberíais medir con un metro la distancia desde un extremos hasta la luz de cruce, porque es ahí donde debéis colocar el chisme ese.
En esta foto veréis ya el agujero hecho, pero yo medí desde un lado hasta la luz y creo que eran unos 17.5cm
El agujero lo hice mediante una broca de taladro.
Luego colocáis el chisme y queda así
Por último decir que antes de colocar el paragolpes, debemos de colocar las mangueras a los chismes, pq si lo hacemos al revés (colocando primero el paragolpes, luego tendrémos que meter las manos por abajo y es más difícil sinceramente.
Este es el resultado.
En esta última foto, si os fijáis, no se ve por donde circula el tubo. A parte de ir lo más curioso posible, ocupa el mínimo de metros para que la bomba de agua no tenga que hacer tanta fuerza a la hora de la extracción.
NOTA: Quiero dejar claro que he realizado tb esta instalación, porque mi intención era la de poner un KIT XENON (que todavía estoy esperando a que me llegue). A un colega mío lo multaron por llevarlo puesto y encima llevar los pitorros pero de embellecedores, y cuando la GC, le dijo que los acciora, a mi amigo se le quedó la cara más roja que un TOMATE.
Sé que igualmente pueden multar aún llevando la instalación que hoy os he dixo, pq a parte, necesitariamos un regulador electrónico para los xenon... pero creo que si bajamos las luces al NIVEL 3 del regulador de los faros, no creo que hagamos daño a nadie... y encima iremos... SEMI-LEGALES.
Una última cosa!!! Aproveché la bomba del agua con la salida delantera de los parabrisas, pq es así como se ven en casi todos los coches que tienen de serie el lavafaros (así tb pasamos un poquito más desapercibidos en caso de que nos paren y nos hagan la prueba)
Salud2s y FELIZ NAVIDAD a todoss.... Forerossss
Juan RE.
)
Es pq la centralita intenta calcular en milesimas de segundo la posición del vehículo para así siempre proyectar el az a la calzada.... pero claro está que con microbaches no le da tiempo a reaccinar...
Comentario