Gasolina contra Diesel

[XploD]

Re: Diesel Power

Respeto la opinión de todos los demás como también quiero que se respete la mia, pero otra cosa es que la comparta, que en algunos casos va a ser que no.
Repito, en la variedad está el gusto.
Pero gracias de todos modos Xplod, ahora bien, te digo que un 1.6 110 Cv de alcachofa, digo de gasofa, no tiene nada que hacer con 1.7 CDTI 100 Cv, ni para empezar!!!!!

Sólo déjame ponerte dos cifras:

- Corsa C 1.7 CDTi 100cv -----> 11,5 s de 0 a 100km/h
- Citroen C2 1.6 VTR 110cv ---> 10,9 s de 0 a 100km/h

Los números son frios, no dan explicaciones; pero eso está ahí, hecho por profesionales. Desde luego te creo si me dices que te has pasado unos cuantos GTI's por la piedra, ya que las manos hacen mucho.

[p72riqur]

Re: Diesel Power

Respeto la opinión de todos los demás como también quiero que se respete la mia, pero otra cosa es que la comparta, que en algunos casos va a ser que no.
Repito, en la variedad está el gusto.
Pero gracias de todos modos Xplod, ahora bien, te digo que un 1.6 110 Cv de alcachofa, digo de gasofa, no tiene nada que hacer con 1.7 CDTI 100 Cv, ni para empezar!!!!!

Sólo déjame ponerte dos cifras:

- Corsa C 1.7 CDTi 100cv -----> 11,5 s de 0 a 100km/h
- Citroen C2 1.6 VTR 110cv ---> 10,9 s de 0 a 100km/h

Los números son frios, no dan explicaciones; pero eso está ahí, hecho por profesionales. Desde luego te creo si me dices que te has pasado unos cuantos GTI's por la piedra, ya que las manos hacen mucho.

Solo dejame ponerte dos cifras:

- Corsa C 1.7 CDTi 100cv ---------> peso 1155 Kg. (con 100cv)
- Citroen C2 1.6 VTR 110 cv --------> peso 1046 Kg. (con 110 cv)

Aparte de tener más caballos pesa menos....resultado, acelera más.
La comparativa no es muy equitativa.

[XploD]

Re: Diesel Power

te digo que un 1.6 110 Cv de alcachofa, digo de gasofa, no tiene nada que hacer con 1.7 CDTI 100 Cv, ni para empezar!!!!!

Sólo me he ceñido a decirle que algunos sí tienen algo que hacer. El mismo coche en gasolina y en diesel pesan diferente, así como 3 o 5 puertas.

[XploD]

He buscado un dato más. Sobre el corsa D, ambos misma potencia, acabado enjoy, 3 puertas. El gasolina pesa 1140 para 1235 del diesel y los tiempos de 0 a 100 de 12,4 y 12,7 respectivamente. A favor del gasolina.

Seguramente a igualdad de peso acelerarían exactamente en el mismo tiempo. También seguro que el diesel se come con patatas al gasolina en carretera, subiendo puertos, recuperaciones y en consumo.

A lo que voy es que si ambos se conducen como coches de carreras, se obtienen resultados similares, siendo nefastos para el diesel y con consumos exagerados para el gasolina. ¿Por qué **** me compro un petrolero si soy pro-gasolina? Porque hago 180km diarios por carretera.

[XploD]

He buscado un dato más. Sobre el corsa D, ambos misma potencia, acabado enjoy, 3 puertas. El gasolina pesa 1140 para 1235 del diesel y los tiempos de 0 a 100 de 12,4 y 12,7 respectivamente. A favor del gasolina.

Seguramente a igualdad de peso acelerarían exactamente en el mismo tiempo. También seguro que el diesel se come con patatas al gasolina en carretera, subiendo puertos, recuperaciones y en consumo.

A lo que voy es que si ambos se conducen como coches de carreras, se obtienen resultados similares, siendo nefastos para el diesel y con consumos exagerados para el gasolina. ¿Por qué **** me compro un petrolero si soy pro-gasolina? Porque hago 180km diarios por carretera, pero tengo claro que mi diesel no será lo mejor para hacer macarradas en las salidas de los semaforos, rotondas y curvitas de lado en puertos; como hacía con el gasolina que tuve antes.

