pues os pongo el brico de como hice con el cossita de mi padre para mejorra un poco los frenos y la estetica ....
Como se acabaron las pastillas y del lado derecho a rayado el disco, pues he decidido aventurarme en cambiarlo todo y mejorar los frenos, poniendo ventilados...
-estos son los frenos de serie:
-estos los q consegui y pretendo ponerle:
comencemos...
- primero monto todo para asegurarme de q las llantas no rozan con las pinzas , al ser sobremedida...
-ahora aflojamos los dos tornillos donde esta la llave allen de 7 , quitamos con un alicates los flexos q flexionan ambas partes de las pinzas, y sacamos la pieza con las pastillas...
- quitamos los dos tornillos q sujetan el portapinzas con una llave allen de 10 y extraemos los portapinzas...
- si queremos cambiar los discos -yo cambie uno de los ventilados porq consegui uno practicamente nuevo- quitamos el tornillo q sujeta el disco con un destornillador de estrella y ya nos sale el mismo, quedandose asi el buje al descubierto...
- para pintar tapamos la zona de desplazamiento de de las pastillas con cinta y tapamos un poco alrededor con algo para no pintar las zonas q no debemos y procedemos a pintar sea con spray o pistola. yo lo hice con un spray para hierro de color gris plata q contiene algo de niquel.
cuando se seque todo, volvemos a montarlo:
- montamos los discos si es que los habiamos quitado... montamos el portapinzas... ponemos las pastillas nuevas en su sitio -la exterior en el portapinzas y la interior la penetramos en el piston de la pinza- apretamos los tornillos y ponemos el flexo con un alicates. asi queda:
-limpiamos bein los discos, si es q tienen algo de suciedad, poniando el coche en marcha con una marcha engranada y acercando con cuidado una lija... bombeamos el pedal y ,con el coche con una marcha, pisamos suavemente para verificar q todo esta correcto e ir suavizando un poco las pastillas y discos.
montamos las ruedas y nos queda esto asi (se aprecia poco porq ya era noche )
hay unas etapas en las q no hice fotos.
cuando se quitan las pinzas de origen, pues los metodos a segir son mas o menos los mismos
aflojando el tornillo del latiguillo, con cuidado con el liquido q se derrama, poner el tornillo el el mismo agujero de las nuevas pinzas , apretar... cuando llegue el momneto y este todo montado, se abriran los grifos de purga y se procedera a purgar 
si es necesario indicar como se hace pues avisar 
es conveniente hacer un par de veces el recorrido completo para q el piston se desplace mas libre durante su recorrido...
durante los primeros kms es recomnedable frenar con suavidad y a intervalos cortos para facilitar el rodaje de los frenos 
Como se acabaron las pastillas y del lado derecho a rayado el disco, pues he decidido aventurarme en cambiarlo todo y mejorar los frenos, poniendo ventilados... -estos son los frenos de serie:
-estos los q consegui y pretendo ponerle:
comencemos...
- primero monto todo para asegurarme de q las llantas no rozan con las pinzas , al ser sobremedida...
-ahora aflojamos los dos tornillos donde esta la llave allen de 7 , quitamos con un alicates los flexos q flexionan ambas partes de las pinzas, y sacamos la pieza con las pastillas...
- quitamos los dos tornillos q sujetan el portapinzas con una llave allen de 10 y extraemos los portapinzas...
- si queremos cambiar los discos -yo cambie uno de los ventilados porq consegui uno practicamente nuevo- quitamos el tornillo q sujeta el disco con un destornillador de estrella y ya nos sale el mismo, quedandose asi el buje al descubierto...
- para pintar tapamos la zona de desplazamiento de de las pastillas con cinta y tapamos un poco alrededor con algo para no pintar las zonas q no debemos y procedemos a pintar sea con spray o pistola. yo lo hice con un spray para hierro de color gris plata q contiene algo de niquel.
cuando se seque todo, volvemos a montarlo:- montamos los discos si es que los habiamos quitado... montamos el portapinzas... ponemos las pastillas nuevas en su sitio -la exterior en el portapinzas y la interior la penetramos en el piston de la pinza- apretamos los tornillos y ponemos el flexo con un alicates. asi queda:
-limpiamos bein los discos, si es q tienen algo de suciedad, poniando el coche en marcha con una marcha engranada y acercando con cuidado una lija... bombeamos el pedal y ,con el coche con una marcha, pisamos suavemente para verificar q todo esta correcto e ir suavizando un poco las pastillas y discos.
montamos las ruedas y nos queda esto asi (se aprecia poco porq ya era noche )
hay unas etapas en las q no hice fotos.
cuando se quitan las pinzas de origen, pues los metodos a segir son mas o menos los mismos
aflojando el tornillo del latiguillo, con cuidado con el liquido q se derrama, poner el tornillo el el mismo agujero de las nuevas pinzas , apretar... cuando llegue el momneto y este todo montado, se abriran los grifos de purga y se procedera a purgar si es necesario indicar como se hace pues avisar es conveniente hacer un par de veces el recorrido completo para q el piston se desplace mas libre durante su recorrido... durante los primeros kms es recomnedable frenar con suavidad y a intervalos cortos para facilitar el rodaje de los frenos
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