Saludos.Este correo es para informaros de como terminò mi aventura con el alternador de corriente chamuscado cuyo pricipio contea primeros de febrero.
Despues de buscar via internet por un buen numero de desguaces en Madrid,valencia y Barcelonaresulta que el modelo en cuestion-modelo C 1,7 dti-usa un alternador peculiar-pero nada raro-con dos entradas y dos salidas que estan unidas al alternador lo que lo hace mas diicil de conseguir.No habia ninguno de esas caracteristicas,tenia que seguir buscando y el coche estaba parado en el taller ya 10 dias.Por urgencia he tenido que comprar la pieza nueva-298 eurillos.Lo curioso es que debido al esfuerzo realizado al intentar arrancar la bateria se fue tambièn al garete.Una noche entera cargando y nada de nada.Sumemos otros 60 euros.A todo esto esto hay que añadir como habreis adivininado los gastos del taller en mano de obra-80 eurazos.
Ahora viene lo mas curioso de todo despues de 400 y pico euros el coche va bastante mejor.Parece otro.La clave se encuentra en la dirreciòn.Resulta que al no ir bién el alternador de corriente a la direcciòn le costaba mucho tirar de hecho al dejarlo en el taller tiraba liquido.Yo siempre habia notado que el coche se me iba mucho en las curvas hacia fuera incluso al torcer las esquinas tenia que hacerlo muy despacio.Ahora todo eso ha cambiado y es bastante mas suave al conducirlo.Como colofòn queria preguntaros si cuando compras un coche de segunda mano hay manera de saber el estado del alternador de corriente de una forma fiable o es algo en lo que te la juegas.Reuerdo que el coche en cuestiòn tiene 134.000 kms.
Despues de buscar via internet por un buen numero de desguaces en Madrid,valencia y Barcelonaresulta que el modelo en cuestion-modelo C 1,7 dti-usa un alternador peculiar-pero nada raro-con dos entradas y dos salidas que estan unidas al alternador lo que lo hace mas diicil de conseguir.No habia ninguno de esas caracteristicas,tenia que seguir buscando y el coche estaba parado en el taller ya 10 dias.Por urgencia he tenido que comprar la pieza nueva-298 eurillos.Lo curioso es que debido al esfuerzo realizado al intentar arrancar la bateria se fue tambièn al garete.Una noche entera cargando y nada de nada.Sumemos otros 60 euros.A todo esto esto hay que añadir como habreis adivininado los gastos del taller en mano de obra-80 eurazos.
Ahora viene lo mas curioso de todo despues de 400 y pico euros el coche va bastante mejor.Parece otro.La clave se encuentra en la dirreciòn.Resulta que al no ir bién el alternador de corriente a la direcciòn le costaba mucho tirar de hecho al dejarlo en el taller tiraba liquido.Yo siempre habia notado que el coche se me iba mucho en las curvas hacia fuera incluso al torcer las esquinas tenia que hacerlo muy despacio.Ahora todo eso ha cambiado y es bastante mas suave al conducirlo.Como colofòn queria preguntaros si cuando compras un coche de segunda mano hay manera de saber el estado del alternador de corriente de una forma fiable o es algo en lo que te la juegas.Reuerdo que el coche en cuestiòn tiene 134.000 kms.
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