[anabela11102]

Gasolina sin duda, motores mas silenciosos, mas aceleracion...

[cannabis_33]

Mi voto es para los GASOLINA, he cogido coches potentes en ambos campos y la verdad es que los gasolinas andan mas y mejor, aunque los gasoil poco a poco van mejorando y mucho

[hectorjl]

Gasofa powa ahí!! xD

No sé, está claro que el coche que se elige debería depender de las necesidades del conductor.

Tambien es verdad, que yo prefiero mil veces conducir un coche de gasolina... me gustan más, y eso que llevo poco con el mio, y es el primero de gasolina que tengo.

Mi padre tiene un Astra 2.0 DI, que teoricamente anda cerca de los 90cv, y es un infierno de coche. Suena peor que muchos tractores, y no empuja nada... para encima, si vas a 140 por autopista, te hace consumos de 10 litros y cosas por el estilo. Eso sí, a cambio, es roca sólida... lleva ya 365000 Km. y ni un solo fallo, y de momento, sigue funcionando bien.

Yo me acabo de comprar ahora el 1.4si, con 210000Km y de momento, va perfecto. Me parece una gozada de conducir, cuando le pisas responde, y teniendo una potencia similar al astra, estoy teniendo cosumos de 8 litros... ¿que más se puede pedir? xDDD.

Na, en serio, mi voto es para el gasolina, aunque puedo entender que se compre un diesel por necesidad (oye, o por gusto, que hay gente con gusos muy raros xD).

[Roltex]

Yo gasolina

[Wrome]

No me lo creo.....No es que tenga el mejor coche,pero hay una lista de coches a los cuales me he merendado en salida y en aceleración y sin despeinarme nada!!!!!


P.D: Muy poco peso para mucha potencia y encima con turbo!!!!!

Y no será que ellos no iban enchufados?

[Wrome]

Con Wrome estoy totalmente de acuerdo: a los Diesel ya les queda poco por investigar, mientras que los gasolina van a un 70% de lo que pueden apretar. El futuro, como bien dice él está en los turbos (aunque no dejen subir tanto de vueltas, pero ya lo solucionarán) y yo añado en la inyección directa (si controlan el autoencendido, pueden aumentar la compresión lo que quieran).
No se si conoceis el motor del peugeot 207 THP. Un 1.6 turbo de 150cv. A 1400rpm ya da el par máximo. Eso sí es un diesel!!!

En estos temas me propongo no extenderme, pero me parece muy dificil. Ya disculparán ustedes el ladrillo.
.

GRACIAS. Al fin alguien que me escucha
Me referia a los Turbos y de manera implícita daba por supuesta la inyección directa de gasolina :P

[Wrome]

Re: Diesel Power

Respeto la opinión de todos los demás como también quiero que se respete la mia, pero otra cosa es que la comparta, que en algunos casos va a ser que no.
Repito, en la variedad está el gusto.
Pero gracias de todos modos Xplod, ahora bien, te digo que un 1.6 110 Cv de alcachofa, digo de gasofa, no tiene nada que hacer con 1.7 CDTI 100 Cv, ni para empezar!!!!!

Sólo déjame ponerte dos cifras:

- Corsa C 1.7 CDTi 100cv -----> 11,5 s de 0 a 100km/h
- Citroen C2 1.6 VTR 110cv ---> 10,9 s de 0 a 100km/h

Los números son frios, no dan explicaciones; pero eso está ahí, hecho por profesionales. Desde luego te creo si me dices que te has pasado unos cuantos GTI's por la piedra, ya que las manos hacen mucho.

Solo dejame ponerte dos cifras:

- Corsa C 1.7 CDTi 100cv ---------> peso 1155 Kg. (con 100cv)
- Citroen C2 1.6 VTR 110 cv --------> peso 1046 Kg. (con 110 cv)

Aparte de tener más caballos pesa menos....resultado, acelera más.
La comparativa no es muy equitativa.

Pero es que el peso de los petroleros ya solo por motor SIEMPRE es mas elevado coleguillas.... éso deberíais saberlo.

Aunque si quieres comparamos a un Saxo Diesel de 58cv com un Saxo 1.1 gasolina de 55cv..... y ya verás !!! otro mundo Daimieeeeeeeeeel !!!